本报记者 吴敏 北京报道
近日，富邦财险公告称，拟将所持深圳腾富博投资有限公司（下称“腾富博”）8.5%股权，转让给同为富邦金控旗下的两家关联公司，转让后，富邦财险对腾富博持股比例由16.667%调整为8.2%。
对于此次转让股权，富邦财险表示“将使我司净资产增加，提升偿付能力充足率，进而改善财务及经营状况”。
的确，自2010年获批展业至今，富邦财险仍未实现盈利，一方面主因是其车险业务的持续亏损，另一方面，投资腾富博持续亏损也给其带来不小的压力，2018年以来，富邦财险已多次发布单项重大投资损失信息披露公告，且每一次损失金额都在增加，而投资损失的原因，便是因其对外投资的腾富博公司出现了持续亏损。
投资亏损1.3亿 富邦财险拟转让腾富博8.5%股权
腾富博或许并不为人所熟悉，但若提起该公司旗下的保险中介平台腾讯微保，则无人不知。
天眼查信息显示，腾富博是于2016年9月，由腾讯旗下公司北京驿码神通信息技术有限公司与富邦财险入股发起设立，北京驿码神通出资1.156亿元，持股57.8％；富邦财险出资6220万元，持股31.1％；国开博裕二期(上海)股权投资合伙企业（有限合伙），出资2220万元，持股11.1%。
2016年10月，腾富博投资就发起设立了“微民保险代理有限公司”，也就是微保，注册资本2亿元，经营范围为代理销售保险产品、代理收取保险费等。2018年11月20日，富邦财险再次参与腾富博2亿元增资计划，投资金额6220万元。彼时，外界认为，借助腾讯的力量开拓互联网保险渠道，是富邦财险开拓大陆市场转败为胜的唯一机会。
不过，腾富博在2020年8月，又进行了一轮溢价增资，但这一次富邦财险放弃了优先认购权，因此，富邦财险持有腾富博的股权下降至16.667%。而富邦财险未参与腾富博新一轮增资的原因，与腾富博的持续亏损不无关系。
2018年10月，富邦财险就曾首次披露单项重大投资项目损失公告，投资损失金额未1430万元，产生损失原因为“由于腾富博尚处于起步阶段，营业相关成本费用支出大于营业收入，仍处于亏损阶段”。所产生的投资损失，也导致当时的富邦财险偿付能力充足率减少8.5%。
但彼时，富邦财险对腾富博则信心满满，其表示，腾富博业务方向明确，现通过已获准经营的子公司微保开展保险代理相关业务，随着营业收入的增加，预计可逐渐改善此前亏损的状况。
然而事与愿违，2019年以来，富邦财险接连5次披露与腾富博得单项重大投资项目损失公告，且每一次投资损失金融都在增加。2019年第二季度投资损失1550万元，2019年第三季度投资损失1996万元。2020年第一季度投资损失2403万元，2020年第二季度损失2569万元，2020年第三季度投资损失3788万元。至此，富邦财险在腾富博身上所损失的金额已经高达1.3亿元。
投资腾富博的亏损不断增加，富邦财险的偿付能力也受到牵连。今年二季度，该公司综合和核心偿付能力充足率已经跌至124.53%，其综合偿付能力已经十分逼近监管要求的不低于120%的红线。
对于投资腾富博的持续亏损，富邦财险也在公告中透露了原因，如在2020年7月，富邦财险表示，腾富博为扩大营业规模而加大广告投放力度，营销成本随之上升且增速高于营收，所以导致亏损发生，并表示“我司对其发展前景保持乐观，惟其营销成本增速仍大于营收，已要求其审慎评估广告投放效益，并及时调整相关考虑指标”。今年1月，富邦财险还在公告中提及，腾富博公司处于快速成长阶段，经营规模显著增长，也加大投入研发和服务成本，造成经营亏损。
直到8月30日，富邦财险发布公告称，与关联方富邦金控创业投资股份有限公司、北富银创业投资股份有限公司共同签署《股权转让协议书》，拟于各方决议的交割日移转其所持有的腾富博8.5%股权，对应腾富博注册资本6344.4万元。转让后，富邦财险对腾富博持股比例由16.667%调整为8.2%。
受车险亏损拖累 成立逾十年仍未盈利
再来看富邦财险的经营状况。资料显示，富邦财险于2010年10月8日，在厦门成立，是第一家进入大陆取得开业许可的台资保险公司。目前该公司有三家股东，分别为富邦产物保险、富邦人寿、厦门港务控股，持股比例依次为40%、40%、20%。但因前两者的母公司均为富邦金控，因此富邦财险最终控制方亦为富邦金控，该公司主要提供金融产品及相关服务，注册于中国台湾。
成立至今已逾十年的富邦财险不仅保险业务增长缓慢，净利润更是一直处于亏损局面。
据本报记者梳理，2011年至2020年，富邦保险实现保险业务收入分别为0.55亿元、1.81亿元、3.85亿元、6.93亿元、8.73亿元、10.55亿元、10.65亿元、10.04亿元、10.15亿元、12.2亿元。
净利润方面，2011年至2020年，该公司净利润分别为-0.48亿元、-0.81亿元、-1.22亿元、-1.19亿元、-1.21亿元、-1.44亿元、-1.09亿元、-0.33亿元、-0.78亿元、-1.1亿元。
导致富邦财险常年亏损的一大主因则是受其车险业务的拖累。展业至今，车险一直是富邦财险保费收入主要来源。2011年至2019年，该公司车险保费分别为0.25亿元、1.04亿元、2.71亿元、5.36亿元、6.83亿元、7.87亿元、7.21亿元、4.39亿元、4.89亿元、4.5亿元；分别占当年保费的45.45%、57.46%、70.39%、77.34%、78.24%、74.6%、67.7%、43.73%、48.18%。2020年，其车险保费有所下降，为4.5亿元，占总保费收入的37%。
但因财险市场马太效应凸显，加之中小险企获客成本高，富邦财险的车险承保一直处于亏损状态，2011年至2020年分别亏损0.24亿元、0.5亿元、0.76亿元、1.01亿元、1.12亿元、1.05亿元、0.75亿元、0.45亿元、0.49亿元、0.09亿元。
有业内资深专家表示，车险亏损不仅与其内部成本高、效率低的粗放式发展有关，也与外部愈演愈烈的竞争环境有关。
一位险企高管曾告诉本报记者：“相对大的公司实力更强，中小险企费用方面投入更大，并且由于品牌较小、市场认可度较低，需要投入的如宣传、市场扩展等费用就更多。小公司在现在这个状态下，必须找到一个创新的突破口，才有可能获得一席之地。”
值得一提的是，8月11日，富邦财险公告称，经监管核准，陈伯燿获批担任富邦财险董事长。出生于1955年的陈伯燿是一名保险业老将，毕业于台湾政治大学研究所并取得风险管理与保险学系硕士学位。于 1980 年加入台湾富邦产物保险，先后历任汽车保险业务部经理、个人保险商品部协理、副总经理及客服本部副总经理，自 2013 年 10 月至今担任富邦产物保险越南子公司董事长。2015 年 10 月起担任富邦财险非执行董事。
在陈伯燿的掌舵之下，富邦财险能否走出困境，备受关注。
责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东
