本报记者 翟亚男 上海报道
在造车新势力主导的新能源汽车市场，一向以“品质”著称的德系又该如何在“新四化”时代体现自身优势？3月25日，上汽大众首款MEB纯电SUV ID.4 X正式上市。加之此前上市的一汽-大众ID.4 CROZZ，南北大众已对特斯拉形成合围之势。
“每个品牌都有属于自己的标签，相比造车新势力，我们是电动车的新军，但我们有更丰富的造车经验，品质传承是我们的承诺。”上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀表示。
开启ID家族之年
上汽大众ID.4 X综合补贴后售价为199888元—272888元。根据续航里程和配置的不同，ID.4 X提供5个车型版本，NEDC工况续航在402公里至555公里之间。
“2021年，上汽大众将有三款基于MEB平台，全新打造的电动车陆续上市，其中ID.4 X将是首款产品，ID.6和ID.3将紧随其后，开启上汽大众ID家族之年。”杨嗣耀表示，“上汽大众通过体系调整和建设，全面支撑ID家族为代表的电动车市场推广和售后服务，创新启动代理制营销模式，即由厂家直营+渠道代售的形式。”
据了解，在上汽大众上千家的4S店中，甄选出了251家作为ID产品的代理商。此外，上汽大众还将在年内筹建40家ID STORE线下体验店。在全新的营销模式下，车型将实行全国统一零售价，使消费者更关注产品本身，而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供服务体验。
除了创新的营销体系，在新能源汽车品质方面，大众依然保有领先优势吗？“50多年前，大众汽车就曾针对电动车开展研发，因为当时的电池技术瓶颈，以及规模化的可行性等原因，没有将产品推向市场。”杨嗣耀介绍说，“ID家族产品的推出，是基于可靠的技术、过硬的品质，和适应新时代发展需要的战略决策，我们有信心‘让产品说话’。”据悉，ID.4 X推出了多项福利政策，涵盖8年或16万公里三电质保、终身免费保养（首任车主）、1年免费公共充电等。
“智能化”一直是新势力的主打元素，而作为上汽大众进军纯电SUV市场的重磅车型，ID.4 X的表现也是可圈可点。增强现实抬头显示功能，将导航画面与远处道路视觉融合，让驾驶体验充满科技感；ID.Light光语系统，借助仪表台前方的灯带在来电、语音交互、警示等场景向驾乘者发出提醒；IQ. Light矩阵式大灯，配合无钥匙进入及启动系统，自带迎宾唤醒及离车休眠光效。尤其是在智能互联方面，ID语音管家实现高效贴心的人车对话。该系统结合上汽大众APP，涵盖导航、娱乐、控车、出行等板块，大大拓展了电动出行的网联用车生活；尤其将广泛的内容平台与生态体系应用车内，实现智慧停车、智能家居、便捷充电支付等服务。
在辅助驾驶方面，ID.4 X配备了L2+级自动驾驶辅助。其以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop&Go自动跟车启停。其他包括Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别、RCTA后部交通穿行提醒在内，ID.4 X充分考虑到不同工况下的行车安全需求。
直击Model 3软肋
作为上汽大众ID.家族的领航者，ID.4 X此次剑指20至30万级别的主流电动车消费市场。ID.4 X由演员刘亦菲代言，同时还和IP精灵宝可梦达成合作。在谈到ID.4 X的受众群体时，杨嗣耀表示，“ID.4 X面向新生代质享家推出，他们追求紧跟时代的生活方式，积极寻求可体验的改变，但品质与安全同样不容妥协。”
不得不说ID.4X在同级别中拥有超高的性价比，比起特斯拉售价要更加亲民。有意思的是，就在ID.4 X上市当天，特斯拉中国官网宣布在售Model Y车型价格上调8000元，由此前的33.99万提高至34.79万元，高性能版起售价由36.99万提高至37.79万元。同时，特斯拉美国官网显示，特斯拉将Model 3标准续航升级版和长续航全驱动版价格均上调500美元，现分别为 37990美元和46990美元。有业内人士指出，“如果按照美国套路走的话，那么Model 3不久之后在中国售价或许也会有小幅上涨。”
同样，在最为关键的三电技术上，作为MEB平台的首款量产车型，ID.4X丝毫不输Model 3，在充电效率、电池寿命和电池安全上优势都是显而易见。在充电效率上，最快充电10分钟可行驶约100km，从30%到80%电量仅需30分钟，值得注意的是，在-10℃低温环境下，1小时也可充入近80%电量。在电池寿命上，室温标准循环500次后，容量保持率97%，远高于国标要求的90%，8年12万公里容量＞80%，因此电池衰减已无须担心。在电池安全上，ID.4 X电池包进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项（国标仅53项），涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障高压电池的安全和可靠性。同时，ID.4 X应用特高强度车身安全设计，达到12年车身防腐及0.2mm检测精度等品控要求，并经过累计道路耐久试验超过350万公里。
反观特斯拉，自Model 3国产之后，一方面是不断刷新的销量夺人眼球，另一方面驾驶失控、翻车自燃事件也让Model 3屡登新闻头条。2月8日，国家市场监管总局与中央网信办等五部门，就异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，有效维护社会公共安全。
数据显示，2020年特斯拉全球总交付量高达49.95万辆。其中，Model 3中国销量为137459辆，登顶2020年中国新能源汽车销量冠军。今年，上汽大众将新能源汽车销量目标定为30万辆，希望达到9%的市占率。当然，这一目标将由今年上市的三款全新ID系电动车——ID.4、ID.6、ID.3来完成，其中ID.4 X将扛起贡献5万至6万辆的任务。
大众向来擅长蓄势，面对大众的新能源“领军计划”和ID家族的全面到来，不知特斯拉还能在新能源江湖笑傲多久？
编辑：于建平 主编：王大勇
