本报记者 刘凯 翟亚男 北京报道
自9月1日成立公司后，小米的造车计划正在加速前进。近日，吉林省委书记景俊海，吉林省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。
在沟通过程中，景俊海表示，希望小米集团能够紧跟汽车电动化、智能化、网联化共享化趋势，加强与中国一汽集团以及吉林汽车配套企业合作，积极融入吉林现代新型汽车生产体系，共创美好未来。对此，雷军表示，一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机，充分发挥自身科技创新和生态整合优势，主动加强与吉林汽车企业对接合作，更好地夯实汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。
或与一汽集团合作造车
在吉林期间，雷军一行还到访一汽集团，就合作事宜进行了深度对接洽谈。
自从小米宣布进军汽车领域后，雷军已经走访了十多家整车制造企业，包括长安、上汽、五菱、长城等，以及电池界巨头宁德时代与全球自动驾驶芯片供应商博世等。而此次与一汽集团深度洽谈的同时还受到了吉林省委的会见，这也让外界猜测小米汽车是否要将工厂落户吉林。对此，中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示：“感觉雷军就是去各个集团打卡，然后从中挑选一个。目前所掌握的材料尚不能确切判断小米会和谁合作。假如和一汽集团合作，小米把工厂放在吉林，当地熟练的汽车产业工人，对小米来说是一大地区优势。”
值得注意的是，小米集团与一汽集团早有合作，早在2018年，一汽奔腾就与小米MIUI达成战略合作，宣布共同打造为用户创造价值的互联网生态运营体系。在双方的战略合作中，基于小米面向用户体验的技术与资源优势，打造一汽轿车专属服务；全面打通奔腾生态体系与小米生态体系的全方位对接。
同时，一汽集团也有着与造车新势力合作的经验。资料显示，从2018年起，一汽集团先后与清行汽车、云度汽车、零跑汽车、拜腾汽车等6家造车新势力签署协议，开展联合研发、汽车代工等业务。并且，一汽集团曾先后领投拜腾B轮和C轮融资，总金额3.6亿美元。汽车分析师张翔表示：“小米汽车目前面临的最大压力就是政府补贴政策存在的窗口期，迫使小米加大投入、加快造车进程。如果与一汽集团合作，可能在汽车制造方面依靠其丰富的供应商资源，省去了资质申请的成本。而对于一汽集团而言，合作大型互联网公司也会为其带来智能领域方面的利好。”
此外，有报道称，北京市有关方面正在积极推动小米收购宝沃汽车生产资质,将宝沃汽车18万辆产能转入小米汽车项目，但目前大概率是因为价钱问题在僵持。但宝沃除了造车资质和工厂地盘等资产意外，并没有能吸引小米的地方，18万辆的产能也只是燃油车的生产线，对于小米而言还需要进行大幅度的改造才能用于生产新能源汽车，因此，小米大概率不会去接手一个年亏损几十亿的“累赘”。
而对于外界的频繁猜测，8月20日，小米集团方面表示，截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但本集团并未作出任何合作意向的决议。本集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。并且不再回复任何关于合作的细节问题。
三年销量达90万辆？
在小米与一汽集团深入洽谈后，有消息称，小米汽车计划在2024年上半年推出第一款车型，此后3年，每年推出一款新车，3年的总销量要达到90万辆。针对上述信息，小米集团表示不予置评。就目前的市场而言，要达到这样的销量实属不易，毕竟国内的造车新势力还没有一个能达到3年销售90万辆的成绩。对此，乘联会秘书长崔东树表示：“在2024年往后3年总销量达90万辆，对于小米而言还存在一定的困难。如果其产品能以更低的价格拥有更高的品质，可能对将来新能源市场有很大冲击。但在新能源中高端细分市场中，实现销量目标是不可能的。”
不过，虽然目标销量难以完成，但小米汽车一直在加快造车的脚步。8月25日，在小米集团第二季度财报媒体电话会上，小米集团总裁王翔表示，启动造车计划后，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，也一直在广募汽车行业人才，目前已经收到超过2万份简历。据了解，小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队。此外，小米汽车方面透露，目前团队还在急速扩张，欢迎更多志同道合的伙伴加入。
小米一手大规模招揽人才，另一手则集中投资、收购产业链公司。6月份，小米旗下长江产业基金领投了“纵目科技”的D3轮。同月，小米跟投了激光雷达创业企业“禾赛科技”，后者正在研发固态激光雷达及其控制芯片。据国金证券统计，小米目前投资布局有关智能汽车领域企业共有56家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局6家企业，智能座舱布局7家企业。此外，小米集团还在8月25日发布公告，收购了自动驾驶技术公司深动科技(DEEPMOTION TECH)。该公司开发全栈自动驾驶解决方案，包括感知系统、自主泊车技术等。
当然，小米能有如此大的手笔，与其在手机市场的表现密不可分。8月2日，小米第三次上榜《财富》世界500强，全球排名338位，大幅提升了84名。而根据小米集团2021年第二季度财报显示，集团营收净利润再创历史新高，第二季度营收达878亿元，同比增长64%。经调整净利润63亿元，同比增长87.4%，刷新单季度最高纪录。由此来看，小米在造车的道路上虽然做好了准备，但前路坎坷，想在汽车行业做出成绩，半路出家的小米仍然不能松懈。
编辑：于建平 主编：王大勇
