本报记者 翟亚男 上海报道
造车新势力“三强”的快速爬坡、传统车企在纯电领域的发力，都带给了第二梯队新势力们不小的压力。如何实现突围？哪吒汽车找到了答案。
数据显示，哪吒汽车1至3月份累计销量达到7443辆，一季度的表现直逼2020年上半年的销量，成长明显。为持续蓄力，哪吒相继推出多款新品。本届车展，哪吒U Pro正式上市，哪吒S、哪吒V樱花小魔女、哪吒V傲世魔童特装车也同时亮相。
以性价比硬杠燃油车
哪吒U Pro最高610km的续航里程、领先的智能化体验及电动车独有的使用便利性，让其成为第一款直面燃油车竞争的智能电动汽车。新车推出400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版四款车型，补贴后官方售价9.98万至15.98万元，性价比非常具有竞争力。
哪吒汽车首席营销官江峰表示：“作为第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV，哪吒U Pro的上市不仅大幅提升纯电动汽车的性价比，也将全面与燃油车近身相搏，给用户选择电动汽车提供更充分的的理由，成为纯电动汽车抢占燃油车市场的开端。”
在外观上，哪吒U Pro车顶采用悬浮式设计，造型干练。性能方面，哪吒U Pro百公里加速时间小于7秒，百公里时速制动距离小于38米。智能化也是哪吒U Pro一大亮点。智能安全方面，哪吒U Pro搭载的H-EPT3.0电池恒温管理系统，为哪吒U Pro电池安全保驾护航。此外，哪吒U Pro还搭载了无盲区的“透明“A柱2.0、全天候守护的哨兵模式等功能，充分保障用户出行安全。智能座舱方面，哪吒U Pro具备人脸识别功能，同时搭载L2＋级智能辅助驾驶系统，涵盖自适应续航、自动紧急制动等十多项先进功能配置。
事实上，哪吒汽车的技术底蕴很丰厚。创始人方运舟作为核心研发骨干曾在奇瑞汽车履职16年，而奇瑞汽车在电动车领域的布局研究可以追溯到2003年。后续，方运舟攻读清华大学博士后，师从新能源汽车行业泰斗欧阳明高，自此与“清华系”结下不解之缘。基于这种联系，在新能源领域举重若轻的“清华系”为哪吒汽车提供了强大的技术和资源支持。
哪吒S助力品牌向上
如果说哪吒V、哪吒U Pro车型实现了大众产品智能化，那么哪吒S将让高端产品大众化。
哪吒汽车全新旗舰轿跑车型命名为哪吒S，意为个性风格（Sexy）、智能情感（Spirit）与动感（Sport）。哪吒S是基于耗资20亿元开发的全新架构平台打造的B级智趣高能 电动轿跑，提供增程、纯电两种动力类型，其增程版续航超过1100km，纯电版续航超过800km，彻底消除里程焦虑，满足用户在长途、低温、充电设施不足等场景下用车需求。
在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动驾驶。此外，基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S可实现无限扩展、自我进化，灵活满足用户不同需求，给用户带来常用常新的用车体验。采用专属定制智能快充站桩，哪吒S的高压超快充电可达到最高240kW快充功率，实现20分钟补电80%、5分钟补航150km。
“年轻、好玩、高性价比是我们一直打造的标签。”哪吒汽车CEO张勇表示，“目前很多车企都在做高端产品，但哪吒汽车没有这样的冲动。哪吒S就是最高端车型，但我们的定价不会那么高。第一，哪吒汽车一定会做大众化的消费品牌，不做高端；第二，目前做高端品牌的车企对我们来说是好事，我们可以有更多的机会和空间。”
据了解，2021年哪吒汽车直营店数量将达到近80个，经销店超过150家、覆盖城市数超过260座，还将建成和运营超300个服务网点和500座智能快充站，并逐步向哪吒车主全面提供免费充电和代客充电服务。
责任编辑：于建平 主编：王大勇
