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恒大汽车发布2020年度业绩: 狂投474亿为造车,突破速度超预期「2020年财报解读」

翟亚男 2021-3-26 15:15:59

本报记者 翟亚男 北京报道

在造车路上“高举高打”的恒大汽车(00708.HK),尽管新车在下半年才能陆续量产,但其资本实力已让一众新势力艳羡不已。在3月25日恒大汽车2020年全年业绩发布会上,恒大汽车管理层透露,公司在新能源汽车产业累计总投入已达474亿元,其中在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元,工厂建设、设备采购、零部件采购等投入为225亿元。

巨额投入换来了汽车业务的提速。财报显示,2020年恒大汽车旗下两大板块并驾齐驱,其中,健康管理业务营收达152.99亿元,新能源汽车业务收入为1.88亿元,两者助力恒大汽车2020年总营收同比增长175%至154.87亿元。

474亿元换来了什么?

八大优势解码“造车路”

2020年以来,恒大汽车全面提速:去年8月,恒大汽车首期六款车率先发布;去年12月,恒驰1内饰发布;今年2月,恒驰启动冬季测试;同月,恒驰7、8、9重磅出鞘,完成了九款车的全球发布。与此同时,天津、上海、广州等智能工厂开启试生产调试,自主研发的世界领先动力电池即将量产,造车速度超过预期。而474亿元的高投入不仅换来了量产的提速,更为恒大汽车奠定了超越同业的八大竞争优势。

在人才储备方面,恒大汽车成立了全球研究总院、智能科学院等研发机构,拥有3500多人的全球科研团队,其中国际顶尖专家22人,包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。

在核心技术方面,恒大汽车通过国际并购与合作,在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域均拥有世界领先的核心技术。

有人才有技术的恒大汽车,又该如何在制造环节确保高质量?据了解,为了全方位确保恒驰的品质,恒大汽车先后招募了包括Anders Warming在内的15位世界汽车造型设计大师,同时与MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技术龙头及世界前148家汽车零部件龙头企业达成了战略合作,并根据工业4.0标准建设多个智能制造基地。

好车还要有高性价比,才能迅速占领市场。这一点,在恒大造车之初就已考虑在内。同步研发14款车,计划到2025年实现年产销超100万辆,2035年实现年产销超500万辆,这个目标看似激进,实则是恒大汽车想凭借规模优势,实现“研、产、供、销”等综合成本的大幅下降。

恒驰下半年将陆续量产,目前网络建设已全面启动。据恒大管理层介绍,恒大汽车将快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心,并借助房车宝集团43058个服务网点及2128万平台会员,建立强大的线上线下销售渠道。售后服务方面,恒大汽车与国家电网成立了合资公司,3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点将为消费者提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务。

恒大汽车目前已形成庞大的造车体系,而不是单纯的一家整车企业,这对其管理能力是极大的考验。恒大在24年的发展过程中,积累了丰富的超大型集团企业管理经验,形成了独特的紧密型集团化管理模式和标准化运营模式。加之高素质管理团队和全球顶尖专家团的默契配合,使得恒大汽车迅速实现突破。

正是凭借以上优势,让恒大汽车成为了资本市场的宠儿。背靠母公司恒大集团,恒大汽车先后引入腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者,拥有了其他新能源车企难以比拟的资金优势。

对标特斯拉

量产前夕黑科技加持

如果说八大造车优势给了恒驰强劲的“体魄”,那么与腾讯、百度的强强联手,则给予了恒驰一颗超级“大脑”。业绩发布会当天,恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统亮相。

说到智能网联,特斯拉可以说是汽车圈的“鼻祖”。也正是凭借同行业无法比肩的自动驾驶技术,特斯拉的股价一路飙升,不仅走出了财务危机,还在去年首次实现了年度盈利。那么,恒驰的智能网联系统含金量到底几何?

由马化腾与李彦宏两位大佬力挺的H-SMART OS恒驰智能网联系统,研发历时近两年,因其“拥有前所未有的极致智能生态”,问世即引发全球汽车圈的轰动。全球首个宇航级旗舰智能座舱、可定制化的车载全息投影AI助理、超越主流车型2倍以上的超算力平台、世界资源最丰富、规模最大的智能生态圈……一系列黑科技让人应接不暇。

发布会上,恒驰汽车展示了一系列高度智能化、自动化的功能,用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车,让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点,还可凭借先进的传感器,完成无感上车、疲劳检测等。此外,通过最先进的V2X车路协同技术,恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

作为新一代车载人机交互技术代表,全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”在发布会首次亮相。“小驰小驰,帮我下单”、“快到家了,准备一下”,用户仅需一句指令,即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。恒驰还创新性地将用车场景拓宽至不同领域,真正实现数字空间、车联万物。

截至3月25日收盘,恒大汽车总市值达5213.63亿港元,其市值仅为特斯拉的1/10。“随着恒驰陆续量产交付,恒大汽车股价将迎来爆发。若按特斯拉现有市值测算,恒大汽车市值很大的增长空间,一个超10倍大牛股或将在不远的未来诞生。”有业内人士预计。

“公司目标是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”今年年初刚履新恒大汽车董事长的肖恩在发布会上表示。怀揣同样野心的,除了特斯拉,还有大众汽车。一边是新势力“头狼”,一边是有着百年积淀的“老炮”,面对两大强者恒大汽车敢喊出这样的口号的确勇气可嘉,但愿恒驰顺利量产,将愿景尽早达成。

编辑:于建平 主编:王大勇