文/刘诗萌
疫情之下，跨省物流的“瓶颈”正在逐渐被打破。
4月19日，国务院联防联控机制举行新闻发布会。会上，交通运输部公路局局长吴春耕介绍，受疫情影响和收费站、服务区关停影响，全国高速公路流量同比2021年大幅下降，长三角区域的高速公路流量下降更为明显。以4月18日为例，全国高速公路流量总共为2008万辆，2021年为3000多万辆，较2021年下降了39.46%。其中货车流量664.25万辆，同比2021年下降了8.13%，降幅稍微小一点。
长三角的一市三省，主要是上海、江苏、浙江、安徽的车辆总流量是247.76万辆，同比2021年下降了64.99%，降幅还是比较明显。货车总流量是134.01万辆，同比2021年下降20.85%。
不过，随着关停的服务区和收费站的打开，以及各种措施的深入推进，现在全国和长三角地区的车流量，尤其是货车流量在缓慢地上升。交通运输部从4月11日起成立了公路保通保畅工作专班制定工作方案，每天开展调度，指导各地开展关停收费站和服务区的自查自纠工作，目前已经取得阶段性成果。
他公布了一组数据：截止到4月18日，全国高速公路收费站临时关闭116个，占比1.07%，同前一段时间相比，前期关停的收费站已经有82.89%恢复正常运行。全国临时性关停的服务区目前还有61个，占比0.92%，比4月10日开展自查自纠前下降了83.24%。目前，这两个比例都已经控制在1%左右，意味着全国干线公路的大动脉已经基本畅通。
吴春耕表示，下一步交通运输部坚决贯彻落实全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议精神，持续关注各地关停收费站、服务区恢复运营以后的实际情况和效果，及时协调解决出现的新问题新情况，巩固成果，防止反弹，全力保障公路网运行的畅通。
主要措施包括：继续督促指导各地采取切实措施，确保公路收费站和服务区保持开放运行状态，严格规范关停行为，有关信息及时公开，接受社会监督；优化完善部省站三级调度、路警联动、区域协调的保通保畅工作机制，加强路网监测调度，及时协调解决路网阻断堵塞等问题，确保干线公路畅通；优化完善部省站三级调度、路警联动、区域协调的保通保畅工作机制，加强路网监测调度，及时协调解决路网阻断堵塞等问题，确保干线公路畅通；不断优化服务措施，认真做好服务区滞留车辆人员的如厕、餐饮、加油等服务保障工作，在车流量比较大的服务区加密设置核酸检测点，为货车司机核酸检测提供便利服务；要实行24小时值班值守，及时受理投诉举报来电，按照“一事一办、特事特办、急事急办”的原则，及时协调解决大家在工作当中遇到的各类问题。
编辑：徐芸茜
