（中通快递供图）
本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道
自去年明确提出将不再追求以利润换取短期市场增长的经营思路变化之后，中通快递似乎已经开始从这样的调整中开始获得积极反馈。
根据中通快递8月18日发布的2022年第二季度财报显示，其在今年第二季度运送的包裹数量达到62亿件，市场份额从一季度的21.6%增长至23.0%。二季度营业收入增长18.2%至约86.6亿元，调整后净利润17.6亿元。
二季度单票价格增长10.5%
从上半年的情况来看，中通快递包裹量已经达到114亿件。而按照国家邮政局此前披露的数据，今年上半年全国快递服务企业完成的总业务量为512.2亿件，中通快递可以说进一步巩固了其在市场份额上的领先地位。
而另一个显著的变化则是在单票价格上，继一季度实现8.5%的提升之后，二季度单票价格增长10.5%。按照中通快递首席财务官颜惠萍的说法，“随着价格竞争放缓，我们的核心快递业务单票价格同比增长10.5%即0.13元。我们持续发挥运营效益，弱化劳动力成本和燃油价格上涨带来的负面影响。”
按照财报披露的数据，二季度中通单票运输成本0.49元，环比下降0.08元；单票分拣成本0.30元，环比下降0.06元。考虑到中通快递总部和核心运营基地上海在今年上半年受新冠疫情影响造成超过两个月的“停摆”，以及全国多地陆续在不同时期都受到疫情的影响而对快递企业的运营带来明显影响，因此能够实现这样的增长显得较为不易，更凸显其将竞争思路从单纯的扩大市场份额向提升盈利件量转化的重要性。
中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，“尽管上半年疫情反复以及宏观经济存在不确定性，中通的业务量和利润仍增长强劲。作为首批复工复产的快递企业，中通充分把握增长势头，通过利用自身强大的基础设施和产能优势加速业务量增长。我们的降本举措持续取得成效，标准化运营和数智化管控使得我们不断优化全链路的经济效益。尽管市场短期内仍存在挑战，但快递业潜力大、韧性足的特征没有改变。”
“随着疫情防控常态化，我们在关注经营质量和盈利水平的同时将继续发挥核心竞争优势。我们过去的成绩得益于中心和中心之间的链接做得好，未来我们将逐渐减少快件分拨次数，加速末端建设以降低运营成本、提升服务，进一步增强客户粘性。我们将继续扩大市场份额的领先优势，提升转运平台的运营效益，这对于我们实现可持续的盈利和增长至关重要。”赖梅松进一步表示。
5月上旬，中通被纳入第一批上海市邮政快递业复工复产企业“白名单”，以最快速度推动企业复产。6月1日，2022年“6·18”电商大促正式开启，晚上19时38分左右，中通快递当天订单量突破1亿件，成为第一家在“6·18”单日订单量破亿的快递企业。
按照颜惠萍的说法，中通快递“会根据需求适当调整投资计划和节奏。接下来，我们将继续扩大市场份额、提升盈利能力，同时支持和赋能网络合作伙伴以改善其盈利质量，这将从根本上保障我们全网未来多年的可持续发展。”
从经营数据来看，截至2022年6月30日，中通拥有98个分拣中心，超30900个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量超5800名，分拣中心间干线运输路线约3700余条，自有干线车辆数量约为11000辆，其中超9250辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。
快递行业向好
实际上，不仅仅是中通快递，整个快递行业在今年以来都呈现出逆势增长的趋势，在受到诸多不利因素影响之下，几家大型快递企业都在市场表现上给出积极回应，也从一个侧面体现出市场需求以及整个邮政行业增速快速修复。
根据国家邮政局最新发布的上半年统计数据显示，今年上半年邮政行业业务总量和收入分别完成6808.5亿元和6543.1亿元，同比分别增长6.0%和6.5%。其中，快递业务量收分别完成512.2亿件和4982.2亿元，同比分别增长3.7%和2.9%。
国家邮政局方面表示，行业经受住疫情带来的冲击，业务总量和收入增速在4月触底后呈现逐月提升势头，6月，业务总量和收入增速分别达8.5%和9.3%，较4月增速分别提高15.9个和14.2个百分点。
目前日均业务量恢复至3亿件以上，超去年同期水平。
端午假期，快递行业揽收量约9.4亿件，同比增长高达17%；“双品网购节”“618购物节”，快递业日最高业务量超过4亿件。
几家头部快递企业也都陆续发布了上半年的业绩报告或者预报，其中顺丰控股预计将实现24.3亿元至25.8亿元净利润，同比增幅达到220%至240%，扣非净利润20.8亿元至22.3亿元，同比增长536%至567%。阿里巴巴旗下物流服务平台菜鸟网络2023财年第一季度总营收达到172.92亿元，外部收入占比达70%。圆通速递今年上半年实现营业总收入251.38亿元，同比增长28.94%；实现净利润17.71亿元，同比增长174.24%；扣非净利润16.98亿元，同比增长185.73%。
就连此前业绩长期低迷的申通速递也实现了扭亏，根据其发布的业绩预告，预计实现净利润1.7亿元至2亿元，同比增长216.20%至236.71%。
而今年上半年快递市场的运营特征也发生了一些新的变化，国家邮政局发布的报告显示，异地快递业务增速领跑。上半年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的12.0%、86.3%和1.7%，其中：异地快递业务量累计完成442.3亿件，同比增长5.7%，比快递整体增速高2个百分点。同城和国际/港澳台降幅明显收窄，6月业务量分别下降11.1%和13.3%，较4月分别收窄4.7个和22个百分点。
同时，区域结构持续优化。上半年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为77.2%、15.3%和7.5%，与上年同期相比，东部占比下降1.4个百分点，中部和西部占比分别提升1.1个和0.3个百分点。广东增长极作用显著，6月，浙江快递业务量增速转正，上海快递业务量规模恢复超七成。中部快递增速领跑，快递业务量增速比全国高近10个百分点。
另一个特征是头部城市增速开始分化。上半年，快递业务量前10城市累计完成223.2亿件，同比下降0.3%，比全国增速低4个百分点。广州、揭阳、汕头增速高于全国，5个城市出现负增长，北京首次跌出前十之列，上海降至第8。前50城市中，17个城市业务量出现了不同程度下降，其中14个为东部城市。31个省会城市快递业务量占比跌破35%，仅为34.3%，同比降低1.2个百分点。
另一个重要的趋势性变化是快递市场“下沉”，特别是在推动农产品与市场对接方面，各大快递企业都加强了在产地的渗透，同时依靠自身网络和运转效率优势将大量原本“藏在深山无人识”或是因为货品难于保存和运输等原因而无法推向更广阔市场的产品更多与消费层面“缩短”了连接的周期。今年上半年，农村地区快递包裹支撑农产品网络零售额突破2900亿元，同比增长12.4%。
快递企业们联手产地与商户，打造出一系列绑定了快递品牌的农特产品，把包括松茸、樱桃、荔枝以及大闸蟹等生鲜产品通过提升流转效率，最大程度保持其鲜活特性并实现更广泛的市场覆盖。
国家邮政局方面表示，从上半年行业运营情况来看，“快递进村”成效显著。多地重视邮政快递在乡村振兴战略中的基础性作用，密集出台政策举措。据不完全统计，截至6月底，全国已有26个省份出台农村寄递物流体系建设实施意见，政策含金量明显提升，涉及资金支持金额超11亿元。邮快合作范围推广，建制村覆盖率超过一半。
责任编辑：于玉金 主编：寒丰
