本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
在开工建设四年之后，中国唯一一座以航空货运主业的民航机场——湖北鄂州花湖机场（下称“鄂州机场”）即将进入启用阶段。
从12月29日开始之后的一个月时间里，中国民航飞行校验中心开始对鄂州机场进行校验飞行工作，这也是新机场在建设完毕启用之前的必经程序，通常是使用装备有校验设备的飞机按照规章和标准检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序，并依据检查和评估的结果出具飞行校验报告的过程。
校飞结果预计1月底出炉
按照未来鄂州机场的主运营商顺丰集团方面的说法，12月29日下午3时59分，一架赛斯纳奖状560校飞飞机在鄂州花湖机场起飞、降落。这标志着国内首个专业货运机场建成并启动校验飞行，为明年机场如期投入运营奠定基础。
顺丰集团方面表示，本次校飞预计耗时约1个月，将对机场的通信设备、导航设备、助航灯光设备、飞行程序做全方位检测，校飞结果预计2022年1月底出炉。
据介绍，鄂州机场大规模采用了新技术和智能化应用，比如机场预埋传感器达5万多个，在全球首次实现机场跑道全时全域信息感知；同时空管塔台系统首次集机坪、塔台与进近雷达为一体，并且与武汉天河机场塔台实现跨设备信息移交。同时将全场投用无人驾驶，并自主研发室内室外全流程模拟仿真系统。
鄂州机场位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近，标准为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。其建设与未来的运营都将于目前国内规模最大的航空货运公司顺丰航空有着密切的关系。
2014年湖北省就与顺丰集团成立了湖北国际物流核心枢纽项目服务推进工作专班，开始谋划建设这座专业航空货运枢纽的计划。2016年获得中国民用航空局正式批复，并在2017年底开工建设。
按照顺丰集团方面透露的数据显示，鄂州机场建有2.3万平方米的航空货站，67.8万平方米的分拣中心，124个机位及2条3600米长、45米宽跑道。
货运竞争日趋激烈
按照设计标准，鄂州机场年货邮吞吐量和旅客吞吐量将达到330万吨和150万人次。相比较之下，国内目前航空货运吞吐量最大的上海浦东国际机场2020年货邮吞吐量约为369万吨，而排名第二的广州白云国际机场在2020年突破了200万吨。
而作为顺丰集团的对标企业，也是枢纽轮辐式航空货运运转模式的缔造者，美国联邦快递所运营的核心枢纽孟菲斯机场完成了461万吨的货邮吞吐量。
同时，作为顺丰集团在快递物流领域的国内竞争者，包括圆通快递和中通快递等企业也都在航空货运方面加快了投资力度，通过建设专业货运机场以及航空货运企业等方式深度参与到该领域的竞争。同时还有诸如郑州机场这样的地方政府全力扶持的航空货运枢纽港，因此对于顺丰集团来说，即便是鄂州机场投运之后，也将面临着激烈的竞争格局。
在新冠疫情爆发之后近两年里，虽然航空客运遭遇重大打击，但货运业务得到了前所未有的超常规发展环境和增长。受制于供应链的混乱局面和运力吃紧，以及电子商务在疫情期间的需求上升，全球主要的航空货运运营商在此期间都实现了较快增长，并趁机扩张航线网络，在各地升级基础设施，其运营的货运枢纽也都保持了较好的增长态势。
对于鄂州机场而言，其背靠顺丰集团，尤其是目前国内规模最大的航空货运企业顺丰航空，在投运之后将从运营模式上对国内航空货运业带来变革，并加快培育航空货运企业建立起自身的竞争优势。
在不久前一次与鄂州地方政府的会谈中，当地主要领导提出希望双方深化合作，携手将鄂州花湖机场打造成国际一流航空货运枢纽。期待顺丰集团在鄂州设立第二总部，将结算中心、呼叫中心落户鄂州，共同努力延伸航空产业链条，打造对外开放新高地。期望顺丰航空在鄂州设立子公司，进一步放大鄂州花湖机场作为顺丰集团货运核心枢纽的作用和功能。
对此，顺丰控股董事长兼总经理王卫表示，顺丰集团一直秉持开放态度，致力于将机场打造成国际一流航空货运枢纽。
目前，顺丰航空运营的货运机队规模已经达到68架，包括17架波音737系列改装货机、37架波音757-200F货机以及12架波音767-300F中型货机和2架波音747-400ERF大型货机，目前主基地位于深圳宝安国际机场，相信在鄂州机场投运之后顺丰航空将从此以鄂州为主要运营中心开始重构自身在国内以及中远航线网络的重构。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
