本报记者 刘凯 于建平 北京报道
自从与华为合作后，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH，以下简称：赛力斯）上演了“灰姑娘”变成“白雪公主”的童话故事。
3月1日，赛力斯发布了2月产销快报。数据显示，2月赛力斯新能源汽车销量达6577辆，同比增长103.69%；其中，赛力斯汽车2月销量为3505辆，同比增长230.35%。
而就在2月25日，赛力斯与华为签署深化联合业务协议，基于双方在智选车业务的长期深入合作，2026年将实现新能源汽车产销达到 100 万辆的目标。同时将推出全新平台，新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。
华为：大步向前
2021年，赛力斯与华为开始进行合作，打造了AITO问界品牌系列产品。并在不到一年的时间里，推出了AITO问界M5、M7以及M5纯电版，覆盖增程和纯电两大技术路线。双方的通力合作使赛力斯成为了目前华为与车企合作中效果最好的企业。
数据显示，2022年，AITO问界系列产品累计销量超7.5万辆，总交付量已经超8万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。
赛力斯的飞速发展，也使华为加大了汽车业务投入的信心。据了解，2022年，华为的汽车业务板块仅研发投入就达到了15亿美元，人员投入达7000人，间接投入超1万人，其中有百分之七十都投入到了智能驾驶辅助领域。
在赛力斯销量不断上升的情况下，华为也得到了一定的回报。据业内人士推算，在华为智选模式下，华为与车企的分成比例为1:9。按照这一比例计算，2022年每卖出一辆价格为近26万元的问界M5低配版车型，华为就可以获得2.6万元，据此可以算出2022年问界带给华为近20亿元的收益。
“华为和赛力斯其实是相辅相成的关系。”汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示。在他看来，赛力斯有了华为的品牌背书和营销渠道后，销量不断大涨，企业知名度也有所提升。而赛力斯在制造力和产品力方面也有优异的表现。并且，在华为的汽车行业合作伙伴中，也只有赛力斯将华为属性发挥到了极致。在共赢的趋势下，赛力斯和华为才有了进一步加深合作的意愿。
值得一提的是，在深化合作之前，业内还传出了华为研发人员撤离赛力斯的消息。对此，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示，深化合作协议的签署，标志着双方将聚焦打造更多精品。力破此前双方关系生变的传言。
据了解，在华为和赛力斯深化合作后，双方的合作内容也进一步明确。赛力斯将协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型；华为终端将充分发挥包括高阶智能驾驶，鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势，为赛力斯提供赋能支持。同时，双方还将进一步推进联合创新中心的成立。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：“赛力斯和华为的联合业务跨界合作，是当下整车企业和ICT企业跨界融合的全新典范，为实体经济与数字经济深度融合提供了实践样本。双方合作共同创造了多项行业纪录，赛力斯模式跑出了赛力斯速度。未来双方将继续携手努力，共同推进联合创新中心，共建100万辆产销规模，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。”
赛力斯：走出黑暗
在与华为合作后，赛力斯虽然销量不断上涨，但其业绩却一直不高，甚至大幅亏损。
根据日前赛力斯发布的业绩预告，2022年其营收预计335亿—350亿元，同比增长100.38%—109.36%。对于营收的上涨，赛力斯方面表示，主要是由于新能源汽车销量的大增。
虽然营收增长，但其净利润仍为亏损，预计净亏损35亿元—39.5亿元，较上一年亏损持续扩大。不过，赛力斯的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。
对于业绩亏损，赛力斯表示，一是2022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨影响，生产成本上升；二是新冠疫情影响了供应、物流、生产等，产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。
尽管亏损日益扩大，但有着华为属性的加持，赛力斯对未来依然充满信心。
在2022年，赛力斯轮值董事长张正萍在股东大会上表示：“从盈利角度，2022年是我们投资比较大的一年，除两江工厂投入生产以外，凤凰工厂也开始投入生产。从财务报表角度看，今年下半年就是两款产品，两个工厂。加之M9在明年要推出，所储备的团队也是体现在当期的，今年可能没有那么快看到盈利。”
从这点来看，赛力斯将大部分资金都用到了企业的建设当中。对于盈利的规划，张正萍预计在2023年能够实现盈利目标。
除了赛力斯对未来有所期许外，华为也有着较高的目标。余承东表示：“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”从布局来看，赛力斯绝对是华为合作最紧密的车企。
田力表示：“2022年赛力斯进行了产能的扩充，随着上游原材料供应的不断稳定，赛力斯的销量规模或许会进一步扩大，盈利能力也会得到提升。”
据了解，赛力斯目前已经在超过140座城市布局了近200家用户中心，并在持续扩容。海外方面，1月13日，SERES 5首次亮相欧洲车展并获得了2万辆的订单，预计今年3月开启交付。
“产能和布局的不断扩充，说明了赛力斯对市场发展的信心，也正因如此，华为和赛力斯才能更加紧密的合作。”汽车分析师王坤对《华夏时报》表示。
可以预见的是，随着华为和赛力斯合作的深化，双方也将在竞争激烈的新能源市场中，更好地应对。
责任编辑：李延安 主编：于建平
