本报记者 王潇雨 北京报道
尽管中国快递行业继续保持较好的增长势头，但从行业竞争格局来看已经基本定格为几大巨头占据绝对份额的态势。中通快递3月17日发布的2021年第四季度及2021年全年未经审计的财务业绩显示，中通快递2021年全年包裹量为223亿件，同比增长31.1%，市场份额扩大至20.6%。
“2021年，中通专注自身，在各种不确定的形势面前，仍然保持了确定性的中高速增长，成为全球首家突破200亿件年业务量的快递企业，将市场份额稳中有进地提升到了20.6%。”中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示。
中通领跑
财报数据显示，中通快递2021年全年营收同比增长20.6%达304亿元，调整后净利润同比增长7.8%达49.5亿元。
中通快递方面表示，公司在菜鸟指数上长期保持“通达系”第一，保持高水平的客户满意度。同时，在国家邮政局所通报的2021年快递服务满意度调查和时限准时率测试结果最新数据显示，中通快递历史上时效排名首次进入行业前三、跻身第一梯队。
2021年国内快递业务总量首次突破千亿件，距离2018年首次突破500亿件仅用了三年实现翻倍，中通快递则已经实现单日平均业务量超过6000万件。
但在多年以来持续的行业价格战压力之下，即便是这些占据绝对优势市场份额的快递企业们也都陷入“增量不增收”的困局中，并没能真正在市场的增长大趋势中实现对商业价值的挖掘，因此行业也开始对这个现象进行反思，其中中通快递从去年开始就明确表示“不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续”，并表示将更关注盈利件量。
中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“竞争导致价格下降的影响在减弱，2021年下半年起，公司系统性地实施了多项举措，提升数据的准确性和及时性，从而提高运营结果的可视化程度并藉以更快地做出决策回应，我们已经开始看到效益。公司的成本结构保持稳定和高效，管理费用占收入的比重下降0.2个百分点到5.4%。全年资本开支共计93亿元，经营性现金流同比增长45.8%，达到72亿元。我们合理预计2022年的经营性现金流将超过资本开支金额。”
在2021年第四季度，中通包裹量为63.43亿件，较2020年同期的54.1亿件增长17.2%；收入为92.17亿元，较2020年同期的82.57亿元增长11.6%；调整后净利润为人民币17.45亿元，较2020年同期的12.9亿元增长35.2%。
中通快递方面表示，2021年，得益于高运力车辆使用率提升、自动化率提高和路由规划优化带来的运营效率提高，在油价持续上涨的背景下，中通快递的单票干线运输成本同比增长仅0.8%至0.52元，单票分拣成本较去年下降 1.1%至0.3元，规模效应进一步凸显。
行业格局已定
在赖梅松看来，“快递行业将继续集中整合和优化，强者愈强的竞争格局会趋于稳定，价格和质效的平衡会持续优化，规模效应的优势必然日益凸显。中通优势明显，处于竞争的有利位置，我们会加快从‘高数量’向‘高质量’的转变，持续专注集团资源配备和效益最大化，更加注重能力建设、网点稳健和基层权益保障，充分应用数智化集成管理工具，稳步推动各生态板块业务发展，力争在未来的5年里，打造出综合物流服务能力的护城河，从领先优势走向‘绝对优势’和‘生态优势’。”
按照中通快递发布的信息，2021年在发展快递主业的同时，还通过持续提升重货大件、仓配一体、跨境物流、智能研产、金融服务、时效冷链、末端建设和商业叠加等生态服务能力，满足多样化寄递需求的综合能力在不断地增强。
这也是目前快递企业几个核心“玩家”不约而同的竞争思路，单纯依靠快递主业本身，虽然仍是一个增量市场，但收益水平在竞争环境影响下显然并不足以维系这些巨头们的胃口，同时市场需求也正在逐渐多元化，对快递企业在综合供应链服务能力上的要求持续提升，并能够提供远超快递业务的利润空间。
中通快递方面表示，在稳健发展快递主业的同时，持续快递主业的强大可以为生态建设提供坚实的基础，做好生态也能通过资源利用最大化反哺快递实力的进一步提升，提升中通在综合物流方面的护城河。
2021年，中通快递在产品结构上的一个重大突破就是推出了标快及“快弟”产品，进一步对时效产品进行分层。按照财报发布的相关数据显示，中通标快目前已上线始发城市近300个，目的地城市362个，已经覆盖全国大部分主要地级城市，标快产品在主流下单入口及平台已完成对接。
而“快弟”则是以“运营直营+末端服务众包”的组织模式，基于航空高铁干线+城市公交班车体系，使用数字化布局及智能算法，提供同城6/12小时及跨城12/24/48小时的时效产品。
而在另一个极具潜力的业务领域快运业务上，中通快运在去年12月29日宣布完成超3亿美元B轮融资。截至2021年第四季度，中通快运拥有服务网点16000余家，直接网络合作伙伴4100余家，区县覆盖率达97%，日发货量突破35000吨，日发件量突破130万件，日运力达45000吨，入选“2021大件快运TOP10”榜单。
此外，中通快递在冷链业务上也已经实现全国8大核心枢纽对开，服务覆盖城市超过180个，2021年第三、四季度发货量高速增长。而在国际业务上则已经在东南亚6个国家（越南、柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、泰国）及非洲5个国家（尼日利亚、肯尼亚、加纳、乌干达、摩洛哥）布局了本土快递业务，同时拓展新国家布局，发掘具有潜力的南亚、中东等市场。
同时，中通快递也已经通过建立“兔喜”品牌进军商业及生活服务业务领域，向向多元的社区服务延展。按照中通快递方面的说法，兔喜致力于通过承包区转化、服务商拓展等形式，建设一张形象、服务能力标准化的末端网络。
截至2021年12月31日，中通拥有网点数量超过30400个，分拣中心99个，直接网络合作伙伴5700余名，干线运输路线约3700条，干线车辆数量约10900辆，其中有9000余辆为车长15至17米的高运力车型。
截至2021年12月31日，集团的现金、现金等价物和长短期投资金额为138亿元。2021年3月31日，董事会批准将可能回购的股份总价值由5亿美元增加到10亿美元，并将有效期延长两年，直至2023年6月30日为止。截至2021年12月31日，集团以平均购买价25.21美元（包括回购佣金）购买共计36074242股美国存托股。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
