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广汽丰田欲冲击百万销量,锋兰达、威飒或成为最强助力

刘凯 翟亚男 2022-1-7 15:59:49

本报记者 刘凯 翟亚男 北京报道

即将迎来的18岁成人礼的广汽丰田,正在用全新车型组成的SUV金字塔布局,助力自己冲击百万销量。

1月6日,广汽丰田携TNGA SUV家族亮相北京,其中包括威兰达、汉兰达、C-HR,以及新成员威飒和锋兰达。其中,锋兰达已于6日晚正式上市,新车基于TNGA—C平台打造,定位在丰田威兰达之下,是广汽丰田旗下首款紧凑级SUV车型,售价区间为12.58万元-16.98万元。

入局紧凑级市场,锋兰达胜算在哪

一直以来,我国的SUV市场就是汽车领域的霸主。数据显示,2021年11月SUV共销售85.9万辆,占整体乘用车市场的47.7%,环比上涨8.2%。其中,紧凑型SUV依然占据半壁江山,市场份额持续扩张超五成,销量同比增长9.6%。

在这体量庞大的细分市场中,锋兰达的入局,不仅要面对日产逍客、本田的缤智和XR-V,以及自主品牌长安CS75和哈弗H6等产品。因此,锋兰达必须要有足够强大的产品力,才能在紧凑级SUV这个生机蓬勃的红海当中,获取自身的市场份额。

锋兰达基于丰田TNGA-C平台打造,据了解,丰田的氢能源车Mirai就是在这个平台上生产的。此外,雷克萨斯UX,丰田Auris也同样来自TNGA-C平台。基于此,可以看出广汽丰田对锋兰达的重视,也体现出锋兰达的品质。

作为广汽丰田首款紧凑级SUV,锋兰达在外观设计、车身尺寸以及动力性能等方面都采用了“Urban Active”全新设计理念,全面进阶的同时满足了年轻消费者的用车需求。同时,广汽丰田还为锋兰达配备了5.2m同级最小转弯半径,这一设计让锋兰达拥有了更舒适的驾驶感受。

空间方面,锋兰达775mm的后排乘坐空间,为乘坐者提供了大空间的舒适感。同时,锋兰达还配备了NGA 2.0L Dynamic Force Engine 发动机+Direct Shift-CVT 变速箱黄金动力组合,既能够提供126kW的最大功率,也能够提供5.8L/100km的综合工况燃油消耗。

从产品力来看,能够与锋兰达抗衡的基本都是日系合资产品。其中,东风日产逍客、广汽本田缤智以及东风本田的XR-V都是直接竞争的产品。但详细来看,锋兰达与这三款车型相比还是有一些差距。从尺寸上来看,锋兰达的车身长度为4460mm,轴距为2640mm。而XR-V和缤智的车上长度为4328mm,轴距为2610mm,略低于锋兰达。同时,逍客的车身长度为4401mm,轴距为2666mm。相较之下,锋兰达也并不落下风。此外,在动力方面,锋兰达与这三款车型相比也处于领先地位。

产品矩阵趋于完善,冲击百万目标

除锋兰达外,广汽丰田还带来了即将上市的威飒,该车定位于中型SUV,是一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车型。随着两款新车的到来,广汽丰田也在产品矩阵方面得到了完善,实现了以汉兰达为头部引领,以威兰达、威飒为主流夯实,以锋兰达、C-HR为基盘开拓的SUV高价值产品“金字塔”布局。对此,业内人士表示,在锋兰达和威飒两款新车上市后,将会提升广汽丰田的市场竞争力,或许会成为广汽丰田2022年的销量支柱。

根据广汽集团发布的最新销售数据,2021年,广汽丰田累计销量为82.8万辆,较2020年同比增长8.23%,完成了年初所制定下的80万目标。根据规划,2022年,广汽丰田将冲击百万销量目标,向合资企业头部阵营发起挑战。按照目前的销售情况来看,完成这个目标的难度似乎不大。不过,《华夏时报》记者在走访多家广汽丰田4S店了解到,目前广汽丰田旗下多款车型处于无车可提状态,这也说明广汽丰田现在的交付能力有待提升。

此外,广汽丰田也需要加快在新能源汽车方面的产品布局。据了解,丰田在TNGA基础上推出了EV专用平台e-TNGA。该平台专为纯电动车型设计,拥有更大的电池容量和更长续航里程,高度灵活的动力布局和车身尺寸,可以满足快速高效开发多级别、多尺寸纯电车型的能力。

根据规划,2022年广汽丰田将导入bZ4X纯电SUV。同时,广汽丰田将以bZ4X为起点,全面推动电动化产品阵容的扩大。广汽丰田执行副总经理文大力曾公开表示:“面向2025年,广汽丰田的混动产品销量占比超过50%,TNGA架构下的全系产品都会实现混动化。计划在2025年,广汽丰田的电动化产品,包括混动、插电混动和纯电在内的销量占比达到60%,在2035年实现100%的电动化。”

责任编辑:李延安 主编:于建平