当中国一跃成为全球最大的新能源汽车市场时，新的课题迎面而来。什么是真正的“弯道超车”？继续内卷还是出海开疆拓土？“走出去、走进去、走上去！”，长城汽车发出了中国车企最响亮的回答。
10月17日，作为世界五大车展之一的巴黎车展，时隔4年后再次重启。长城汽车携魏牌、欧拉以“HELLO WORLD，SALUT PARIS! （你好世界，你好巴黎！）”的问候，叩响欧洲市场的大门。
车展期间，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和欧拉好猫两款高价值新能源车型正式在欧洲上市。其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）售价折合人民币约39万-42万元，已与欧洲传统豪华车型比肩。要知道，在2021年自主品牌新能源汽车在欧洲市场的平均售价才刚刚突破20万元。高价值背后是高质量，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）与欧拉好猫两款车型均在严苛的国际测试中荣获Euro NCAP“五星安全”认证。
长城汽车凭借硬核实力在世界汽车产业最发达的市场完成破冰，在助推品牌向上的同时，也刷新了海外对“中国品牌”的定义。
硬刚欧洲传统豪华车企
“高质高价”助推品牌向上
来自中汽协的最新数据显示，1-9月我国新能源汽车出口达38.9万辆，同比增长超过1倍，占总出口量的18.4%。其中，欧洲市场显现出巨大潜力，目前新能源汽车销量占比已达20%。可以看到，自2021年以来包括蔚来、小鹏、比亚迪、东风岚图等车企陆续进入欧洲，但不少品牌还停留在试水阶段。
如何扩大中国品牌的声量？怎样才能在欧洲“落地生根”？长城汽车有备而来。“中国智造，安全实力超过我的想象”、“这款车的智能驾驶，让我真正感受到了豪华智能新能源汽车应该有的样子”、“综合续航里程超1000公里，拥有这样一辆车治愈了我的出行焦虑”……巴黎车展现场，摩卡PHEV（Coffee 01）真正让欧洲用户感受到了什么才是高端智能新能源出行的“0焦虑”魅力。早在1月，摩卡PHEV（Coffee 01）就已完成WVTA欧盟整车型式认证，符合严苛的欧6d排放标准。同时在E-NCAP安全碰撞测试中成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项测试中，均获五星安全评级，以综合成绩优于传统豪华车型的瞩目表现，闯入2022年综合排名前三，让中国品质成为了世界标准的新范式。
长城汽车官方介绍，摩卡PHEV（Coffee 01）在巴黎车展上市后，以德国为起点，逐渐扩展到瑞典、西班牙、奥地利等欧洲重点国家。同时拿铁PHEV（Coffee 02）也将于2023年上市，预计2024年，魏牌将开始布局法语区市场，由比利时、法国逐渐拓展至整个欧洲市场。与此同时，欧拉好猫将持续进入英国、瑞典、德国等市场，并预计将于2023年深入以色列、冰岛等国家。
销售网络方面，长城汽车自2021年在德国慕尼黑车展发布欧洲战略以来，先后开设德国子公司、设立欧洲总部，并与埃米尔福莱集团达成战略合作，双方就魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫进行联合营销，以加速推动欧洲战略进一步落地。
官方数据显示，9月长城汽车海外销售18,837辆，同比增长64.70%，占销量比重达20.12%；1-9月，长城汽车海外销售新车111,744辆，同比增长14.09%。可以看到，欧洲正成为中国新能源汽车重要的出口目的地，是仅次于中国的战略级市场。“上攻”欧洲路在何方？在这个高势能市场，长城汽车以“高质高价”的中国品牌形象，为中国车企出海打造了全新样板。
“生态出海”落地生根
全球化战略渐入佳境
在国内新能源市场日益内卷的当下，作为中国车企的头部力量，长城汽车在深耕国内市场的同时，将视角放眼海外，正面应战海外百年汽车品牌。如此次魏牌在欧洲的上市，不仅实现了向欧洲高端新能源市场的进阶，也再次刷新魏牌全球化战略高度，加速欧洲乃至全球化的战略布局。未来，魏牌还将以欧洲市场为起点，致力于构建能够在全世界畅行无阻的技术、产品、服务等全周期体系，代表中国高端智能新能源汽车制造水准走向全球化大舞台，在全球范围内建立属于中国汽车的豪华新标准。
既然选择出海，就要落地生根。长城汽车早早就意识到，单纯的产品出口模式充当的只是代工厂角色，套牌出海更非长久之事。只有全产业链走出去、打造“生态出海”模式，才能在更大的舞台掌握话语权。
在中国汽车“产品出海1.0时代”，还属于简单的贸易出口，产品竞争力较弱，“中国品牌”常被贴上低质低价的标签，加之国际贸易环境并不友善，一些出口主要目的地频频采取遏制性措施。时至今日，不少车企即便在欧洲市场有所布局，但醉翁之意不在酒，更看重的是给品牌价值带来的提升，即“品牌出海2.0时代”。例如比亚迪、蔚来、小鹏等品牌纷纷选择在海外市场以“产品+用户”的形式提升品牌认知度，但仍与长城汽车“规模化+体系化”形成的“生态出海”3.0模式有所差距。
不得不说，汽车属于最顶级的机电产品，用户对于品牌往往有较强的惯性思维，赢得信任是一个缓慢过程。虽然中国汽车本身的产品水平进步很快，但因为是“新面孔”，培养用户要付出大量的资金和时间成本，可能需要5到10年才能真正打开一个市场。如何加速“落地生根”？长城汽车意识到，随着赛道的转换，“生态出海”3.0模式成为必然。
近年来，长城汽车建立起了遍布全球的研产销体系，在全球铺设了超700家海外销售渠道，并以中国为核心，建立了覆盖亚洲、欧洲、北美的研发布局。在生产方面，长城汽车不仅在中国建立了10个整车生产基地，更是在海外建立了泰国、巴西等地区的全工艺生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚等地拥有多个KD工厂。长城汽车海外本土化战略的深入，不仅有助于打消当地用户的购车顾虑，同时所提供的优质售前与售后服务等也帮助长城汽车在海外市场建立起了规模优势与体系优势。
如在泰国市场，自进入该市场以来，长城汽车以“新能源、新智能、新体验”为品牌价值，致力于成为泰国新能源领导品牌。长城汽车的使命不仅限于为泰国用户提供优质的产品和服务，还延伸到为泰国奠定战略地位，使其成为东盟区域的电动汽车研发和制造中心。10月7日，长城汽车哈弗H6 PHEV正式在泰国上市，这是继9月28日该款车国内上市后，首次在海外市场上市。发布会上，短短40分钟订单突破1000辆，该车计划于11月中旬交付泰国用户。目前，长城汽车泰国市场的新能源产品矩阵已涵盖EV、HEV、PHEV多种动力形式。
“中国品牌”该如何定义？中国车企在世界舞台该扮演怎样的角色？在开创“生态出海”3.0模式的路上，以魏牌为代表的中国高端智能新能源汽车正面应战欧洲豪华品牌，以长城汽车为代表的中国车企正成为世界汽车版图中的新一极力量，这就是“中国智造”崛起的最好例证。
编辑：史言
