本报记者 牛小欧 翟亚男 北京报道
随着“新四化”的兴起，用车场景正在无限延伸，这对每一家车企的技术基础和前瞻布局都发起了挑战。9月22日，合创汽车在“HYCAN DAY”上，以“下一秒科技”为主题曝光其在智慧出行的下一步规划，并对H-VIP智驾互联系统、800km长续航Z03新车、自动代客泊车生态等进行了披露。据《华夏时报》记者了解，长续航版Z03计划于2022下半年上市。
“智慧生活”愿景需要成熟的技术基石
J.D. Power日前发布的2021中国新车购买意向研究SM（NVIS）显示，在未来半年内有购车意向的人群中，近四分之一的消费者将智能化体验作为最重要的购车决策因素。在影响购车决策的七要素中，汽车智能化体验占据了 14%的权重，且有24%的意向购车者认为汽车的智能化体验是其最重要的购车考虑因素。同时，研究也发现，缺乏新技术或科技感已成为潜客人群第三大购车顾虑。
而什么是智能汽车？业内人士指出，智能汽车是搭载先进传感系统、决策系统、执行系统，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车，也将从出行的底层逻辑上颠覆汽车，造就移动出行生活的新时代。
“HYCAN DAY”发布会正是在这个大背景下，围绕“智慧出行”的科技展开，合创表示将为用户实现“人—车—场景”的无缝链接。会上，合创汽车首席技术官何凯欣通过展示创新智能网联技术，诠释合创为用户构建全场景聚合出行生态、践行居住和工作场所之外的智能“第三空间”，及共享愉悦智慧出行体验的美好愿景。
据何凯欣介绍，合创汽车聚焦不同年龄层的用户以及不同出行场景的需求，以创新的科技应用打造H-VIP智驾互联系统。以HYCAN聚合的全场景车域生态作为基础，通过VI（Voice Intelligence）智能语音交互以及IP（Intelligence Pilot）智能辅助驾驶及三电系统的融合两大前沿技术，为用户构建全场景的智慧出行生态。
其中，合创汽车的VI智能语音交互系统，拥有极高的语音操作覆盖率，在Z03上已经达95%以上，OTA后能实现99%的覆盖。同时，其响应速度极快，语音助手“小CAN”能给出≤500毫秒的响应速度。同时，其声纹识别升级VOICE ID，能清楚识别有效用户身份以及指令，并将成为HYCAN ID的入口，通过声音即可接入丰富智慧生态。
即将上市的纯电SUV合创Z03在三电硬件上获得全面升级，其动力电池最大容量达100kWh，并使用最新一代的叠片扁线电机，在节省电驱总成空间的同时，将槽满率提升了30%。基于软硬件的结合，合创Z03能实现 NEDC标准工况下800KM续航，并在最近完成了中途不充电的海南环岛挑战。合创Z03还能把地图数据与三电的数据进行打通，在OTA后可以实现速度、轨迹、坡道和充电的一体式规划，确保每一度电都被合理使用。据透露，基于以上软硬件全新结合，该车型预计于2022下半年上市。
想要借助智能化浪潮的东风并非易事，但起码要迈出第一步，并有绝对成熟的技术做支撑。同时，更要注重消费者的实际感受，这也是合创汽车在发展“智慧出行”规划时需要考虑的重点。
J.D. Power中国区联合研究总经理王庆华告诉记者： “在智能化的浪潮下，车辆的科技感已经成为消费者购车时的重要考虑因素。厂商应把消费者的需求放在首位，在产品设计时把消费者需求较高的基础科技功能作为标准配置。同时，在推广与落实高科技配置时应有所侧重，针对装配需求高但实际体验感不佳的配置，可以重点改进整体的使用体验，避免进入市场后引起消费者的不满；而针对装备需求低但实际体验较好的配置，可以加强认知教育，提高市场接受度与渗透率，让消费者充分感受到智能化带来的体验优势。”
扩充“朋友圈”借以创造新赛点
愿景很美好，但想要实现这一切的首要前提必须要有庞大的资本实力加持。
公开资料显示，合创汽车成立于2018年4月，由广汽和蔚来共同出资创立，在2019年5月，合创发布全新品牌“HYCAN合创”并亮相首款概念车；2021年初，完成增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴——广东珠江投资管理集团有限公司（下简称“珠江投管集团”），并于4月份更名为“合创汽车科技有限公司”。
不难看出，2021年是合创汽车的转折点。今年年初，珠江投管集团孙公司珠投智能带着19.23亿元资金和资源强势入股，成为拥有合创汽车68.56%股份的大股东，广州汽车集团股份有限公司通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司，增资约4.82亿元，成为拥有合创汽车约25%股份的股东，此次共计增资约24.05亿元。
股东方的大变动为创汽车的发展路径带来了一系列大改变，伴随增资完成，合创汽车对管理团队做出调整，珠江投管集团总裁李志红将担任合创汽车董事长；现任广汽集团常务副总经理、广汽丰田董事长的吴松兼任联席董事长。作为一个刚刚成立三年来的新品牌来说，本次扩股、高层调整，可以看出合创汽车在积极进行对外以及内部的综合实力提升，这为企业发展注入了新鲜血液。
而在此之前广汽蔚来没有向预想的方向发展，包括销量受挫、企业融资不顺等各种负面消息缠身。合创汽车在更名后也曾一度没有摆脱质疑。
进入下半场，合创汽车也必须正视自身的问题，在融资换血之后，合创开始冲刺。据《华夏时报》时报记者了解，今年合创汽车除了在丰富产品布局、加速消费渠道铺陈等方面的规划外，更重视 “朋友圈”的扩充。
在HYCAN DAY上，合创汽车携多位战略合作伙伴一同亮相，包括元知科技、上海交大、非夕科技、博世。未来，以合创汽车为矩阵中心，各方共同协作打造HYCAN科技生态矩阵，为用户构建更完善的出行生活生态。
元知科技集团将以所积累的AI大数据、人工智能等前沿技术赋能合创汽车；合创汽车与上海交大共建的智能网联汽车研发中心，将为合创汽车提供智能网联汽车方面的整体架构设计、技术路线探索和原型系统开发。
此外，博世还将与合创汽车、元知科技、合生商业、非夕科技共同发布国内首个基于车场协同技术打造自动代客泊车生态，并于明年将博世自动代客泊车技术升级搭载在合创Z03上。双方以自动代客泊车生态为入口，依靠合生创展集团旗下商住物业资源，结合元知科技以及非夕智能机器人的应用，打造集自动泊车、自动充电、自动汽车养护等等服务于一体的全新智能泊车落地场景。
业内人士向《华夏时报》记者表示：“尽管目前广东珠投入股仅半年左右，合创汽车还有很难长一段路要走，未来的发展还是需要看实际的市场表现。但可以肯定的是，造车运动已进入下半场，‘互联网＋汽车’将从出行的底层逻辑上颠覆汽车，造就移动出行生活的新时代。而合创汽车已站在风口之上，打造着属于自己品牌的智慧科技标签，这对实现其为用户打造智慧出行、实现在智能化、新能源化新赛道上‘超车’的目标有着积极的推动作用。”
责任编辑：于建平 主编：王大勇
