本报记者 刘凯 翟亚男 北京报道
即将迎来的18岁成人礼的广汽丰田，正在用全新车型组成的SUV金字塔布局，助力自己冲击百万销量。
1月6日，广汽丰田携TNGA SUV家族亮相北京，其中包括威兰达、汉兰达、C-HR，以及新成员威飒和锋兰达。其中，锋兰达已于6日晚正式上市，新车基于TNGA—C平台打造，定位在丰田威兰达之下，是广汽丰田旗下首款紧凑级SUV车型，售价区间为12.58万元-16.98万元。
入局紧凑级市场，锋兰达胜算在哪
一直以来，我国的SUV市场就是汽车领域的霸主。数据显示，2021年11月SUV共销售85.9万辆，占整体乘用车市场的47.7%，环比上涨8.2%。其中，紧凑型SUV依然占据半壁江山，市场份额持续扩张超五成，销量同比增长9.6%。
在这体量庞大的细分市场中，锋兰达的入局，不仅要面对日产逍客、本田的缤智和XR-V，以及自主品牌长安CS75和哈弗H6等产品。因此，锋兰达必须要有足够强大的产品力，才能在紧凑级SUV这个生机蓬勃的红海当中，获取自身的市场份额。
锋兰达基于丰田TNGA-C平台打造，据了解，丰田的氢能源车Mirai就是在这个平台上生产的。此外，雷克萨斯UX，丰田Auris也同样来自TNGA-C平台。基于此，可以看出广汽丰田对锋兰达的重视，也体现出锋兰达的品质。
作为广汽丰田首款紧凑级SUV，锋兰达在外观设计、车身尺寸以及动力性能等方面都采用了“Urban Active”全新设计理念，全面进阶的同时满足了年轻消费者的用车需求。同时，广汽丰田还为锋兰达配备了5.2m同级最小转弯半径，这一设计让锋兰达拥有了更舒适的驾驶感受。
空间方面，锋兰达775mm的后排乘坐空间，为乘坐者提供了大空间的舒适感。同时，锋兰达还配备了NGA 2.0L Dynamic Force Engine 发动机+Direct Shift-CVT 变速箱黄金动力组合，既能够提供126kW的最大功率，也能够提供5.8L/100km的综合工况燃油消耗。
从产品力来看，能够与锋兰达抗衡的基本都是日系合资产品。其中，东风日产逍客、广汽本田缤智以及东风本田的XR-V都是直接竞争的产品。但详细来看，锋兰达与这三款车型相比还是有一些差距。从尺寸上来看，锋兰达的车身长度为4460mm，轴距为2640mm。而XR-V和缤智的车上长度为4328mm，轴距为2610mm，略低于锋兰达。同时，逍客的车身长度为4401mm，轴距为2666mm。相较之下，锋兰达也并不落下风。此外，在动力方面，锋兰达与这三款车型相比也处于领先地位。
产品矩阵趋于完善，冲击百万目标
除锋兰达外，广汽丰田还带来了即将上市的威飒，该车定位于中型SUV，是一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车型。随着两款新车的到来，广汽丰田也在产品矩阵方面得到了完善，实现了以汉兰达为头部引领，以威兰达、威飒为主流夯实，以锋兰达、C-HR为基盘开拓的SUV高价值产品“金字塔”布局。对此，业内人士表示，在锋兰达和威飒两款新车上市后，将会提升广汽丰田的市场竞争力，或许会成为广汽丰田2022年的销量支柱。
根据广汽集团发布的最新销售数据，2021年，广汽丰田累计销量为82.8万辆，较2020年同比增长8.23%，完成了年初所制定下的80万目标。根据规划，2022年，广汽丰田将冲击百万销量目标，向合资企业头部阵营发起挑战。按照目前的销售情况来看，完成这个目标的难度似乎不大。不过，《华夏时报》记者在走访多家广汽丰田4S店了解到，目前广汽丰田旗下多款车型处于无车可提状态，这也说明广汽丰田现在的交付能力有待提升。
此外，广汽丰田也需要加快在新能源汽车方面的产品布局。据了解，丰田在TNGA基础上推出了EV专用平台e-TNGA。该平台专为纯电动车型设计，拥有更大的电池容量和更长续航里程，高度灵活的动力布局和车身尺寸，可以满足快速高效开发多级别、多尺寸纯电车型的能力。
根据规划，2022年广汽丰田将导入bZ4X纯电SUV。同时，广汽丰田将以bZ4X为起点，全面推动电动化产品阵容的扩大。广汽丰田执行副总经理文大力曾公开表示：“面向2025年，广汽丰田的混动产品销量占比超过50%，TNGA架构下的全系产品都会实现混动化。计划在2025年，广汽丰田的电动化产品，包括混动、插电混动和纯电在内的销量占比达到60%，在2035年实现100%的电动化。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
