本报记者 牛小欧 翟亚男 广州报道
沃尔沃汽车正在加速开启电气化时代的征程。
在本届广州车展上，全新沃尔沃纯电C40完成国内首秀，这是沃尔沃品牌旗下第二款纯电动车型。沃尔沃方面表示，C40的亮相，只是沃尔沃“ALL IN”进击电气化之路上承上启下的一步，沃尔沃纯电车型的未来远不止如此。
加速电气化脚步
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林坦言：“ALL IN是沃尔沃的态度和决心，面对新世界，我们全力以赴地付诸行动。沃尔沃在开启电气化行动之后的每一步都非常扎实。在C40之后，沃尔沃还会有其他产品，这个速度会越来越快，这也是公司扎实推进战略的结果。”
沃尔沃的电气化进程其实并不慢，早在2017年就提出了电气化战略。距今仅仅四年，便实现了全系车型的电气化，拥有包括轻混、插混和纯电在内的完整产品矩阵。截至今年10月，沃尔沃在中国大陆累计售出14.34万辆，同比增长10.5%，其中RECHARGE系列车型1-10月同比增长100.4%。
沃尔沃有着明确的电气化战略布局。作为首个提出全面电气化战略，并率先告别单一内燃机车型的传统汽车制造商，它定下了“到2025年公司全球年销量的50%是纯电动车型，到2030年成为纯电豪华车企”的计划。为了实现这一目标，较高的科技技术储备无疑是必须的一环。
一方面，在电池技术、智能驾驶技术、自研车载系统等未来技术上的布局，沃尔沃一直都是ALL IN的态度。在下一代旗舰车型上将实现毫米波雷达、激光雷达、大数据技术、自动驾驶技术、中央运算平台这些最先进的软硬件能力，安全能力也将提升到全新的高度。
袁小林表示：“目前，豪华品牌有越来越多的纯电新产品推出。沃尔沃的不同之处在于，每一款产品虽然从呈现形式上会有不同，但是不变的永远都是品牌的价值追求，这代表着沃尔沃所重视的东西。”
另一方面，沃尔沃也在全球范围联合更多的合作伙伴进行战略合作。比如，联合瑞典电池制造商Northvolt共同研发和生产可持续电池，未来的电池产品将采用100%可再生能源进行生产，并且将对电池中有价值的材料进行充分再利用，尽可能实现电池的再制造和重复利用。除此以外，沃尔沃也在研究储能等方案，以实现电池原材料的回收再利用。
IPO并不是最终结果
在进击电气化的同时，沃尔沃也完成了独立IPO。10月29日，沃尔沃汽车宣布在纳斯达克斯德哥尔摩交易所上市，成为今年欧洲规模最大的IPO之一，也是20年来瑞典历史上规模最大的一次上市。据悉，沃尔沃的上市与全面电动化转型战略有密切关系。此次IPO募集的23亿美元资金中，70%将用于电动化转型，约30%将被用于提高其制造能力。
袁小林认为：“不能把IPO当成结果，它只是一个变化中的过程。资本市场有其自有的运行规律，对于企业而言，最重要的是把握住根本的东西：应该做些什么？什么是最重要的？我们给出的答案是三个核心点：首先，要以客户为中心，客户是所有行动的基础；其次是科技发展，这会不断扩展企业可能触达的边界；最后，企业一定要按照商业规律做事。”
安全始终是沃尔沃汽车的DNA，也是沃尔沃汽车的基石。在加速向电气化转型的同时，沃尔沃汽车始终坚持人是科技的起点和终点，也一定是脚踏实地的。一如自动驾驶的发展就必须以安全为前提，只有保障生命安全，科技才能让生活更美好。在新车C40 身上，安全因素相比沃尔沃以往车型有过之而无不及。目前已经十分强悍的沃尔沃City Safety城市智能安全系统与Pilot Assist智能领航辅助系统正在悄悄进化，针对更多场景推出对应的功能。
沃尔沃汽车在竞争加强的今天依旧选择步步为营，缓慢释放新技术，为的就是确保安全。正是基于商业规律，用户需求和科技发展，才有了如今的C40以及沃尔沃“ALL IN”的态度和决心。正如袁小林所说：“我们能否到达更远的地方，当然需要 ALL IN 的勇气，但更需要对规律和人性的把握，需要务实理性的行动，这些才是勇气的基石。”未来，沃尔沃汽车将在变与不变中把握平衡，实现勇气与原则的完美结合，持续坚持 “零碰撞、零伤亡 ”"的出行愿景，以 “ALL IN”"的态度和决心面对新世界，为未来出行生态的构建出一份力。
责任编辑：于建平
