本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
与五年前相比，快递业竞争的“剧本”似乎出现了巨大的反转。多年的市场份额领头羊中通快递不再以业务量为第一要务，而是提出要将盈利件量作为更重要的考评指标。而一直以来坚持走高端路线的顺丰控股则在经济业务的贡献之下保持着市场份额的高速增长，并迅速从年初的业绩颓势中走出。
经济快递增幅近七成
据8月22日晚间发布的顺丰控股2021年半年业绩报告数据显示，上半年顺丰实现快递业务量51.3亿票，同比增长40.4%，两年平均增长59.5%，高于行业的两年平均33.4%的增速。
同时，在包括快运、同城、供应链等新业务继续保持高增速的贡献之下，顺丰控股在上半年实现了883.44亿元的总营收，同比增长24.2%；两年平均增长32.82%，也高于行业的两年平均19.4%的增速。
如果结合此前刚刚发布的7月份营收数据，顺丰控股在今年前七个月就已经在营收上突破千亿元，相比之下，去年则是在九月才实现这一目标。
近年来一直肩负着调整顺丰控股营收结构重任的新业务板块继续保持着高速增长的势头，合计收入同比增长43.77%，贡献了超过48%的收入增量，占总收入的比重由去年同期的26.69%提高到30.89%。
在传统优势业务领域，顺丰控股从今年4月起对时效产品进行优化升级，按新口径追溯调整本报告期及去年同期产品数据，时效快递业务实现不含税营业收入461.61亿元，同比增长6.50%，增速放缓主要因去年疫情期间防疫紧急寄递需求旺盛带来时效业务增量较大，同比基数较高。
而作为“第二张网”的经济快递业务，主要服务于主体电商市场，产品注重性价比并提供优质电商件服务，业务增长迅猛，经济快递业务实现不含税营业收入148.90亿元，同比增长 69.16%。
但一向以单票价格优势远超同业的顺丰控股在经济快递业务上取得较大增幅也在一定程度上影响到了利润，特别是考虑到近年来各家快递企业单票收入持续下滑的影响，行业整体陷入到市占率和单票利润率的两难抉择之中。
在这样的市场环境下，即便是顺丰控股在时效件业务上依旧要远高于竞争对手的单票价格，但不可避免在整体利润上受到比较明显的影响，特别是在今年第一季度还遭遇到十亿元亏损的情况下。
2021年上半年，顺丰控股实现归属于上市公司股东的净利润7.60亿元，同比下滑79.80%，其中第一季度净利润为-9.89亿元，第二季度净利润为17.49亿元；实现扣非后归母净利润-4.77亿元，同比下滑113.85%，其中第一季度扣非后归母净利润为-11.34亿元，第二季度扣非后归母净利润为6.57亿元。
作为顺丰控股目前“基石”业务的时效快递为上半年总营收贡献超过50%，达到462亿元，但与之前相比这部分业务增速放缓，同时竞争对手与之相比在保持价格优势基础上在其他面逐渐缩小了差距，也是顺丰控股近年来从一家快递企业向综合物流服务商转型的主要原因。
重构“护城河”
从国内快递行业近二十年的发展历程来看，顺丰控股得益于一步步通过技术设施的投入、科技和信息技术的应用以及整体布局建立了一个高效的快递运转网络，但随着竞争对手们开始逐渐摆脱“抢地盘”时期的粗放经营模式，开始用类似的模式加强自身在快递主营业务上的各方面投入，已经逐渐从此前难以望其项背逐渐迎头赶上来，
这也是顺丰控股决定跳出快递业，从公路快运、同城配、冷链以及供应链等新业务板块入手，重绘业务版图，在已经成熟的时效快递网络基础上，通过“内生发展+外延并购”双轮驱动模式，围绕物流生态圈持续创新孵化新业务、投资并购优秀物流行业伙伴，逐步把自己打造成为集快递、仓储、快运、冷运、同城即时物流、供应链及国际跨境服务为一体的综合物流服务商。
这些有针对性的并购和新业务拓展虽然投入巨大，甚至因投资回报周期问题一度让顺丰控股的业绩蒙上一层阴影，但随着新业务逐渐运转上轨道，逐渐开始显现出价值。
比如公路快远业务，据财报数据显示，截至2021年6月底，顺丰快运一站式到家服务单量同比增长400%+，服务及时率99.29%，服务品类同比增长45%。2021年上半年，公司快运产品整体对外业务实现不含税营业收入115亿元，同比增长50%。整体零担货量同比增长81.3%，直营网货量同比增长88.7%，加盟网货量同比增长62.5%，营收规模及业务增速在零担快运全网型企业中持续保持领先。
而在冷链运输上的持续投入，则使得顺丰控股把握住了消费升级的趋势以及农特产品上行的市场需求，从最早的大闸蟹、荔枝等农产品从“田野”直供“餐桌”的业务建立起口碑，到如今包括松茸、樱桃、鲜活海产等品类丰富的农特产品通过高铁或者货机在最短的时间转运至终端消费者。
按照《华夏时报》记者此前对烟台地区樱桃种植户的采访所了解到的情况，顺丰控股通过在种植园附近建立收货点，并在采摘之后迅速送往设在附近的预处理中心进行清洗、分拣、包装，随后送至附近高铁站通过高铁发运，在部分城市能够实现早晨采摘的果实当天就送达客户手中。
根据顺丰控股方面提供的数据，2021年上半年，完成特色农产品运送2139吨、4.17亿票，预计助力农户创收212亿元。助力农产品上行服务网络已覆盖全国2800多个县区级城市，共计服务4000余个生鲜品种。
同样是通过大手笔并购的供应链业务板块成为顺丰控股在今年上半年增速最快的新业务板块，依托于顺丰在快递、快运、冷运、仓储、同城、国际等业务领域拥有的完整产品矩阵及综合物流服务能力，上半年在供应链业务上实现53亿元营收，同比增长达79%，在总体营收中所占的比例从去年同期的4.2%提升至6.0%。已经分拆并计划单独在香港上市的同城配送业务平台上半年实现营收22.41亿元，同比增幅达到了77%，也远高于行业平均增速。
不久前，顺丰控股收购嘉里物流已经进入最后阶段，这笔收购被认为将极大加强顺丰控股在国际业务领域的实力，特别是在国际货代和清关领域的资源和能力，而得益于跨境电商的高速发展，顺丰控股的国际快递业务在上半年同样也保持了较高的增速，实现营收33亿元，同比增长13%。顺丰航空的全货机仅仅在今年上半年就已经开通了通往欧洲、北美以及非洲等多条新航线，目前业务覆盖78个国家及地区。
按照顺丰控股的构想，其多元化的业务板块将有机地串联起包括工业制造、商业流通、本地生活、农业上行、医疗健康、跨境物流等领域，实现对生产生活领域的全面覆盖。
顺丰控股方面表示，其一直坚持前瞻性的投入。投入短期对公司盈利水平造成压力，但长期来看，有助于进一步夯实围绕物流供应链生态的多元业态服务能力，积累更多行业、更丰富场景下的海量数据与实践经验，结合科技技术助力客户数字化供应链转型，真正成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
