本报记者 刘凯 翟亚男 北京报道
近几个月，对于买了汽车相关股票的股民们来说，算是体验了一把“过山车”，急下急上的走势考验着持股人的心态。
从汽车产业来看，今年的市场相对极端，俄乌冲突、疫情等一系列原因导致供需端都发生了变化。直到5月份一系列政策推动下，整体市场才有了阶段性回暖。“疫情过后百废待兴，各产业都迎来了增长机会。而想象空间极大、利益格局涨幅极大的新能源汽车成为资本追逐的热点。”国泰君安首席分析师张欣说道。
超预期利好发酵，汽车股民收益上涨
“我的比亚迪涨回来了”持有比亚迪股票的小李激动的对《华夏时报》记者说。2021年8月份，小李以301.20元/股的价格购入了比亚迪股票，之后比亚迪的股价最高拉升到了333.33元。但对于看好比亚迪发展的小李而言，这个价格并不是他的心里价位。
到了去年第四季度，汽车股开始了普遍回调，彼时小李以为这只是技术调整，并没有放在心上。然而到2022年，二级市场景气度下滑叠加汽车市场消费整体下行，汽车板块在1-4月份依旧没有回暖，反而处于大跌趋势。
“说不后悔是假的，尤其是今年三月份，每天都在下跌，就后悔为什么不在上涨的时候抛出去，哪怕是少亏一点的时候出局都好。”在持股期间，小李每天都有“割肉”的想法，但是看着自己的收益负值一天天的增加，最终变得麻木选择了“躺平”。
好在随着各地开始施行补贴方案以及新能源下乡、购置税减免等政策的推出。5月份汽车股开始整体反弹，甚至出现了普遍涨停的情况。据统计，自底部启动以来，比亚迪、长安汽车、长城汽车、小康股份、江铃汽车、广汽集团等车企涨幅均超过了50%，有的企业股票甚至超过了150%。
“实话说，现在又开始后悔没有补仓了，这样算下来这一年好像都没有收益，不过好在没有亏钱，说到底还是贪心。”看着自己持有的股票上涨，小李也开始审视自己的操作流程。
梁女士也有着与小李一样的遭遇。梁女士是一家婚礼公司的策划，由于疫情反复，婚礼行业进入静默期，平时花钱大手大脚的她也开始萌生出投资理财的想法。
“我是在2021年11月买入的新能源基金，那时候以为回调的差不多了就进场了。”梁女士说，因为男朋友是做汽车媒体这方面的，他一直在说这是一条好赛道，再加上自己看新闻，不少专家都说新能源汽车即将迎来爆发就选择了买入。
可买入后的走势并没能像梁女士想的一样上涨，而是持续不断的下跌，也让梁女士感受到了理财的风险。“虽然在买之前就知道涨跌都有可能，但是没想到跌的幅度很大，涨的时候幅度很小。”持股至今，梁女士的基金虽然同汽车板块一样得到了拉升，但还没能回本，这时候梁女士的心态发生了变化。“反正也不是很懂，也没时间研究，大家都觉得新能源是条好的赛道，那不如就放在里面，终究会涨回来的。”
某基金从业人员对《华夏时报》记者表示，在多重因素的加持下，今年的二级市场投资逻辑发生了变化，在相关政策的推动下，原本要在下半年才能兑现的业绩也得到了提前释放，这就拉升了整体市场预期，二级市场也得以快速反转。
下半年行情还会持续吗？
在汽车板块复苏后，不少股民开始将投资方向转到汽车领域，小王就是其中一员。此前，小王主要关注医药（中国医药、九安医疗）和数字货币（翠微股份）。“由于我自己是汽车媒体相关从业人员，很看好新能源汽车这方面。”小王表示，此前一直在关注汽车产业，但由于疫情原因，暂时将医药作为了主要发力点。
在看到中通客车推出了核酸检测车的新闻后，小王以4.22元的价格购入了1000股中通汽车股票。“当时就觉得疫情还是主线，中通客车的股价又便宜，就买了10手试试水。”正是这支试水的股票，让小王尝到了甜头。“买完之后就每天关注中通客车的股价，开始很平稳，但是从5月中旬开始，中通客车就接连涨停，虽然当时汽车板块也在反弹，但中通客车的涨幅是完全没想到的。”无止尽的涨停让小王每天都处在喜悦中，丝毫没有出手的念头。6月2日，由于股价异动，中通客车开始停牌核查，这才让小王恢复了理智，并在6月10日复牌后以16.20元的价格清仓了手里的中通客车股票，这个操作让小王赚了近12000元。
“虽然挣钱的感觉很好，但这种股票总会让人心惊胆战，和赌博差不多。”小王对记者坦言，虽然核酸检测车有利好因素，但也不至于让一家亏损的企业连续涨停。
不过，在看到汽车板块的增长势头后，小王决定选择有发展的成长股来投资。经过对比，小王在6月16日以39.82元的价格购入了长城汽车股票，在6月28日又以10.33元的价格购入了北汽蓝谷股票。
不过此次买入后，这两支股票并没有快速上涨，截至受访当天，小王手中的两支股票均呈亏损状态。“可能是买的时间恰好赶上回调吧，毕竟这两个月涨的实在太好了。”在小王看来，这段时间的下跌只是阶段性回调，而对于汽车股票的未来，他依旧充满期待。
事实上，今年以来，我国一直在不断发出刺激政策来推动汽车市场的发展，这也使二级市场普遍看好汽车板块。虽然由于多重因素导致经济疲软，需求端很难拉动，但从基本盘来看，新能源车的表现今年极有可能超出预期。
此外，7月7日，商务部、发展改革委等17部门印发的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》中也提出了支持新能源汽车发展，加快活跃二手车市场，鼓励更新汽车消费等措施。
在政策不断推动下，部分机构也对今年下半年的判断是新能源汽车大概率超预期，市场呈全面牛形态。中信证券认为，国内新能源汽车销量与渗透率提升速度仍在不断超出市场预期。随着优质电车供给的丰富、补能网络的逐渐完备，以及新能源车消费者认同度的提升，上调2022年全年新能源乘用车销量预测至570万辆，同比增长71.5%。全国乘联会秘书长崔东树对此也持相同看法，他指出，2022年前五个月新能源汽车销量继续保持高速增长，预计2022年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长57%。
证券行业人士认为，对于投资者而言，下跌的时候不敢入手，而当市场回到正常水平或者上升趋势的时候，又容易高位“接盘”。事实上，只要业绩有保障，就是适合投资的时候。毕竟，二级市场的走势，也是对未来的预期。
责任编辑：李延安 主编：于建平
