本报记者 刘凯 翟亚男 广州报道
在全面碳中和的趋势下，新能源汽车产业也在持续向好。经过多年的技术沉淀，一些传统车企也加入到了新能源车这个队伍。在第十九届广州国际车展中，东风悦达起亚携基于起亚全新电动车专用平台开发的首款车型EV6及品牌旗舰MPV第四代嘉华等明星车型亮相。与此同时，起亚还展示了品牌向上的全新形象及2045年实现碳中和的战略与举措。
扛起电动化转型大旗，EV6完成中国首秀
作为起亚E-GMP平台下的首款电动车型，起亚EV6在海外备受消费者青睐。据了解，截至今年9月份，起亚EV6在海外的累计销量已经突破5万辆。在本次广州车展上，起亚也将这款车型引入到了国内。此次车展，EV6共展出了EV6普通版和EV6-GT-line两个版本。其中EV6-GT-line曾在上海车展进行了首发，而起亚EV6则是首次在国内亮相。
外观方面，起亚EV6采用“Opposites United（对立统一）”全新设计语言，整体造型简介前卫，呈现出溜背跨界风格。前脸封闭式的中网搭配全新车标使整车更具辨识度。而EV6 GT-line车型则在EV6的基础上重新设计了前后包围，看上去科技感十足。此外，EV6 GT-line还配备有大尺寸轮圈和黄色刹车卡钳，满足了年轻消费者的需求。在内饰方面，起亚EV6采用了双12英寸曲面连屏、旋钮式换挡机构以及双辐式双色多功能方向盘。同时，新车还将提供AR-HUD功能。
作为一款纯电动车型，EV6和EV6 GT-line共有77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱版本和两驱版本供消费者选择。其中，EV6最大续航里程达600km，支持800V快充，仅需14分钟即可将电量从30%充至80%。顶配车型EV6 GT-line最大马力达584Ps、百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h。
据悉，除了EV6外，全新一代起亚KX5、中期改款起亚K3、KX3等产品都将在2022年实现国产，多款车型的推出也将会提升东风悦达起亚的市场竞争力。
品牌焕新，助力绿色出行
“品牌焕新”是2021年东风悦达起亚的关键词。2021年1月份，起亚公布了全新品牌标语“Movement that inspires”，并更新了战略“Plan S”。在该战略中，起亚计划在2026年推出11款电动汽车，其中7款新车将基于全新E-GMP纯电平台打造，到2030年计划在全球实现新能源车销量160万台，其中纯电动汽车88万辆，占总销量的55%，跻身为全球一流电动汽车品牌。
在此背景下，11月11日，起亚发布了“可持续移动出行解决方案供应商”企业愿景和“2045碳中和战略”，以“可持续移动出行”、“可持续地球”、“可持续能源”作为降低碳排放的主要目标，力争于2045年在整个企业价值链中实现碳中和。
为此，起亚构建出了更为清晰的战略版图。在该战略版图中，起亚将加速电动化转型，计划到2035年在欧洲市场、2040年在全球主要市场实现100%电动化。同时，为实现2045年所有工厂及办公设施的“零”碳排放，起亚决定到2040年完成全球工厂向可再生能源转换，并计划短期内在韩国、美国、中国、印度工厂的生产设施中引入太阳能发电系统。
在加速完成电动化转型的同时，起亚还在能源回收方面进行布局。据了解，起亚目前正在推动海洋生态保护的“蓝碳项目”，通过与海洋清理组织合作，推进构建资源循环体系，到2030年实现整车生产再生塑料使用率达20%以上。与此同时，为体现出“减碳”决心，起亚还发布了E-GMP平台第二款专用电动车EV9预览图，其设计灵感来自大自然和对海洋生态系统构成严重威胁的海洋废弃物的升级回收材料。在11月17日洛杉矶“Auto Mobility”工业展上，EV9概念车迎来了首次亮相。
在“新四化”转型已成必然的当下，中国的汽车市场可以说是发展最快的市场，也是竞争最为激烈的一个市场。相比于造车新势力，传统车企拥有着更为丰富的整车制造经验，有过硬的技术和经验作为背书，也可以为其电动化之路铺平道路。因此，起亚在当下入局电动化，也可以说是恰逢其时。东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“中国正引领着全球电动汽车市场的发展。明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”
责任编辑：于建平
