本报记者 葛爱峰 见习记者 胡梦然 深圳摄影报道
随着蝉声渐响，继露营之后，深圳开始刮起了后备箱摆摊风潮，微博、小红书上涌现出各种摆摊日记，越来越多年轻人开始加入这场后备箱狂欢。
深圳的后备箱摆摊多以集市形式存在，摊主与顾客默契地组建起微信群聊，沟通好今晚出摊的时间地点，夜幕一降临，排列好的车辆后尾箱便似“微缩版店铺”，一个个亮起来。《华夏时报》记者通过实地探访看见，摊主除了搭设帐篷，布置彩灯、各种式样的灯牌等装饰之外，还会组织歌手驻唱、乐队演出、露天电影等活动，在年轻人中反响非常热烈。
这种兴起的后备箱摆摊，有点像此前火过一阵子的“地摊经济”升级版。那么这股风潮可以刮多久？疫情之后，又能否进一步带动城市夜经济？
夜经济中的新业态
“你等下我，我看电影去了，马上到！”记者如约在深圳宝安灵芝公园门口等到了张小姐，以及张小姐的柠檬茶小摊。
张小姐出摊时间比较“佛系”，“优点就是时间比较灵活，有什么事在群里跟顾客沟通一下，我们每天也会发布出摊预告，不一定每天都出摊。”
记者到的时候，摊位后边的小桌子已有不少客人。摊主摆设的灯具和装饰照亮了一方天地，大家三三两两聚在一起喝茶聊天，晚风习习，看上去十分惬意。
问及生意，张小姐对记者说：“目前情况来看，不太可能财富自由，扣除成本，最近一晚上大概能有200块的收入，其实都不太稳定的。但我目前没有工作，开个车子出来摆摊，成本比正经开个店面要低，也算是增加些收入。”
“大家摆摊的原因有很多。疫情之下行情不好，开个车出来摆摊自己创业，多个选择多条路；也有一些是下班之后，利用晚间时间做多一份副业；还有自己本身有店面，另外摆个摊为店铺增加影响力的。”张小姐一边忙活着，一边笑称：“也有一些不是为了生活，而是过来体验生活的，摊主中不乏开着豪车出来摆摊的。”
中国管理科学研究院新兴经济产业研究所副所长、智库专家谢良鸿在接受《华夏时报》记者采访时表示，随着职业和收入的不确定性增加，自由职业成了必然趋势，后备箱经济应该成为夜间经济的重要组成部分，在夜间经济的大体系下，探索更大的可能性。
南京农业大学规划院上海分院院长、上海立信会计金融学院孙文华博士也对本报记者分析称，从社会发展的角度，年轻人需要生活方式的多样，两者有机的结合，是城市社会文化的一个投射，是年轻人创新城市活力的一种力量。
中国文旅创新创业智库丛书总编张德欣表示，“后备箱经济”实际上是一直在发展的，与夜市经济也产生了关联，主要是规范性还需要继续加强。
有序引导至关重要
但随着加入的人越来越多，摊主间也存在竞争。“现在挺卷的，像柠檬茶这个品类，就有很多人在卖。另外，摊位一多，形成规模，城管就会过来驱赶，”张小姐一脸无奈，“但其实场地选址和车队规模，都对氛围感营造和客人的体验很重要。”
实际上，去掉“后备箱”这个前缀，摆摊、夜市这些关键词，总绕不开“城市管理”以及“食品安全”这些老生常谈的问题。
在此之下，更为集中和规范经营的后备箱集市应运而生。这些后备箱集市由组织向政府或商场申办，向摊主收取一定摊位费后，商场为其提供场地和宣传，同时也对摊主设置一定的准入条件。而后备箱摊主积累了一定数量的客户群体，也对商场有引流作用。这种合作模式一定程度上促进了业态的有序发展。
8月2日，记者来到深圳南山的前海印里，原本有些冷清的广场，因为后备箱集市的存在，添了不少烟火气。虽然当天下着雨，但现场几乎座无虚席。
“一开始收入并不高，但来到这里，经过一段时间打磨积累，现在一天也有个1000左右的收入。”经营着“怪咖”的摊主发财指了指广场其余的空地：“商场也需要我们，我们给他们带来了人流。”
“也有其他商圈邀请我们，但最终签了印里。”“街头酒馆”的摊主安妮告诉记者，“未来也会有更多的车队加入，但不是毫无条件的。一来需要具备一定的经验，二来要有素质，三来产品一定要突出。把摆摊当成门店、公司那样去运营，这样才能走得长久。”
消费者黄先生对记者表示，这里相对而言还是很有序规范的，他们（指摊主）与商场有签约，算是合规的开始。虽然“后备箱摆摊”目前还存在一些乱象，但凡事都有过程，随着发展，相信未来会越来越合规。
对于“后备箱摆摊”的风潮，黄先生表达了自己的看法：“其实它细考量起来也不算新潮，我们父亲、祖父那一辈靠推车摆摊，现在80后90后长大了，赋予了它一些新的元素，体现了我们年轻人新的生活理念。希望多方支持，让它可以更加规范，长久地发展下去。”
孙文华表示，后备箱摆摊从乐观的角度看，是值得鼓励与发展的，但我们都需要面对事物的两方面，从反面来看，也必然存在一些负面的隐患。对于这种现象，需要政府引导，例如，应当在城市区域内划定固定场所，夜市允许年轻人利用后备箱摆摊，同时，摆摊也需要申请，要有相应的责任人，预约登记、纳税等规则，防止乱象产生。我们都在鼓励消费，后备箱摆摊这种社会自发的行为，只要确实有消费行为，希望城市也可以包容。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
