本报记者 赵奕 胡金华 上海报道
又一家上市公司跨界“钠电池”。
12月13日，顺灏股份（002565.SZ）发布公告称，公司与湖南久森新能源有限公司（下称“久森新能源”）签署《关于设立钠离子电池项目公司之出资协议》，拟共同投资设立湖南灏森钠电新能源科技有限公司（暂定名，最终以工商登记机关核准的名称为准，下称“灏森钠电”）。灏森钠电拟注册资本暂定为1亿元整，其中公司以货币方式出资5100万元，占注册资本51%；久森新能源以知识产权、钠离子电池生产线的方式合计出资4900万元，占注册资本49%。
记者注意到，公告发布后，12月13日顺灏股份股价大幅下跌，收报4.53元/股，下跌9.22%，并在14日持续下跌。截至12月15日收盘，顺灏股份股价小幅回升至4.53元/股，最新市值为48.02亿元。
《华夏时报》记者以投资者身份致电顺灏股份，其证券部工作人员表示：“这是公司董事会基于战略规划以及转型发展所需要的决策，并不会影响公司的主营业务。”对于消息发布后公司股价的波动，该工作人员表示，股价波动受多方面因素影响，投资者应注意风险。
刷品生产商跨界钠电池
根据公告，灏森钠电主要定位为研究开发钠离子电池核心材料技术和电池封装工艺等量产核心技术并形成相关知识产权体系，并实现钠离子电池产品的生产和销售，成为钠离子电池行业技术领先企业。通过本次投资，灏森钠电将成为双方研发、生产和销售钠离子电池的唯一平台，将拥有久森新能源储备的钠离子电池相关技术、钠离子电池产品、年产100MWh中试线和核心骨干技术团队等。
顺灏股份表示，此次投资是公司基于战略规划和转型发展需要所做的审慎决策，旨在推动公司在新能源钠离子电池产业的研发和市场推广，且钠离子电池目前处于行业发展早期，公司通过投资优质资产，充分利用久森新能源早期的技术储备，可快速切入行业。
同时，顺灏股份也坦言，钠离子电池凭借安全性高、规模化后成本低等特点，在小动力电池和储能等方面具备良好的应用前景，但是由于产品开发需要一定周期，下游客户与公司主业分属不同行业，市场终端和需求还需要进一步开拓，未来市场存在不确定性。
根据公告介绍，本次的合资方——久森新能源布局钠离子电池行业多年，目前已拥有钠离子电池生产样品线、年产100MWh中试线，部分钠离子电池产品已送样。其技术团队来自宁德时代、鹏辉能源等行业头部企业，具备较强的技术研发能力。久森新能源已与天津中电新能源研究院签署钠离子电池技术研发协议，与湘潭大学、桂林理工大学签署产学研合作协议，在钠离子电池行业拥有了较强的技术和研发储备。
公开资料显示，顺灏股份的主营业务是环保纸、印刷品、工业大麻和新型烟草制品。财报数据显示，2022年前三季度，顺灏股份实现营业收入10.14亿元，同比减少11.31%，净亏损241.88万元。
深创投创新投资研究院研究员林玮向《华夏时报》记者表示，顺灏股份的主营业务是相对比较传统的行业，从宏观来看，目前景气度最高便是制造业、军工行业及新能源行业，而且可以预见新能源行业在接下来的一段长周期内前景是非常可观的。
“钠电之所以会兴起来，并不是因为技术上有了突破，而是因为碳酸锂价格的高涨，”林玮说，“业内预期到明年年中碳酸锂的价格便会回落，回落后，钠离子电池推进的进度可能就会变慢了。”
“但长期来看，钠电池是非常有前景的，钠的稳定性比锂高很多，安全性更好，同时锂矿是主要集中在南美这些地方，而钠离子则不存在这个问题。但近两年来看，受锂电价格的影响，钠电的发展也会遇到一些波折。”林玮表示。
值得注意的是，顺灏股份此还曾跨界电子烟、工业大麻领域。但根据半年报，2022年上半年，顺灏股份电子烟业务营收仅为391.39万元，占总营收比例不足1%，工业大麻业务营收未曾披露。
对此，前述证券部工作人员表示，公司下属子公司目前已经获得电子烟相关牌照，预计未来相关业绩会有所改善，但具体情况还要以年报信息为准。
钠电池赛道新玩家不断增多
记者注意到，近年来，随着锂离子电池价格上涨、资源储量有限等问题的显现，原材料资源分布广泛的钠离子电池逐渐受到关注。
研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》显示，根据钠离子电池各潜在应用场景对电池的需求量进行测算，理论上钠离子电池在100%渗透的情况下，在2026年的市场空间可达到369.5GWh，其理论市场规模达到1500亿元。
深度科技研究院院长张孝荣向《华夏时报》记者表示，目前锂电成本越来越高，锂电池进入高价时代，厂商不得不布局钠电池作为“备胎”。钠离子电池目前可以用于大规模储能以及低速交通工具等领域，加速其产业化进程有助于钠电池技术进一步提升，以便尽快接近锂电池的能量水平。
“钠电池成本较低，但能量密度也低，达不到动力电池国家标准。从产业链来看，钠电池与锂电池除了正极负极材料有所不同，其它环节均可套用。钠电池目前主要用在储能领域，也有个别厂家正在开发车用钠电池。”张孝荣表示。
记者注意到，近期不断有上市公司披露在钠电池领域的布局计划。
12月12日晚间，蔚蓝锂芯发布公告称，其全资子公司江苏天鹏电源有限公司近期与溧阳中科海钠科技有限责任公司签署了关于“圆柱钠离子电池联合开发、量产、应用推广和迭代开发”的《战略合作协议》。
12月10日，科达利公告表示，公司与宁德时代签订《战略合作协议》，全面深化合作，加强双方在钠离子电池和麒麟电池等新技术在全球范围内的战略合作，发挥双方技术优势，为推动新技术电池的成本优化和推广做出努力。在同等条件下，宁德时代优先选择科达利作为电芯机械件供应商，份额不低于40%，科达利优先保证宁德时代的产品需求。
12月4日，普利特发布公告称，拟通过控股子公司投资建设年产1.3GWh钠离子及锂离子电池数字化工厂项目，总投资2.18亿元，建设周期约为7个月。公司业务领域将由此从锂电领域进一步扩展到钠电领域，为未来钠离子电池市场需求放量进行前瞻性布局。
11月16日，丰山集团发布公告称，控股子公司江苏丰山全诺新能源科技有限公司与江苏众钠能源科技有限公司(下称“众钠科技”)签订了《战略合作协议》，双方拟共同推进钠离子二次电池的商业化应用。
星图金融研究院研究员雒佑向《华夏时报》记者表示，多家上市公司布局“钠电”不难看出未来钠极有可能接替锂成为新能源电池的主材料之一。钠电池当前处在“从0到1”的发展阶段，所以众多厂商率先进入该领域可以取得先发优势。而且钠在新能源电池的产量、技术、应用、原材料、辅材料等多个领域都存在缺口，下游需求量则呈现相对较高速的发展，比如电动车、光伏风电、氢电池等多个领域。此外，同锂相关的工业级/电池级碳酸锂、正极材料由于锂价波动，在今年大幅上涨，对下游行业造成极大的压制，迫切需要新的替代材料。
雒佑表示，新能源主要涉及技术、资金、资源等门槛。从技术上讲，对于上游资源的提纯、透明度等，中游的材料优化替换、制片、成组、封装等，下游的成车实验等；从资金来看，虽然现在的锂电池有很多可以直接应用在钠离子电池上，但是需要将锂离子电池内的正负极材料、集流体等全部做更换，而且钠离子自身的循环可逆性差、电压平台低、压实密度也低，如果要扩大应用场景需要做相应的优化，资金需求量比较大；从资源看，如果没有对上游原料的管控，那么也会像锂资源一样极易受到压制，对业绩造成影响。
“由于当下有相当多的厂商跨界钠离子电池，所以需要担心业内产业线的过度建设以及原料的不正当竞争，有可能损害业内的正常发展。”雒佑对《华夏时报》记者表示。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
