本报记者 王瑞斌 北京报道
4月6日，中宣部会同交通运输部、农业农村部、文化旅游部、国家林草局等部门，组织中央和地方媒体集中开展的“沿着高速看中国”主题宣传活动，在“中国第一高速”沪嘉高速口启动发车。
此次活动以高速公路重点线路为经纬，在行进报道中有机串联精神线、成就线、风景线、文化线、故事线，全景呈现百年大党光辉奋斗历程，生动展现充满发展活力的中国。
据悉，“沿着高速看中国”系列活动将一直持续到7月，全程历时100天。作为此次活动的指定用车，北京越野携旗下BJ40系列、BJ80系列车型提供助力保障支持。
活动将探访世界最长的沙漠公路、世界最弯的公路、世界海拔最高的公路。此程不仅历时久，而且跨度长，途中将经过山岭重丘、高原、草原、沙地等各种地貌，保障护航车辆需要跨越“高里程”、“高海拔”、“高负荷”等多重障碍，以保证活动的正常进程。
与其他宣传活动指定用车不同的是，北京越野出现的场合更加的严肃。从BJ212开始，到国庆35周年、50周年、60周年，再到“9•3”阅兵、朱日和阅兵和新中国成立70周年大庆。
北京越野不同于其他汽车品牌，因为其独特的产品属性，这家汽车品牌只深耕越野汽车市场。要知道，SUV市场很大但越野市场却很小众。所以纵观国内市场，北京越野并无直接竞争对手。不过，这一现状正在发生改变，今年WEY坦克和哈弗大狗以及其他产品的加入，令越野车不再是小众市场。
北京汽车集团越野车有限公司总经理王璋曾经预测：“虽然北汽越野在细分市场已经是数一数二的排名，但国内越野车市场容量（包括进口车）最多不过20万辆，要想拓圈，难度不小。”
不过，自2019年北京越野升级为独立部门后，外界看到了其一系列的改变。这其中包括了，北京越野内部架构的调整、产品技术升级以及营销上的变化。
2020年10月，北京越野于越崖庄越野体验基地正式启动“再创经典计划”。该计划将以的C2B造车新模式，以开放平台全民众创，开启北京越野设计和开发，让北京越野未来的车型更加符合年轻消费者的口味，从小众走向大众。
编辑：于建平 主编：王大勇
