本报记者 翟亚男 北京报道
从命名之初就备关注的哈弗大狗，在上市一周年后，正从一款车型演变为哈弗品牌下又一新品类。9月25日，长城汽车在哈弗大狗上市周年的线上庆典上正式亮相了哈弗X DOG车型，这一新车型的推出，标志着长城汽车新品类战略再次扩容。
“大狗+”共创计划启动
在上市一周年之际，哈弗大狗以线下互动潮玩体验和哈弗智家平台线上直播放福利的形式举行“宠粉”活动，吸引了超过1600万位网友的在线观看。此次直播的重点是“福利”，关注直播间便可限时享受9.9元下定，即获赠千元专属精品礼包福利，以致于网友们互动非常活跃，累计互动超过520万。
哈弗大狗是一辆SUV，但更代表着一种生活方式。在直播现场，大狗公布了未来意向合作的品牌，鼓励用户以共创投票的方式选出心仪品牌，进一步享受专属定制权益。哈弗大狗同步联合马迭尔品牌和途牛品牌等，为用户带来了“大狗+”计划。长城汽车表示，未来“大狗+”计划的相关合作品牌、专属权益等政策均将由用户把关，真正实现以用户为中心的大运营生态。
哈弗大狗是长城汽车在新品命名风格上“放飞自我”的开端。当时以哈弗H6改款车型身份推出的大狗，是长城汽车邀请用户参与全球征名的成果，同时在配置、颜色甚至是车标形象的征集上都充分体现了共创精神。哈弗X DOG也不例外，目前，正在招募全民潮创官以共创更好的“X DOG”。
很显然，哈弗大狗是H6最亲密的伙伴，这不仅仅是两款车同平台的产物，更重要的是，大狗人群与H6人群最接近。因为初恋、赤兔、神兽面对的用户更接近00后的新一代哈弗车主，而大狗则是承接H6家庭用户群的“年轻心态人群”。应该说，一年来哈弗大狗的市场反响，仅次于坦克300的热销。而坦克300的品牌独立也不得不让人怀疑哈弗大狗未来会不会走向独立。
新品类战略再进一步
据乘联会数据，过去一年哈弗大狗累计销量超过8.6万辆。据了解，自从2020年9月份上市后，哈弗大狗的销量一直呈现持续攀升趋势。在2020年12月份，哈弗大狗在上市的第4个月月度销量就突破了1万辆。
差异化的市场竞争，在很大程度上考验着车企的战略和市场表现，尤其是对不少进入销量瓶颈期的车企来说，如何能够达到销量的节节攀升，除了要靠老产品的推力外，新车型也是车企提升销量的重要支点。众所周知，自从长城汽车发布全新的三大平台后，基于三大平台推出的车型，基本上都在车市中激起了层层波浪。
哈弗大狗的热销与其不俗的产品息息相关。哈弗大狗是30万元以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，也是同级别唯一采用电控机械牙嵌齿式差速锁的SUV。此外，哈弗大狗还提供“标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式”六种驾驶模式，驾驶者可以根据路况的不同选择相应模式。而在不同模式下，车辆可以根据模式选择及实际路况，适时调整发动机、变速器和四驱系统的控制逻辑，更进一步地提升越野及脱困能力。值得一提的是，哈弗大狗还是30万元以内为数不多拥有整车远程FOTA的车型，最近一次大狗的FOTA升级中还为用户带来了KTV功能。
此次哈弗X DOG的正式亮相，是长城汽车新品类战略的又一举措。长城汽车表示，基于全新的用户服务理念，哈弗品牌将围绕汽车产品“个性化、定制化、专属化”的需求，继续深化品类战略，逐步形成由哈弗神兽领衔的“黑科技”品类、由哈弗大狗和X DOG领衔的“狗”品类，再加上对哈弗品牌具有特殊意义的哈弗H6大单品组成的多品类产品阵容。
当然，作为紧凑型SUV，哈弗大狗也面临着吉利博越、传祺GS4、瑞虎7和奇骏以及CR-V等等所带来的市场压力，能否保持着目前快速抢占市场制高点的势头，考验的不仅是哈弗大狗的产品力，还有其准确把脉市场的营销能力。
责任编辑：于建平 主编：王大勇
