本报记者 翟亚男 北京报道
早已成为一片红海的SUV市场到底还有多少潜力可挖？2021年，国内SUV市场销量约为922.1万辆，同比小幅上涨3%，未能跑赢大盘。虽然整体表现出疲态，但占据半壁江山的紧凑级SUV市场依然被各家车企看好，并在开年就开启了新一轮的攻城略地。
一汽丰田卡罗拉旗下首款SUV锐放近日正式上市。作为一款基于丰田TNGA架构的紧凑级SUV，其定位介于奕泽IZOA和RAV4荣放之间，一汽丰田SUV产品线由此完成了从入门级到高端的全面覆盖。
卡罗拉锐放此次上市共推出五款车型，售价12.98万元至16.98万元。锐放作为卡罗拉旗下的第一款SUV，于去年在广州车展首次亮相。在动力方面，卡罗拉锐放全系搭载TNGA 2.0L发动机，NEDC工况下百公里油耗仅5.9L，动力性和燃油经济性也成为卡罗拉锐放最大的亮点。
以往一汽丰田的SUV产品大多是“单打独斗”，在去年8月份以前，一汽丰田的SVU阵营里仅有荣放和奕泽，但五个月过去，一汽丰田新增加了皇冠陆放、凌放和卡罗拉锐放三款全新SUV车型，五款车型共组成了从入门级到高端的SUV矩阵。从售价看，卡罗拉锐放未来或许将对日产逍客、本田缤智、XR-V同级别车型带来不小的挑战，同时对于部分国产车来说也是一个冲击，其中不乏吉利星越L、长安CS55等当红车型。
中汽协数据显示，2021年全年汽车销量达2627.5万辆，同比增长3.8%。在缺芯和疫情的大背景下，一汽丰田成功跑赢了大盘。2021年，一汽丰田累计销量达到86万辆，同比增长8%；其中，卡罗拉家族全年销量突破33万辆，荣放家族20.34万辆，旗舰轿车亚洲和+亚洲狮组总计销量达15.6万辆。去年8月上市的皇冠陆放累计已销量突破2.5万辆，年底上市凌放累计销量也已达7929辆。这些产品共同稳住了一汽丰田的基本盘，并助力其累计销量成功突破了900万辆大关。
记者从一汽丰田方面了解到，2021年4月，天津基地亚洲狮、长春基地荣放双擎E+顺利投产，强化了一汽丰田TNGA产品矩阵；6月，四川基地亚洲龙顺利下线，四川一汽丰田第一款轿车产品正式投产，实现跨越式发展；8月，天津基地皇冠陆放提前一个月量产，皇冠品牌强势回归，打造了一汽丰田品牌形象的新高度；11月，长春基地凌放成功下线，标志着一汽丰田加快产能提升、加快新品投放取得了新的实质进展，也标志着丰越公司跨入“双车驱动”的全新阶段。
目前，一汽丰田正处上升的关键期，按照计划，2022年一汽丰田将要达成100万辆年销售目标。今年，一汽丰田将会引入TNGA架构产品在内共9款新产品，以多种形式涵盖包括燃油、混合动力、插电式混合动力和纯电动等多种驱动形式。毫无疑问，在2022年百万辆销量构成中，作为主力的卡罗拉家族将承担更为重要的任务。从长远来看，卡罗拉的家族化，也为一汽丰田提供了新的可能。在一汽丰田的品牌架构中，上有皇冠，中有丰田，而卡罗拉可以作为入门级品牌，一汽丰田由此“进可攻、退可守”。
对于2022年汽车行业的走势，业内普遍保持乐观。一汽集团总经理邱现东认为，全球汽车行业在2022年会有比较大的增幅，预计达到4%；其中，中国市场预计会有5%的增幅，达到2750万辆，其中乘用车领域会有7-8%的增幅，新能源汽车将超过400万辆。而中国汽车工业协会副总工程师许海东预测，2022年预计整体车市增长5%；其中，乘用车市场预计增长7%，达到2300万辆，新能源市场增速预计在42%，整体规模会达到500万辆。结合这样的增速预期以及一汽丰田产品线的不断完善，其百万辆目标有望顺利达成。
责任编辑：李延安 主编：于建平
