本报记者 牛小欧 翟亚男 成都报道
我国豪华车细分市场在近几年一直具有较高的热度，今年虽受客观影响一度下滑，但随着车市回暖，这个市场再现增势。中汽协数据显示，7月国内生产的高端品牌乘用车销量完成31.2万辆，同比增长23.1%；1-7月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成202万辆，同比增长1.9%。
在此背景下，只有深耕市场，立足当下才能拥有一席之地，捷豹和路虎品牌深谙此道，在第二十五届成都车展上，携多款重磅全新车型亮相，在“重塑未来”战略指引下，以强大产品阵容实力演绎新现代豪华主义的魅力。
多产品诠释新现代豪华主义
到底何为“新现代豪华主义”？对于捷豹和路虎品牌来说，豪华主义的核心在于体验，而新现代的价值，无疑是技术、理念的创新，因此在本届成都车展上，捷豹与路虎品牌一口气发布了多款新车。
以全新一代路虎揽胜运动版为例，作为第三代车型，全新一代路虎揽胜运动版在传承家族经典设计的基础上，带来更加高效便捷的人车互联体验，强大高效的动力可满足不同用户的多元化需求。精致的车身比例、紧绷的车身外观和线条相搭配，动感姿态极具辨识度，简约的设计理念延伸至全新内饰，标志性的揽胜驾驶舱结合交互科技与可持续材料，营造出豪华运动的车厢氛围。
新车还引入了先进集成式底盘控制系统，新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架协同工作，可实现更精准的独立减振调节功能；新车首次搭载全新自适应越野巡航系统，可根据路况调节车速以保持平顺前进。值得一提的是，全新一代路虎揽胜运动版首发版P510e车型同期发布，并仅在上市初期提供。这款插电式混合动力车型的综合功率达到510马力。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙告诉《华夏时报》记者：“先进的底盘控制与空气悬架技术，成就了有史以来动态性能最为领先的路虎揽胜运动版，新车型提供了强大的动态表现和轻松沉着的驾驶体验。‘胜临其境’的全新一代路虎揽胜运动版在传承之中以创新赋能，将车辆的豪华运动表现提升至新的水准。”
而另一款热门车型22年款路虎揽胜极光L也正式上市，共提供5款新车型，新车型承袭路虎揽胜家族别具一格的个性外观，搭配个性化和极具未来感的豪华内饰，呈递为中国新一代年轻用户量身打造的“新现代豪华主义”。
22年款路虎揽胜极光L将宽敞空间设计与豪华内饰相结合，可提供1.015毫米超大腿部空间；针对中国消费者的需求，22年款路虎揽胜极光L带来了加厚座椅靠背、后排飞翼式头枕，以及全系标配的全新后排软枕，可为头部和颈部提供有效支撑；智能驾驶方面，22年款路虎揽胜极光L搭载路虎品牌全地形科技，通过ATRS第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统一展路虎品牌运动DNA。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山对《华夏时报》表示：“路虎揽胜极光L凭借面向中国市场专属打造的一系列贴近消费群体实际用车需求的升级亮点，实现了豪华再进阶，更加体现了作为揽胜家族一员的尊崇身份，也充分彰显了我们践行‘在中国，更中国’理念的决心与信心。特别是科林斯古铜特别版，作为古典美学与现代审美的一次碰撞与融合，必将赢得热爱潮流生活的年轻用户青睐。”
进一步革新深耕中国市场
不止路虎品牌，捷豹品牌也在持续发力。2015年捷豹发布首款SUV车型F-PACE，引领品牌进入全新SUV细分市场。今年的成都车展，23款捷豹F-PACE正式发布，作为一款新英伦豪华高能轿跑SUV，23年款捷豹F-PACE引入全新400 SPORT车型，搭载轻度混合动力系统的英杰力3.0升直列六缸发动机，提供400马力的最大输出功率和550牛•米的峰值扭矩。得益于先进的双漩涡沦增压器，以及连续可变的进气阀升程控制，0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒，最高时速可达250公里/小时，以强大性能充分满足消费者的个性化需求。
除此之外，作为捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型，在车型设计、驾乘体验和匠心工艺方面实现了更高水准的全新路虎揽胜也亮相了本次车展。奇瑞捷豹路虎专为中国市场打造，并且已在今年推出的22年款捷豹XFL、22年款捷豹XEL和全新路虎发现运动版等多款明星车型也在本届成都车展也悉数到场。
事实上，今年上半年，受疫情、材料价格上涨、芯片供应短缺等因素影响，中国汽车产业面临着严峻挑战，不少车企的发展节奏也因此被打乱。同时，中国汽车市场马太效应加剧，竞争愈加激烈，一线豪华品牌价格不断下探成绩越来越好。而奇瑞捷豹路虎自始至终坚持以产品实力为第一要务，以用户为中心，从未降低交付产品的品质。
成立近十年来，奇瑞捷豹路虎建立并完善了以研发体系、制造体系、质量体系、物流体系、采购体系和人才体系为六大支柱的全球化管理体系，不断提升本土化水平，为产品品质保障提供重要支撑。在竞争尤为激烈的中国豪华车市场，以体系实力形成自己的护城河，树立合资豪华车企新标杆。今年2月，正式公布的“重塑未来”战略是捷豹路虎自我革新力度与决心的一次有力展现，该战略围绕捷豹和路虎两大英伦品牌，以设计赋能，诠释对“新现代豪华主义”的发展构想与战略布局。
汽车行业分析师徐嘉平向《华夏时报》记者分析指出：“无论是组织架构的变化还是产品布局的丰富，对捷豹路虎来说也许只是一个开始。未来，捷豹路虎想要持续突破在华份额甚至凭借中国市场加速全球布局，肯定还需要更进一步的改革和发展。”如今捷豹和路虎两大品牌已共同开启电气化的新征程，未来将靠品质和创新科技紧扣中国消费者需求，通过不断带来令中国客户满意的豪华汽车产品从而夯实市场。
责任编辑：李延安 主编：于建平
