本报记者 刘凯 翟亚男 北京报道
9月29日，广汽埃安AION V Plus宣布正式上市，共推出7款车型，补贴后官方指导价为17.26-23.96万元。
向智能汽车发起冲击
作为广汽集团旗下的新能源品牌，广汽埃安凭借出色的产品力获得了消费者的认可。数据显示，广汽埃安在8月份的销量为11631辆，同比增长高达115%，并实现连续四个月做到月销量破万。今年1-8月，埃安品牌累计售出车辆6.69万辆，超过2020年全年的销量。有分析师预估，广汽埃安2021年销量或突破12万辆。而此次发布的广汽埃安AION V Plus，也将会帮助广汽埃安取得更高的销量。
AION V Plus是AION V的改款兼升级车型，新车针对外观和内饰均进行了更新，并搭载了最新的超充技术。 首先，AION V Plus的外观造型很有特点，相较于AION V的前脸设计，AION V Plus的镀铬饰条变少了，前脸的线条也更加简洁。据官方介绍，这种设计的名称是“星际弹头前脸”。除了外观的改动外，此前AION V内饰的双连屏设计被全液晶仪表盘和多媒体中控屏取代。并且，在中控区域还配备大量银色镀铬边框进行点缀，有一种科技感和高级感。
智能升级也是AION V Plus的一大亮点。AION V Plus除了丰富了智能软件生态，还增加了IBCM无感启动、超视距召唤泊车、NDA智能领航辅助系统等智能科技配置，兼顾出行娱乐、辅助驾驶和行车安全。
而此次AION V Plus最大的升级就是搭载了超倍速电池技术。据官方介绍，搭载该技术的车型有两个版本，其中SPEED++版本能够实现充电5分钟，续航207km以上；而SPEED+版本则可以充电5分钟，续航112km。这意味着，广汽埃安AION V Plus可以完美的解决用户的续航焦虑，并且，充电时间也不会花费太多。不过需要用户注意的是，AION超倍速电池技术需要搭配广汽埃安孵化公司巨湾技研开发的A480超大功率充电桩才可实现，这款充电桩最大充电功率可达480kW。
借混改加快新能源突围
2020年11月，广汽新能源正式更名为广汽埃安。此后，广汽埃安混改单飞的消息就不断流出。今年8月份，广汽集团发布了《关于全资子公司拟开展混合所有制改革及引入战略投资者的提示性公告》，对广汽埃安混改进行了正式官宣。对此，广汽集团表示，此次混改不仅有利于广汽埃安扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构，同时也有利于创新企业体制机制。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示：“对于广汽埃安混改后的发展前景，我比较看好。”他强调，国有车企只进行混改并不能解决发展中面临的所有问题，但建立在产品被市场认可、领导团队能力强以及市场定位准确基础上的话，混改就很可能“锦上添花”。”
同时，广汽集团在2021年的半年报中透露，在下半年公司将深化改革，加快推进投资企业混合所有制改革和员工持股，加快数字化智能化升级和管理模式变革，激发企业前进动力。
有业内认识认为，广汽埃安在混改后，可以摆脱国企的体制，有利于今后发展。值得注意的是，自2014年混改被写入政府工作报告后，北汽、一汽、上汽、东风等国有车企相继进行了混改。对此，广汽埃安总经理古惠南表示：“我们进行混改主要是考虑到体制机制的创新，因为埃安混改之后会实施员工持股，会激发大家的斗志。同时引进人才、留住人才，提升大家的积极性、创造力和创新精神，让广汽埃安走得更快。”
从古惠南的口中可以得知，广汽埃安此次实行混改，也是为了更方便的推行员工持股计划，从而让更多的人才加入广汽埃安，实现新的突破，广汽埃安副总经理肖勇表示：“一场对广汽甚至智能网联新能源汽车行业具有深远影响的变革，就此展开。”
在广汽埃安混改利好因素影响下，资本市场也对广汽集团进行了重新评估。东兴证券研究报告称，随着广汽集团未来几年归母净利润的上涨，按照2021年9月10日收盘价，对应2021-2023年的PE值分别为24、15、12倍。安信证券的研究报告将广汽6个月的目标价，上调至27.9元。
编辑：于建平 主编：王大勇
