本报记者 牛小欧 翟亚男 广州报道
今年哪吒的动作不可谓不快。在上半年携手360集团引起轰动之后，哪吒汽车还在几天前完成了D1轮40亿元的融资，吸引到了更多目光。在本届广州车展上，哪吒汽车不但发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，还推出了基于“山海平台”打造的首款B级数字电动轿跑——哪吒S。
在和360集团强强联手之后，“安全”就成为了哪吒提及的高频词汇。“山海平台”也将主打安全性，围绕被动安全、网络安全、功能安全、电池安全实现了多项突破。基于“山海平台”的车型，达到全球五星安全标准；网络安全上，应用360汽车大脑，全面保障用户隐私和整车系统安全；功能安全上，打造平台冗余及功能安全开发体系，对感知系统、行车关键执行器以及控制器方面都不惜成本进行双备份，确保在极端场景下，依旧可以从容应对；电池安全上，主动被动双管齐下，在电芯层级，模组层级，整包层级进行层层抑制，进行多轮热失控仿真，确保措施有效。
在高拓展性能上，“山海平台”底盘架构可以适应弯道性能和直道性能。更重要的是，基于“山海平台”开发的车型零部件的通用率可达80%, 研发时间缩减8个月，费用降低30%-40%，最终实现产品功能不断迭代和持续升级。同时“山海平台”也把高智能作为重要标准进行衡量。
哪吒S就是基于“山海平台”打造的首款B级数字电动轿跑。新车将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元以及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S还可以实现无限扩展、自我进化。官方透露，哪吒S将于2022年底上市。
研究哪吒汽车此前的产品布局不难发现，哪吒U Pro、哪吒V以及哪吒V Pro起售价都在10万元以内。随着新能源汽车的使用成本越来越低、质量可靠性稳步提升，科技配置逐步丰富，愿意用同样预算购买新能源车型的消费者也越来越多。中汽协副总工程师许海东告诉《华夏时报》记者：“随着新能源渗透率的提高，私人购买率也在不断提高，正是这两点引发新能源购买进入快速阶段。这其中A00级车型占比最高，也最适合中国消费水平。布局A00级市场很明智，能迅速吸引消费者，从而也将进一步推动新能源产业的发展。”这样的背景下，哪吒汽车力求打造“10万级”高性价比的智能汽车优势显现，销量的攀升也更加明确了哪吒汽车从低端市场切入的战略利好。
如果对于现在的哪吒来说，第一步站稳脚跟已经做到，那么下一步或许就是拓宽市场，打造更高端的智能汽车。哪吒S的推出也是哪吒第一次进军轿车市场，接下来哪吒是否会乘势而上进一步打开高端市场也成为了业内关注的焦点。
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示：“为人民造车并不代表一定造特别便宜的车。哪吒汽车要做的是一切从用户出发，让用户在当前条件下，获得超前的体验。未来，哪吒汽车将在‘山海平台’的助推下，基于‘科技平权’的发展理念下，持续为用户打造好产品。‘科技平权’的意义就在于，如果我们把百万级豪车的体验性能下探放到二、三十万的车上，我认为它就是科技平权。普通消费者花一、二十万，我就能买到高性能的产品，并且用户体验与百万级豪车一样，我觉得就是科技平权。”
责任编辑：于建平
