本报记者 吴敏 北京报道
在中国，有着近2000万的货车司机，他们承担着物流运输近80%的货运量，是物流行业当之无愧的主力军，他们通过自己的辛勤劳动，为经济社会发展作出了重要贡献。但现实中，因长期驾驶劳动，流动作业的环境艰苦，货车司机劳动保护和职业健康状况不容乐观，社会大众应给予更多的尊重与关爱。
近年来，随着平台经济的迅速发展，依托互联网平台就业的劳动者数量大幅增加，包括货车司机在内的新就业形态劳动者权益保障问题备受关注。为进一步改善货车司机工作和生活环境，更有效地保障货车司机权益，今年以来，全国总工会将安徽省确定为首批货车司机网上入会试点省份。
10月18日，位于安徽合肥的国内最大卡车司机互帮互助社区平台——卡友地带迎来七周岁生日。
据了解，卡友地带成立于2014年10月，是由路歌品牌牵头、协调并搭载的一个卡车司机之间互帮互助的平台，是中国最大的卡车司机的专属社区。而路歌则成立于2002年，是国内最早服务于中国公路物流领域的互联网平台之一。经过多年发展，路歌形成了“网络货运+车后服务+供应链金融+区块链应用”等多种新业态为一体的生态结构。
路歌董事长&CEO冯雷在接受本报记者采访表示：“截至目前，我们已经经过了三轮融资，A轮是2015年，B轮是2018年，C轮是去年结束的，C轮融资总额不到5亿。因为我们是B2B模式，估值低但业务好，不像消费互联网那样烧钱，因此融资比较节制。我们为企业服务，烧钱无用，流量价值也不大，主要是帮助客户提供效率、降低成本。”
在谈及卡友地带7年以来的变化，卡友地带总经理王宗彪表示：“7年前，卡友就是隐形人，无论是资产权、经营权、运营权都非常弱，特别是在经营过程中，配套不够，在整个环境都是弱势群体，起着经济运行大动脉的作用，却被整个行业各个环节都忽略不计，加上卡友都是独立分散的，相互没有交集，内心非常不自信。这7年来，我们号召卡友互帮互助，大家相互帮忙，心里踏实。另外我们把卡友间的这种正能量以及面临的生存环境通过多种渠道社会传递，引起行业、社会大众的更多关注，从隐形人到有了身影再到现在变成真正的卡车人。”
实际上，近年来，包括货车司机在内的新就业形态劳动者的权益保障问题，已经得到国家层面的高度重视。2021年，根据全国总工会的工作部署，安徽省被确定为货车司机网上入会首批试点省份，卡友地带则成为货车司机网上入会平台，协助安徽省试点工作展开。
7月以来，作为货车司机网上入会试点省份，安徽省总工会按照全国总工会部署，成立试点工作领导小组，制定出台全省试点工作实施方案，并将卡友地带确定为省级唯一试点平台，组织合肥、亳州、阜阳、蚌埠、马鞍山等5个市开展先行先试。
安徽省总工会副主席、党组成员许建清介绍，为了进一步方便货车司机加入工会，安徽省总工会一方面积极强化新技术手段应用，开展新媒体入会宣传、推进“互联网+”工会建设、畅通网上入会全流程操作等；另一方面大力推进市县行业工会联合会建设，发挥市级联合会“承接地”“周转池”作用，实现一次入会，动态接转，努力将全省更多的货车司机团结到工会组织中来。10月1日，安徽省货车司机网上入会通道正式开启，越来越多的货车司机加入了工会。
值得一提的是，货车司机作业环境艰苦，长期驾驶劳动、流动作业，其劳动保护和职业健康状况不容乐观。中物联发布的《2021年货车司机从业生活状况调查报告》显示，货车司机中86.5%患有胃病、颈椎病、高血压等职业病，且仅7.7%有商业医疗保险，作为家庭经济收入支柱，一旦罹患大病就会带来毁灭性打击，关爱货车司机群体健康已成为物流行业企业、个人及家庭共同的责任。
为此，卡友地带还联合众惠相互发布了首款货车司机专属普惠医疗保障计划，该计划涵盖普惠性医疗保险产品“卡友保”，年缴保费仅63元，即可获得最高100万元住院医疗保险金+100万特定药品医疗费用保险金双重保障，且提供重疾就医绿通、住院医疗垫付等多项健康管理服务，有效缓解货车司机看病就医负担。
考虑到仍有一大部分货车司机无医保难以投保，以及在实际工作环境中，货车司机家人常常作为跟车辅助承担卸货等多项重体力工作，“卡友保”有效扩大保障人群，让卡嫂、子女、父母等直属亲属也可投保，最更大范围地保障货车司机及其家人的生命健康安全，防止因病致贫、因病返贫，为实现共同富裕保驾护航。
加强货运司机权益保障是当前和今后一个时期各级工会的重点工作任务，实现货车司机入会和服务保障的双促进、双提升，需要多方合力，尤其需要头部企业和广大社会力量的积极参与、深度融合。“卡友保”的推出有效落实了政策要求，以“普惠公益+群体专属”的理念，为广大卡友提供了专属定制化的保险保障与健康服务，增添老百姓的获得感、幸福感、安全感。
责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东
