本报记者 翟亚男 北京报道
3月22日，恒大新能源汽车集团召开“恒驰5”量产动员大会，恒大集团董事局主席许家印在会上表示：大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产！从刚刚确定的北京车展从4月延期至6月的消息看，恒驰5的首次亮相大概率会选择在6月的北京车展期间。
从去年开始，恒大就通过多种渠道筹钱，以维持造车项目的正常运行，并积极恢复地产项目的经营活动，以缓解财务压力，更有传闻称许家印处置70亿元个人资产，自掏腰包去维持恒大汽车的相关业务。在3月22日晚间9时的恒大集团全球债权人电话会议上，中国恒大执行董事肖恩透露，恒大正在努力接洽第三方投资者，推进恒大汽车的重组及战略投资者引进工作，努力实现恒大汽车的价值修复。
从恒大汽车“买买买”模式开始，外界对恒大造车充满了期待。但时至今日，这种期待已经淡化，公众更想知道的是像恒大这种“砸钱出成绩”的思路在汽车业是否还行得通，恒驰5的含金量到底有多少?
3月8日，工信部发布的最新批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，恒大汽车生产的恒驰牌纯电动多用途乘用车位列其中，这也意味着恒驰汽车已经拿到生产和销售环节的所有批文。本月初网络曝光的一张价格调查表显示，恒驰5分为三个价格区间，分别是15万-18万元、18万-21万元、21万-24万元。据悉，新车定位于A级纯电SUV，是恒大汽车产品阵营中定位最低、价格最便宜的车型。在动力方面，新车将采用联合电子的150kW电机，可实现7.8S的百公里加速时间；电池电芯则由宁德时代提供，其续航里程有望超过600km，已经达到了目前主流纯电汽车的水准。此外，其主要配置包括前排的三屏，并拥有5G通讯、增强现实（AR）导航和L2.5＋级辅助驾驶等功能。《华夏时报》记者了解到，近日广州、深圳、郑州、杭州等多个城市，均有恒驰5在进行路跑。
对于恒大汽车来说，恒驰5必须要一战成名。据中国恒大非执行董事梁森林透露，目前恒大汽车正在调动一切资源，全力保障恒驰5车型量产并为后续营销做准备工作。天眼查显示，3月24日恒驰国瑞新能源汽车销售（上海）有限公司正式成立，法定代表人为唐琳，注册资本1亿元，经营范围包含新能源汽车销售、换电设施销售、充电桩销售、二手车相关业务等。股权穿透显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。除了上述基础业务，此前传言的恒大汽车将介入网约车业务，并未在工商信息中体现。业内认为，网约车市场虽然竞争激烈，但实际上需求量非常大，不论是选择自营还是聚合模式，对于即将上市的恒驰5来说或许都是存活下来的一个有效手段。
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