本报记者 翟亚男 北京报道
长城汽车日前发布2020年度报告：截至2020年12月31日，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比劲增18.36%；全年销量达111.59万辆，同比增长5.41%，连续第五年突破百万销量。
从目前国内车企已披露的财报看，2020年营收超千亿元的分别是上汽集团（7421.32亿元）、北京汽车（1769.73亿元）、比亚迪（1565.97亿元）、东风汽车（1079.64亿元）和长城汽车。上汽集团营业收入超7千亿元，体量依然最大，但延续下滑态势仍处于转型“阵痛期”；北汽方面，合资品牌奔驰的地位愈发突出，营收贡献度高达95.9%；东风集团则延续着商强乘弱的发展格局。
值得注意的是，两家民营车企巨头比亚迪、长城汽车均增势强劲。长城汽车也是上述五家中，在2020年唯一实现销量增长的车企。
营收、净利润双增
单车均价水平提高
2020年，长城汽车业绩增势抢眼，全年实现营业总收入1033.08亿元，同比增长7.38%，净利润53.62亿元，同比增长18.36%。其中，整车销售收入923.86亿元，同比增长7.11%；零部件及其他收入109.22亿元，同比增长23.32%。长城汽车品牌溢价能力持续提升，2020年单车平均售价较2019年提高3.1%。
过去一年，长城汽车以品类打造品牌，推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，带动四大品牌销量全面爆发。其中，哈弗品牌2020年销售超75万辆，连续11年夺得中国SUV销量第一；WEY品牌成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌；欧拉品牌年销售5.6万辆，同比劲增44.8%，稳居新能源汽车第一阵营；长城皮卡年销售22.5万辆，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一。
2021年，长城汽车将推出更多的新产品及新品类。今年以来，哈弗初恋、长城炮乘用皮卡全球版、坦克300致敬莫奈限定版、哈弗H6国潮版已先后上市，形成产品新势能。未来随着WEY摩卡、哈弗赤兔等强有力产品的推出，将促进销量及业绩进一步增长。
研发投入51.5亿元
同比增长21.22%
长城汽车在技术研发上始终坚持“精准投入，追求行业领先”，持续提升“科技长城”的硬核实力。2020年，长城汽车研发投入总额51.50亿元，同比增长21.22%，持续保持行业较高水平。截至2020年底，长城汽车研发团队规模达1.9万余人，研发人员数量占公司总人数超30%。
依托“七国十地”全球研发体系，2020年，长城汽车“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌发布，形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态，为未来发展打下坚实基础。
随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。2021年初，长城汽车对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司进行战略投资，正式进军芯片产业。同时，长城汽车积极布局新能源领域，3月29日，以“构建永续美好的氢能社会”为终极目标，发布氢能战略。
海外营收劲增20.82%
全球化深度布局提速
在海外业务方面，长城汽车在2020年也表现强劲。过去一年，长城汽车海外市场营业总收入66.72亿元，同比增长20.82%；海外销量6.89万辆，同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元，同比分别上涨53.95%、50.49%、90.69%。
去年，长城汽车在国内迎来湖北荆门整车生产基地项目签约、泰州智慧工厂投产和光束汽车工厂的打桩施工，于海外收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权，形成更具支撑力的全球化生产体系。同时，长城汽车持续深耕产业链本地化，进一步完善全球销售网络。
2021年，长城汽车仍将全力践行全球化战略。继今年2月面向泰国市场推出GWM品牌后，长城汽车又携哈弗H6 HEV、欧拉好猫等新能源产品和创新技术，登陆第42届泰国曼谷国际车展。长城汽车俄罗斯哈弗子公司也持续扩大图拉工厂生产汽车的销售范围，在近期宣布与阿塞拜疆和哈萨克斯坦进口商确立出口业务。
面向未来，长城汽车站在千万辆的新起点上，将继续笃定科技创新与全球化发展，加速向全球化科技出行公司的目标迈进，在新一轮科技革命和产业变革中谋求更大发展。
“在强劲的车型阵容推动下，长城汽车销售强势今年将持续。”交银国际在近日发布的研报中预测，鉴于销量增长好于预期、产品结构改善以及利润率提高，该行预测长城汽车2021/2022年的净利增长为23.6%至36.4%。
责任编辑：于建平 主编：王大勇
