本报记者 刘凯 翟亚男 广州报道
近年来，全球汽车产业正在向电气化、网联化、智能化、共享化的趋势发展。在此背景下，越来越多的车企开始加速产品的研发更迭，以增强其在行业的竞争能力。作为最早进入中国市场的合资车企之一，东风日产也在以全新的电动化战略加入到这场变革当中。
在2021广州国际车展当中，首搭e-POWER电驱技术的东风日产轩逸上市，并正式接受预订。东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇表示：“e-POWER是东风日产实现‘双碳’目标的战略动力技术，轩逸则一直是国内轿车市场的全能王者，我们把最重要的战略动力技术搭载在中国销量最好的车型上，能够打造出更为优秀的产品，又能为消费者提供更高品质的驾乘体验。”
全面发展电动化
面对快速增长的新能源汽车市场，东风日产除了纯电版轩逸外，并没有推出其他电气化车型，因此，e-POWER的首款车型对东风日产来说意义重大。一方面，可以增强东风日产在新能源汽车这一领域的产品布局。另一方面，可以使东风日产有了与丰田、本田的混动车型抗衡的资本。
作为东风日产最重要的电动化车型轩逸e-POWER采用了电池与发动机串联式技术，发动机只用作能源输出，为发电机提供能量，然后由电动机驱动车轮，使整车提速性能强劲。官方数据显示，轩逸e-POWER车型起步阶段即可输出300N•m的最大峰值扭矩，驱动效率96%、0-50km/h加速3.8s。得益于日产独有的振动抑制技术，能做到快速消除振动，提升了驾驶过程的平顺与舒适。
在电池续航方面，辛宇表示：“我们注意到很多电动车车主在驾驶过程中遇到‘充电难’和‘充电慢’的问题。对此，我们依靠日产的闪充闪放技术，使用户可以从容应对各种路况。”据了解，轩逸e-POWER搭载了一块2kWh的电池，这块功率型电池的充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10倍。
在外观和配置方面，轩逸e-POWER采用了V-Motion2.0设计语言，并搭配了全新设计的NISSAN LOGO，更加符合电气化车型的气质。此外，该车还配备了15W无线充电器、12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计等。
而在智能化领域，轩逸e-POWER配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，具备语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监测等功能，涵盖多种出行场景。辛宇表示：“e-power是日产实现电驱化的利刃，它是东风日产实现‘碳中和’目标的支柱性技术之一。我们预计从明年开始陆续推出e-POWER车型，预计到2025年，东风日产将完成10款电驱化车型的投放，其中包括7款e-POWER车型和3款Zero Emission日产纯电车型。”
趋于年轻化
随着年轻消费者购买能力的提升，汽车领域的主力消费人群逐渐由80后、90后更新为95后甚至更年轻的群体。面对这样一个多元化的汽车市场，东风日产除了加快电动化转型外，还在通过对产品的更新，融入到年轻消费者的群体中，以应对即将来临的“战役”。
在本届车展上，东风日产启辰大V成为了年轻人关注的对象。作为启辰回归东风日产后的首款车型，启辰大V由90后团队打造，在外观、配置、科技感方面满足年轻用户的多元化用车需求。此外，东风日产启辰在本次车展当中还带来了大V机甲版展车，为消费者提供更多选择。
同时，为了进一步了解年轻消费者的喜好，满足消费者需求，东风日产启辰还建立了东风日产启辰官方车主俱乐部——大V盟。辛宇表示：“未来，东风日产启辰将与每一位大V车主基于共同的价值理念相聚于大V盟，共创价值，共谋福祉，赋予未来生活更多的想象。”
据官方介绍，大V盟将为成员提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我所爱”的感心服务，包括将在全国重点销售城市展开务实的清单式宠粉福利，例如邀请车主们探秘东风日产研发中心，参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。同时，东风日产启辰还将提供共创基金以帮助各地成立车友会，以年轻人最喜欢的社交方式，开启有趣好玩的大V生活圈。辛宇表示：“东风日产启辰目前已经积累了百万车主，且客户结构也有了年轻化的趋向。我们希望能够在东风日产人•车•生活的带领下，将客户圈层建立起来。”
责任编辑：于建平
