本报记者 吴敏 北京报道
近日，利宝保险发布公告称，为改善利宝保险2022年偿付能力充足率，决定向股东利宝互助保险公司申请增资，将利宝保险的投注册资本从19.36亿元变更为19.96亿元，增资6000万元。
利宝保险是美国利宝互助保险公司直接持有100%股权的全资子公司，本次增资由利宝互助全部出资，增资完成之后，该公司股东无变化。不过，上述变更注册资本事项尚待重庆银保监局批准后生效。
利宝互助承诺称，投资利宝保险资金，源于合法的自有资金，并非使用任何形式的金融机构贷款或其他融资渠道资金。
10年来增资16次
事实上，2011年以来，利宝保险一直保持着“小而频”的增资速度，股东频频施援的背后，是该公司常年亏损、偿付能力逐期下滑的“窘境”。
本报记者注意到，2011年至今，利宝保险已16次调整注册资本，注册资本由较早期的3.55亿元增加至目前的19.36亿元。
具体来看，2011年、2012年，利宝保险两次上调注册资本，此后未间断，2017年稍有暂缓，2018年一年，利宝保险进行了3次增资，7月、8月、12月，银保监会分别批复同意利宝保险增资0.4亿元、1.25亿元、1.2亿元。2020年5月，利宝保险再度增资9000万元。
从增资金额来看，与部分险企动辄超10亿的资金相比，利宝保险增资体量相对较小，对于为何该公司频繁补充注册资本?
利宝保险相关负责人曾向《华夏时报》记者表示：“主要是为了满足公司业务发展需要，通过持续增资，利宝保险的资本实力、偿付能力、抗风险能力等综合竞争力将进一步增强，进一步支持公司业务的发展。”
“中国是世界第二大保险市场，也是利宝互助保险集团在全球的重要业务区域之一，通过主动对利宝保险的持续增资，反映了利宝互助保险集团拓展中国区业务、深耕中国市场的战略意图，以及对利宝保险实现盈利性增长的信心。”上述负责人如是说道。
据了解，美国利宝互助保险集团是一家多险种的国际保险公司，创建于1912年，总部设在美国马萨诸塞州的波士顿，目前在全球29个国家和地区设有800多家机构，有大约45000名员工，按2019年最新数据，是全球第6大国际财险公司。截至2020年底，整个利宝互助保险集团的总资产达到了1454亿美元，总收入达438亿美元。
2003年12月，美国利宝互助保险公司在中国重庆设立分公司，成为重庆地区唯一的一家外资财产保险公司。2007年7月，美国利宝互助保险公司在中国的分公司正式改建为在中国的全资子公司-利宝保险。2007年9月改建工作全部完成。2009年起，利宝保险相继在重庆、北京、浙江、宁波、广东、山东、四川、石家庄、天津、河南等地设立分支机构，持续向中国更多市场快速稳健地引进外资保险服务。2015年，利宝保险获得机动车辆商业保险电销运营牌照，标志利宝保险正式进入中国车险网电销市场。
常年处于亏损“窘境”
但驶入发展“快车道”的利宝保险，一方面随着业务规模的扩大，保费收入“水涨船高”，另一方面，则是常年处于亏损“窘境”。
据本报记者梳理，2009年至2020年，利宝保险保险业务收入逐年增加，分别为2.22亿元、3.82亿元、5.17亿元、7.16亿元、8.47亿元、8.18亿元、8.89亿元、12.31亿元、15.33亿元、19.6亿元、22.76亿元、23.97亿元。相反的是，净利润却一直亏损，2009–2019年，利宝保险净利润分别为-0.92亿元、-0.86亿元、-1.05亿元、-1.55亿元、-2.45亿元、-1.77亿元、-1.59亿元、-1.40亿元、-0.98亿元、-0.65亿元、-0.42亿元。2020年扭亏为盈，实现0.38亿元净利润。
在业务结构上，利宝保险与大部分财险公司业务结构模式相似，主打车险业务，2009年至2015年，该业务占保险业务收入的比重在8成左右，近几年占比有所下滑，在六成左右。
同样与大部分财险公司相似的是，利宝保险的车险承保利润始终为负，成为其净利润亏损的重要原因。
另外，利宝保险也面临着偿付能力下滑的局面。2020年5月，在最后一笔增资获批后，利宝保险的偿付能力充足率也随即提升。数据显示，2020年4季度，利宝保险综合、核心偿付能力充足率从204.36%提升至232.26%，但在今年第1、2季度，其偿付能力充足率再次下滑至分别下滑至218.85%、195.81%。
若此次增资获批，利宝保险的偿付能力无疑又将得到提升，但缺乏自我造血能力的利宝保险何时才能“断奶”，备受关注。
责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东
