本报记者 翟亚男 北京报道
2021年是一汽丰田“全面进入二次创业新征程”的元年，如何实现“销量必达88万辆，挑战92万辆”的整体目标，对其来说是不小的考验。最新数据显示，一汽丰田5月销量为7.4万辆，同比增长0.4%，环比增13.8%。可以看到，在TNGA的加持下，一汽丰田的整个产品体系已站上了全新高度。
6月6日，一汽丰田全新奕泽IZOA家族正式上市。作为一汽丰田曾经的首款TNGA架构新车，此次全新奕泽IZOA不仅在外观及动力内饰方面有调整，还新增了混动版本车型，再次强化了“小而精”的定位。
本次发布会以“ReUP Battle 奕展身手”的全新挑战形式拉开序幕，上演了一场潮酷挑战赛，将全新奕IZOA双擎版潮酷风尚、安心舒享、凌厉驾控三大特点展现的淋漓尽致。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示：“这场肾上腺素飙升的ReUP BATTLE，也是ReUP一族的绝佳秀场，他们是不满足于当下、不断尝试自我突破，保持进阶状态的群体。”
全新奕泽IZOA此次共推出7款车型，燃油版4款车型，双擎混动版3款车型。两种版本车型官方售价区间分别为14.58万至16.58万元以及17.48万至18.98万元。作为本次改款的重点，全新奕泽IZOA双擎版首次搭载了丰田最新的第四代2.0L混合动力技术。该系统由2.0L发动机与永磁同步电机共同组成，系统综合最大功率135千瓦，匹配E-CVT变速箱。作为对照，全新奕泽IZOA燃油版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，传动部分匹配CVT变速箱。双擎版车型最终可在功率提升的条件下，在油耗方面的表现得更为出色，百公里油耗仅为4.5升。同时，双擎版车型的到来，也使得全新奕泽IZOA正式形成包括燃油、混动、电动三种驱动形式并存的家族阵容。在Battle现场，全新奕泽IZOA双擎版可根据车辆的不同状态，智能组合发挥发动机和电动机各自的优势。135千瓦的总功率以及188牛·米的电动机峰值扭矩，可令其在狭小空间内破势而发；凭借5.2米最小转弯半径，游刃于“钢筋铁骨”中，展现出了十分灵巧的车身姿态。
可以看到，在品牌营销层面，一汽丰田在2021年开始已经有了明显的变化。不断深化的用户思维使得一汽丰田在营销场景、形式与内容方面全面焕新，不断提高品牌与年轻用户沟通的频率与有效性。本次发布会，主办方以“ReUP Battle 奕展身手”的全新挑战形式拉开序幕，邀请跑酷选手与全新奕泽IZOA上演了一场速度与激情的潮酷挑战。全能实力担当集歌手、演员、主持人于一身的刘维也亲临现场，与ReUP再进取一族围炉畅聊。此外，为期四天的一汽丰田电动化家族挑战吉尼斯世界纪录结果揭晓，以“一箱油行驶最远距离1842KM”，顺利获得吉尼斯认证。
数据显示，2020年奕泽累计销量为4.44万辆，在一汽丰田占5.7%的份额，在国内SUV市场仅占0.44%的份额。另一方面，今年1至4月奕泽累计销量为1.54万辆，广汽丰田C-HR的销量为2.03万辆，而本田XR-V、本田缤智的销量分别为6.64万辆、6.02万辆，奕泽与上述车型均存在一定差距。有了混动系统的加持后，奕泽的竞争力或将能得到进一步提升，亦或将提振丰田在国内小型SUV市场的销量。
事实上，丰田在混动系统领域一直走在行业前沿。从1997年普锐斯混合动力汽车开始，丰田已经在混动汽车市场积累了24年的经验，并获得了1700万电动化车主。而在国内，自2005年一汽丰田引进国内首款混合动力车型普锐斯到现在，一汽丰田的混动产品总销量已超过35万辆，成为国内混动产品销量最高的汽车企业。作为曾经的首款TNGA架构车，全新奕泽IZOA的上市，也意味着一汽丰田TNGA架构战略再次得以强化。
责任编辑：于建平 主编：王大勇
