本报记者 刘凯 翟亚男 北京报道
自2020年12月3日向法院申请破产重组以来，众泰汽车（*ST众泰，000980）的动态就时刻被业界关注着。
10月8日，众泰汽车发布了一则《关于公司重整进展的公告》（下称“公告”），公告指出，江苏深商控股集团有限公司作为投资方计划20亿元接手众泰汽车。当日，众泰汽车及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，根据协议，江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余的14.5亿元应于10月25日前支付。随后公司及管理人将结合重整工作进展，加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，众泰正式完成调整。
20亿能解燃眉之急？
此次江苏深商接手众泰，也让众人看到了希望。根据天眼查显示，江苏深商控股集团有限公司是由深圳市深商控股集团股份有限公司100%控股，而后者是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，股东总资产近万亿元，目前有11家全资控股子公司，实力相当雄厚。
不过，即便如此，想要拯救众泰汽车也十分困难。根据众泰汽车2021年上半年财报显示，今年上半年营收为3.84亿元，同比下降50.08%，归属上市公司股东净利润为-7.52亿元。截至6月30日，众泰汽车的总资产为90.64亿元，负债总计142.34亿元，负债率为157.04%，可以说是资不抵债。并且，目前众泰汽车全系车型均处于停售状态，这也意味着作为一家汽车公司，众泰却没有能力在汽车生产销售方面获得任何利润。
并且，根据媒体统计，自2020年6月以来，已经有近600位经销商与个人向浙江众泰汽车销售有限公司申报债权，申报债权总额约9.66亿元，确认总金额约4.71亿元。
《华夏时报》记者了解到，曾有150家众泰经销商联名申请向永康市经济开发委员会进行信访，要求众泰汽车管理人公布第二次债权人会议的详细安排，并召开第三次债权人会议。但该诉求依旧没有被满足。一位众泰经销商透露，不管是上门讨债还是走法律渠道，始终没有结果。而停产也导致零件不足，无法对售出车辆进行售后，经常引来客户质问甚至有的还会起诉。
此外，在今年的9月份，几十位众泰汽车的经销商在浙江永康众泰汽车总部门前讨债，他们有的进行“绝食”抗议，还有的在永康市政府门口广场打地铺，露宿街头。不过，问题最终也没能得到解决。
面对众泰汽车目前的现状，江苏深商的20亿元就显得有些微不足道。而对于江苏深商是否会替众泰汽车偿还所有债务，北京航空航天大学法学院副教授薄守省表示：“这要看当事人各方的协商和约定，一般应该会管一部分。”这意味着即便众泰汽车重组成功，经销商也有可能血本无归。
江苏深商接手众泰图什么？
虽然众泰汽车的债务危机严重，但对于江苏深商来说，也并非无利可图。
对于此次参与众泰汽车破产重组，江苏深商集团表示，要获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。据官网资料显示，众泰汽车目前拥有浙江永康基地、金华基地、湖南长沙基地等9个生产基地。并且，众泰汽车还拥有自己的研究院，可研发生产燃油车和新能源车。
此外，江苏深商的法人代表黄继宏还主导了汽销公司庞大集团的重整。这样一来，江苏深商将会成为拥有销售渠道和整车研发制造的企业，这与近年来房地产企业布局汽车行业的趋势极为吻合。
中钢经济研究院首席研究员胡麒牧表示：“黄继宏及其背后的深商系对庞大集团及此次众泰汽车的投资体现出‘深商系加速布局汽车赛道’的意愿，说明深商系一是看好未来几年汽车产业的发展，二是自身传统业务板块具有转型动力，三是被重整的企业目前估值较低，可以很低代价完成布局。”
不过，此次接手众泰或许有另一种可能。有业内人士分析称，江苏深商可能是通过收购众泰的消息来提升股价，达到盈利目的。根据公告中介绍，江苏深商自2020年9月成立至今并未开展实质性业务。而众泰汽车是在2020年12月向法院申请的破产重组，也正是在12月当月，众泰汽车的股价开始猛涨，从最低时的1.14元涨到了最高时的8.98元，涨幅高达687.82%。从时间点来看，确实太过巧合。
不管此次江苏深商接手众泰究竟意欲何为，也总算是让众泰汽车的债主们看到了一丝希望。至于江苏深商最终能否成为众泰的重整投资人，仍存在变数。公告显示，本次招募的重整投资人需在众泰汽车的重整计划（草案）被法院裁定批准后，才最终确定为众泰汽车的正式重整投资人。对此，众泰汽车也对于股市提出了风险警告。一旦公司重整失败，将存在被宣告破产的风险，同时按照相关国内证券法，公司股票将面临被终止上市的风险。
截至2021年10月13日收盘，众泰汽车已连收4个涨停板，报每股7.81元，最新A股总市值达158.36亿元。
编辑：于建平 主编：王大勇
