见习记者 刘凯 本报记者 翟亚男 西安报道
2021年是一汽-大众成立30周年，同时也是一汽-大众的产品大年，而在诸多新车型当中，作为一汽-大众的全新旗舰SUV，揽境无疑是今年能够吸引消费者关注的又一款重量级车型。6月24日，一汽-大众揽境在西安上市，提供2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三种动力组合共6款车型，全系均提供6座/7座两种版本供选择，售价为29.99万-39.99万元。
扩充产品布局
根据乘联会公布的5月份销量数据显示，一汽-大众销量以16.8万辆的销售成绩，卫冕国内车企销量排行榜的冠军。数据统计，在中国乘用车市场中，一汽-大众的市场占有率基本稳定在10%。也就是说，中国每卖出十辆车，就有一辆是一汽-大众的。
一汽-大众之所以能一直蝉联国内车企销量排行榜的冠军，跟其紧跟中国经济和中国车市发展的步伐是分不开的。在产品布局上，一汽-大众凭借宝来、高尔夫、速腾、迈腾等车型的稳定表现，确保了其在轿车领域的传统优势。而随着SUV市场的迅速发展，一汽-大众在2018年推出了首款SUV探歌，并迅速将探岳、探影推向市场，组成SUV家族阵营，通过差异化的配置以及精准的价格体系，一汽-大众展现出了强大的产品攻势，不断占领细分市场。
而随着揽境的到来，一汽-大众用三年时间，实现了SUV市场中的从无到有，从A级到B+级的跨越。同时，揽境也肩负着助力一汽-大众品牌持续向上的重任。 揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距使其成为目前大众全球最大的旗舰SUV。揽境的尺寸优势不仅体现在前排，二排、三排的腿部及头部等空间设计同样充裕，二排净值空间达1775mm。
作为一汽-大众首款6座/7座SUV，揽境6座版本配备行政老板座椅，7座版本座椅组合宛如魔方般灵活变化，在保证后排空间舒适的同时，通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米的“纯平”平面，充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。
坚持电气化发展之路
除了完善SUV领域布局，一汽-大众还在实现电气化转型方面加速前进。早在2017年，汽-大众便发布了“2025战略”，将电动化和数字化转型上升至企业发展战略高度。截至目前，一汽-大众的电气化平台MEB和MLB evo投入使用。其中，基于MEB平台打造的首款纯电SUV—ID.4 CROZZ已正式交付，第二款产品ID.6 CROZZ也将在近期上市。同时，一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起，共同开发创新技术解决方案，构建NEV生态系统，为用户提供全新用车体验。
不仅如此，今年1月18日，一汽与奥迪、长春市人民政府还共同签署了协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。奥迪一汽新能源合资项目规划引入 PPE平台，首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。对此，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福曾表示：“面对新的发展态势和竞争格局，一汽-大众将继续以行业引领者的姿态，积极响应国家‘十四五’规划与‘2035年远景目标 ’的号召，承接双方股东战略，主动拥抱产业变革浪潮。”
此外，为了避免充电不便导致用户不愿购买电动车的情况，一汽-大众自2020年开始便在充电设施方面进行了布局。截至目前，由大众、星星充电、一汽和江淮合资成立的充电桩运营公司开迈斯（CAMS），已在全国建成超过300座充电站、2600根充电桩。并计划于2021年底建造500座充电站、6000根充电桩，覆盖8座主要城市。至2025年，开迈斯的计划是安装1.7万根充电桩，覆盖中国大部分主要城市。
编辑：于建平 主编：王大勇
