本报记者 牛小欧 于建平 北京报道
有足够多的入局者，新能源赛道才正式进入百花齐放的竞争期，但在这个过程中总有企业不断刷新高度，也总有企业黯然离场。
近日，红旗品牌召开了新能源汽车全球战略发布会，并正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划。这意味着在新能源赛道迎来黄金时代之时，传统车企中“国家队”也开始打响反攻战。
全力奔赴新赛道
红旗品牌首先发布了经过进一步完善的红旗整体品牌架构，在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”、“节能汽车”、“红旗顶级车”、“超级跑车”四个子品牌，各子品牌将在主品牌和总理念的统括下，拥有相对独立的理念、标识和设计语言。
中国一汽党委书记、董事长徐留平对《华夏时报》记者明确表示：“新能源正在以不可逆转之势重塑全球汽车市场格局。在这种情况下，全球汽车产业的中国时代已经来临，新红旗要以中国高端汽车品牌引领者的姿态，向着‘中国第一、世界著名’的目标持续前行。”
徐留平进一步介绍，红旗品牌将全域推动所有车型的电动化，并且在实际工作中，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
红旗品牌能开足马力奔赴新能源赛道的重要原因之一就是我国新能源汽车在政策大力支持、技术日趋成熟、贴近用户等独特优势下从无到有，已形成全球最大的销售市场。
据乘联会发布的最新数据，2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。这一数字已超越《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确的“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标，新能源车提前三年超额完成任务。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。乘联会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示：“在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续走强，未来新能源车渗透率仍会快速提升。”
但在硬币的另一面，份额越大势必竞争越激烈。想要在变革之中站稳脚跟，最重要的前提就是夯实技术实力并具有新的突破先一步占领市场高地。
为进一步实现技术突破，2019年下半年起，红旗加码研发力度，打造了“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs）。据悉，“旗帜”超级架构将于2023年上半年全面完成所有开发工作。
此外，红旗还联合国内优势企业共同发力芯片及操作系统领域，将核心目标定位于创新研发车控、智驾、座舱、通信、安全“五位一体”的舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统FAW.OS.。在红旗的规划中，上述两项技术将于2023年下半年及2024年逐步推向市场。
三年后新能源车型销量欲达50万辆
2017年，徐留平执掌中国一汽，对一汽集团的架构和人事进行了大幅调整。将振兴红旗作为自己最重要的时代使命去推动，并于次年1月份发布了红旗品牌实现跃迁的战略规划。五年中，红旗品牌以从未有过的高增长，完成了第一次进化。在销量表现上，红旗品牌从2017年的4700辆左右增长到2022年31万辆，5年增长65倍，在中国车市上留下浓墨重彩的一笔。
此次在新能源赛道上加足马力奔跑，就是红旗以全新姿态开启品牌第二阶段发展的崭新篇章。据徐留平介绍，红旗新能源品牌的理念内核是“美妙”，品牌的主标识为“旗妙双翼”，并拥有品牌的全新设计语言，用全息科技、随心智能提升了产品的辨识度。
汽车行业观察员许嘉新对《华夏时报》记者表示：“红旗新能源并未沿用传统的红旗标识，而是发布了全新品牌LOGO，这也意味着红旗锚定新能源赛道的决心，标志着其战略的变革和转型，是红旗大力发展电动化的一步重要举措。”
按照红旗的规划，到2025年，红旗销量将突破100万辆，其中，新能源车型销量达到50万辆，年平均增长138%；到2030年，品牌销量突破150万辆，新能源车型成为销量主体。同时，红旗明确将开拓海外高端市场作为重要战略任务，计划到2025年在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端，实现海外销量占总销量的比例超过10%；到2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。
在产品规划方面，基于FMEs超级架构，红旗品牌规划了产品代号分别为E001、E202和E702三款新能源产品。除了这三款新能源车型之外，还有一款在新红旗L平台上开发的新能源旗舰SUV，产品代号为E809的新红旗E-LS，预计量产车在2025年亮相。徐留平表示：“未来三年，红旗新能源品牌将密集推出15款新能源产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。”
值得注意的是，此次红旗品牌公布的2025新能源达到50万辆的销量目标，与之前相比出现了小幅上调。此前，红旗品牌曾宣布，到2025年总体销量将超100万辆，其中新能源汽车40万辆，销量占比超过40%。
尽管红旗品牌已经展现了新能源战略的加速推进的决心与实力，但必须指出的是，完成这样的目标也存在一定的挑战。据官方数据显示，2022年，一汽集团全年销量320万辆，同比下滑8.6%，营业收入6300亿元。其中，红旗品牌全年销量31万辆，增长幅度不如往年，为3%。要用三年时间，将年销量由31万辆提升至100万辆，这对于红旗品牌来说难度不小。
“在竞争环境相当复杂的当下，敢立下这样的目标首先说明红旗品牌对自身发展具备一定的自信，这一点值得认可。”汽车行业分析师顾彦涛向《华夏时报》记者分析指出：“红旗品牌在新能源布局上目前已完善整体品牌架构、加码技术创新突破，并积极开拓海外高端市场，这一切将都是红旗新能源的底气。能否完成最终目标，值得全行业拭目以待。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
