本报记者 葛爱峰 见习记者 陶炜 南京报道
《华夏时报》记者从全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨处获悉，在今年的全国两会上他提交了《加快发展融合型物流新基建》的议案。
值得一提的是，从2019年至今，徐冠巨已经连续多年呼吁加强物流基建，而建议的重点也在逐年发生变化，从2019年的呼吁加强物流中心布局，到2020年的加强智能物流，再到今年的“提升供应链效能”，提案重点的变化也折射出物流业近年来的发展趋势。
加快发展融合型物流新基建
已经连续多年建议加强物流基建的徐冠巨，在今年把“加快发展融合型物流”和“提升供应链效能”作为议案的重点。
在他看来，现代物流体系是实现双循环新发展格局的重要保证，产业链供应链是畅通国内国际经济循环的关键。因此，供应链效能提升是现代流通体系建设，构建新发展格局的核心环节。因此，徐冠巨建议，加快发展融合型物流新基建，推动产业数字化升级，提升中国供应链效能，促进新发展格局加快形成。
他所说的融合型物流新基建，是以新型基础设施为载体，应用物联网、大数据、人工智能等数字技术，升级物流基础设施，通过标准化服务的能力，为企业提供网络化、数字化、低碳化的供应链解决方案，有效提升供应链效能。
“构建新发展格局，提升供应链效能很关键。应当通过解决方案+插座式连接，为制造业企业提供运力调度、整车/零担运输数字化运营、云仓运营、总部/平台结算、供应链金融等标准化、数字化的服务功能，并可为企业提供端到端全链条的供应链物流服务。企业通过接入货运网，可以实现发货、派单、运力调度、全程跟踪的智能化管理，以及从发货到收货的全程在线支付。同时通过对实时数据的智能分析，实时掌握物流运输全过程，从而赋能供应链管理优化提升。”徐冠巨说。
在这一过程中，技术驱动非常关键。“基于当前制造业企业数字化程度较低、成本较高、上下游协同难度大等问题，传化货运网通过端到端的物流供应链解决方案，推进产业链供应链数字化升级，帮助制造企业以更快速度、更优方式、更低成本获得端到端物流服务。通过我们的平台，将上游的生产制造业企业、商贸企业，中间的物流企业、承运商、到货车司机全部都串联起来，实现了企业物流类似快递般的一键发货、高效送达，可为其提升物流供应链效能10%-20%。”徐冠巨说。
连续多年聚焦物流基建
记者注意到，从2019年至今，徐冠巨已经连续多年呼吁加强物流基建，但议案的重点在逐年发生变化。
2019年时，徐冠巨的议案关注点还在物流中心的布局与规划上，他当时建议，要把物流中心的规划和城市物流业的布局放置于城市规划的重要位置，探索政府和企业合力建设城市物流中心的模式，并对以“公路港城市物流中心”为代表的公路物流枢纽投资运营主体，给予相应的公共基础设施税收政策支持。
而到2020年时，徐冠巨的关注点就变成了加速打造智能物流平台，要利用5G、大数据、物联网、人工智能等技术的智能物流基础设施服务平台，加快服务生产资料和生活资料的高效流通。
而今年的议案，在智能物流的基础上，又着重加入了供应链的内容。尤其是“为企业提供供应链金融”的说法，是此前没有提过的。而这些提案重点的变化，其实也代表了徐冠巨对于物流行业的理解。在徐冠巨看来，时代的大变局对供应链上下游的发展带来深刻影响。“新冠肺炎疫情影响深远，国际政治、经济环境发生复杂变化，产业链、供应链、价值链正在重构，新一轮科技革命和碳达峰、碳中和的能源革命驱动产业变革。”徐冠巨表示。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
