见习记者 牛小欧 本报记者 翟亚男 北京报道
日前包括蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑在内的造车新势力先后发布了5月的销量数据，有意思的是，这个月的销量排名打破了一直以来新势力三巨头的格局。“蔚小理”三家独大的模式首次遭受冲击，哪吒汽车以4508辆的月销量超越了理想汽车4323辆的月销量，成功跻身造车新势力头部阵营。而哪吒汽车这样的势头离不开360的加持，5月11日360集团董事长周鸿祎在360集团智能汽车战略媒体沟通会上宣布，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东，360将持续为哪吒汽车提供互联网赋能。
“从低端市场切入”的战略利好
其实从哪吒汽车本身的发展来看，销量跻身头部阵营也已早有预兆。2020年哪吒汽车全年累计总销量达到1.5万辆，同比增长51%，单月销量也曾突破3000辆。自2021年起，哪吒汽车依旧保持着向好趋势，开始了产品革新。哪吒积极布局产品阵营，这比大部分造车新势力的攻势都要猛。除去今年上市的哪吒U Pro，以及去年上市的哪吒V，根据规划，接下来品牌将推出旗舰车型哪吒S，丰富的产品阵营将为哪吒汽车占领更多市场份额再添助力，从这一层面来说，只有一款车型的理想汽车被哪吒挤出三强就更在情理之中。
另一方面，哪吒U Pro 以及哪吒V起售价都在10万元以内，比理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6/EC6等车型都要低，这也直接避开了与“蔚小理”的正面刚，使得哪吒汽车的品牌定位更清晰。
如今十万元级细分市场正在蓬勃发展，随着消费层级趋于年轻化，大部分年轻消费者们首款购车落脚点也基本都在这一细分市场。这个级别此前也是燃油车竞争最为激烈的细分市场。随着新能源汽车使用成本越来越低、质量可靠性稳步提升，科技配置逐步丰富，愿意用同样预算购买新能源车型的消费者们也越来越多。
这样的背景下，哪吒汽车力求打造“10万级”高性价比的智能汽车优势显现，销量的攀升也更加明确了哪吒汽车从低端市场切入的战略利好。
而要想打造高性价比的智能汽车，与360联手就更加重要。毕竟有了360的科技赋能，远比自己单打独斗要强的多。哪吒方面曾公开表示，360投资后，会在互联网基因强化、智能技术研发投入、用户资源等多方面为哪吒汽车发展助力。
双方优势互补
在销量公布后，对于周鸿祎的最多评价和议论就是称他“赌对了”。而周鸿祎及360对于布局汽车产业也变现出了空前热情。之前曾有消息表明360公司正式开启汽车团队的组建，招聘岗位涉及感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等 ，所有岗位的推荐奖金共计高达数十万。
周鸿祎于6月1日在自己的新浪微博上转发了招聘信息，并配文“360智能汽车团队的招聘除了内推，也特别欢迎外部精英自荐、推荐，公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。”这也意味着哪吒汽车在今后的发展中能获得更多来自360的科技网络技术支持。
周鸿祎曾明确表示“造车是一个世纪变革的机会”、“继电脑、手机之后，智能汽车有望成为最大的智能终端，车联网也将成为继移动互联网后的下一个超级入口”。或许现在去评价360是否“赌对了”还为时尚早，但值得肯定的是，在这个联盟中，双方必然形成优势互补的状态。360具备互联网基因，能够为哪吒汽车注入互联网式的新思考，哪吒汽车有现成的产品和用户有助于“后来者”360跻身造车领域。
值得一提的是，360目前在智能驾驶、人机交互等方面虽然暂时还没有具体产品落地，但360在汽车智能网联方面却一直都有布局。
去年3月，360车联网就发布了针对汽车网络安全的防护产品——360汽车安全大脑。 在今年，360智慧生活官微曾公布，将推出“360行车黑匣子”产品。360智慧出行在其官微宣布，即将推出360行车黑匣子，该设备能够实时记录驾驶状态相关数据，包括GPS定位、SPEED车速、RPM发动机功率转速、车身姿态、加速度等等。通过这些数据，能够精准还原事故事发地点、时间、油门状态、刹车力度、车身姿态等信息。并表示相关数据通过区块链进行加密处理，存储在云端，但仅限车主查阅，包括360在内任何人无权篡改。
在特斯拉“刹车失灵”引发争议、我国高度重视对网络和信息数据安全方面的立法，为了规范行业发展，在此类政策密集出台的背景下，“360行车黑匣子”的出现显然容易受到关注。
在360之前，百度、小米、华为都已纷纷布局，科技公司入局造车行业已然成为风口。对于360来说，与哪吒联手，通过投资新能源汽车，布局智能汽车的安全生态讲述新故事，从而放大360自身的优势，也势必会依托这次投资，帮助其主营业务安全系统获得更高的市占率。这或许才是360下场“造车”的目的所在。
对于哪吒汽车而言，在“软件定义汽车”的汽车新发展浪潮中，拥有一家科技公司背书远比“闭门造车”更有竞争力。通过360的赋能，也让哪吒汽车再度刷新了存在感，甚至有利于打破之前稍显弱势的形象。
不难发现，如今造车新势力发展已进入关键时刻，竞争越来越严峻，形势也越来越复杂。前有科技公司造车势力的不断涌入，后有传统车企的奋起直追，必然结果是对资源的争夺将变得更加激烈，不仅会加速资源向强势竞争者聚拢，更加快弱势竞争者出局的速度。这次的洗牌更加说明了“战场之中无常胜者”，想要及时跟上必须随时保持警惕，打铁还需自身硬是亘古不变的道理。
编辑：于建平 主编：王大勇
