本报记者 翟亚男 北京报道
从哈弗品牌一枝独秀，到坦克、欧拉、魏牌的多点开花，再到高端新能源品牌沙龙智行的问世，长城汽车在2021年顺利实现SUV和轿车“两条腿”走路的目标。从长城汽车最新发布的2021年业绩快报看，2021年，长城汽车总营收达1363.17亿元，同比增长31.95%；净利润67.81亿元，同比增长26.45%。
与此同时，长城汽车的全球化版图继续扩张，成为业绩增长的又一引擎。1月27日，长城汽车巴西工厂正式交接，预计2023年下半年投产。
单车均价持续向上
2022迎新能源大年
2021年，在疫情反复、芯片短缺的双重打击下，国内乘用车市场压力巨大。但在这样的大背景下，长城汽车仍以128.1万辆的累计销量，实现了15.2%的同比大幅增长，是行业平均增幅（4.4%）的三倍以上。
长城汽车表示，年度业绩的全面提升，源自长城汽车过去一年，长城汽车继续坚持品类创新，打造新时代“潮牌、潮品”，推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，并推出哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等30余款新品。数据显示，长城汽车2021年单车平均售价提高至10.64万元，同比增长14.50%。
《华夏时报》记者从长城汽车了解到，2022年是长城汽车的新能源产品大年，欧拉品牌将推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫新车型，魏牌将全面新能源化，柠檬混动DHT、氢能相关技术将持续落地。此外，坦克500等车型也将在今年上市。
对于未来的发展规划，长城汽车表示，在智能化领域，公司将在哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮全部实现车联网应用覆盖的基础上，不断提升产品智能化水平，并继续扩大咖啡智能生态联盟圈层，咖啡智能合作伙伴数量将超过150家。在电动化领域，2022年，长城汽车大禹电池技术将对旗下新能源系列车型展开应用，提升动力电池安全水平，无钴电池将在更多车型上实现搭载。
斥资百亿布局拉美
巴西3年推10款车
在长城汽车年度业绩发布不久，巴西传来好消息。巴西当地时间1月27日，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，工厂经智能化和数字化改造升级后，预计2023年下半年投产，年产能10万辆，未来将辐射整个拉美地区。据悉，未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化，致力于成为巴西市场新能源汽车领导品牌。
巴西汽车市场属于世界前十大市场之一，从目前汽车保有量来看，市场潜力巨大。作为拉美地区的领头羊市场，巴西拥有完善的汽车产业基础，将成为长城汽车全球化发展的战略支撑。长城汽车巴西区域营销副总裁李亚超表示，长城汽车将在巴西市场推出GWM品牌和欧拉品牌，GWM品牌将引入坦克、哈弗、长城炮三个品类品牌，欧拉定位高端纯电动品牌；未来3年将在巴西投放10款100%搭载新能源动力产品，包括4款纯电动汽车和6款混动汽车，首款产品计划今年四季度上市。值得一提的是，长城汽车在巴西市场投放的产品均为智能化汽车，全系产品将搭载车联网、L2级智能辅助驾驶系统，并将推出巴西市场首款5G汽车。
官方数据显示，2021年，长城汽车实现海外销售142793辆，同比增长103.7%，创历史新高。海外累计销售超90万辆，整车出口到170多个国家和地区。目前，长城汽车已在全球范围形成国内13大全工艺整车生产基地、4大海外全工艺整车生产基地和5大海外KD工厂。《华夏时报》记者了解到，未来长城汽车还将在埃及、巴基斯坦等市场打造全新的KD工厂。2022年，魏牌、坦克品牌将携WEY Coffee01、坦克系列车型在海外上市并交付，哈弗品牌、欧拉品牌、长城皮卡也将有更多车型走向海外，重点深耕俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等优势市场，同时继续开拓欧洲、泰国等更多海外市场。按照规划，2025年长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，海外销量突破100万辆，年营收超6000亿元。
责任编辑：李延安 主编：于建平
