本报记者 牛小欧 翟亚男 北京报道
在造车新势力们凭借速度讲述新故事的当下，纯电移动出行品牌电动屋的横空出世更是刷新了这个纪录。自品牌8月发布之后，旗下首款纯电车型产品YOUNG光小新已正式交付用户，2021年年底有望实现品牌元年产品交付量破千。
抢占A0级市场
电动屋品牌采用独特的DOCK拓展坞运营模式，仅用一年时间，即实现了首款产品的投产与交付，并在4个月内快速搭建起了覆盖95个城市的销售与服务网点，完成了DTC用户数字化直营体系的基础搭建，在中国新能源汽车市场探索了一条全新的发展路径。
今年中国新能源汽车市场迎来新拐点，行业高速上行，早已呈现井喷之势，不断有传统车企转型或者新品牌入场，中国新能源汽车的竞争环境变得更加激烈。在这样的背景下，“后来者”电动屋迅速找准定位，将目光聚焦在需求端。电动屋董事总经理胡俊坦言：“在如此庞大的赛道中，如果不明确定位很容易迷失或被淹没。”
在新能源汽车的消费需求中，家庭第二辆车增购需求正快速扩张。增购第二辆车的消费行为明显更理性务实，使用场景也更为明确，如接送孩子、超市购物等日常通勤场景，他们更关注车辆的灵活性、便捷性、经济性，高性价比的小型新能源车型成为了他们目光的焦点。其次，Z世代年轻人已然开始成为消费主力军，他们有着与80后截然不同的消费观念。对于他们来说，车可以成为一种快消品，“个性好玩、不要太贵”是他们的多数选择。再者，就是低速电动车用户的升级换购，也是一片很大的增量市场。
“纵观这些需求，背后存在一个共性，那就是高性价比”，胡俊分析指出，“如何为用户带来满足其需求的产品，并拥有卓越的产品性价比，是获得用户青睐的关键”。基于此，电动屋在进入新能源赛道的品牌元年，便将“高性价比入门级纯电车型产品”作为进入市场的切入点，通过10万以下的入门级纯电车型产品，抢占这个需求量巨大的细分市场。
电动屋的布局符合市场发展规律，这一点十分明智。以10月销量为例，乘联会数据显示，10月份A00级新能源汽车批发销量为9.4万辆，在纯电动车销量中的占比为31%；A0级批发销量为5.1万辆，在纯电动销量中的占比为17%，这样的数据足见小型电动车市场的分量。
中汽协副总工程师许海东告诉《华夏时报》记者：“随着新能源渗透率的提高，私人购买率也在不断提高，正是这两点引发新能源购买进入快速阶段。这其中入门级车型占比最高，也最适合中国消费水平。车企布局入门级市场很明智，能迅速吸引消费者，从而也将进一步推动新能源产业的发展。”
这样的背景下，电动屋力求打造“10万级”高性价比的纯电车优势显现。
靠降本提速开启产品元年
而如何让产品更具性价比？在电动屋看来，关键就是企业如何提高效率，为用户省去不必要的成本。
电动屋发现，中国新能源产业链已经非常成熟，包括成熟第三方专业研发体系、多地的冗余产能、完善零配件供应链、领先销售售后服务理念。如何让企业成为一个轻量化高集中度的大脑，用拓展坞外接整合这些已有资源，打造完善的系统化协作能力，以实现更低成本的投入、更高效率的企业运营，实现市场端产品与服务的高性价比，以及开拓市场的速度提升，这是DOCK拓展坞模式的核心概念，也是电动屋品牌持续拥有的核心竞争力。
区别于自建工厂、自研技术、自建门店这种高投入低速度的模式，电动屋着力打造一个整合优势行业资源的高效协作体系。该模式下，电动屋将成为一个高速计算的大脑，掌握着用户需求，专注核心技术研发，定义产品与服务，通过不同的端口直连新能源汽车产业链上的各类资源，并建立起一个数字化的高效协作系统。其四大重要端口包括了：研发、制造、市场、用户。电动屋将以自主与联合研发并行，自主品控与制造代工融合，零部件供应链合作，优质经销商合伙人共同布局销售与服务网点，配合自建用户大数据体系与线上沟通渠道，打造DTC品牌模式直接运维用户。在各项环节中以最优方式降低成本，提高运营速度，最终实现用户端的高性价比和市场端的快速抢滩登陆。
电动屋首席营销官刘宏伟告诉《华夏时报》记者：“电动屋预计明年就能实现毛利率快速转正，这源于我们采用了行业首创DOCK模式。我们的DOCK模式可以在研发、生产、营销、运营四个方面实现降本。特别是在生产降本方面，中国乘用车产能已经接近六千万，但是今年销量仅仅两千万，产能利用率非常低，大量的企业开工不足。我们选择与制造工艺非常成熟的中国重汽VGV合作生产，但完全主导品控和供应链，而不选择自建工厂，至少节省了20亿元的资金负担。而在渠道降本方面，我们采取区域独家运营机制，即经销商合伙人机制。这减少了内部竞争、实现了店厂分离。当前，我们渠道扩张速度非常快，全国已经实现了95个城市的覆盖。”
刘宏伟认为，即将到来的2022年将会是电动品牌全面开启市场的抢滩大年，更多的产品上新，网发持续提速，产品出海，将是明年的关键词，也是电动屋品牌的关键年。
在谈及未来规划时，他坦言：“明年，我们计划推出三款纯电产品，完成从A00到A0级产品完善，目标实现单月销量破万，并且实现单车毛利为正值。继YOUNG光小新后，我们将会推出一款更加智能化的A0级车型，持续以高性价比抢占C端市场。同时我们还将推出一款更具经济性的A00级车型，横向探索共享汽车市场的开发。第三，针对出租车，网约车运营的市场，我们将推出一款满足实际需求、具有高性价比的A级车型，它将会是一台MPV。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
