（全国政协委员、香港恒基兆业集团主席、香港中华煤气有限公司主席李家杰；受访者供图）
本报记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道
长久以来，燃气管网的安全及保供是业内颇为关注的重点话题，而在实现“双碳”目标和油气价格震荡的大背景之下，燃气如何实现更低碳化发展、如何更好实现经济效益也已成为业内共同关注和探讨的话题之一。
面对行业发展的新挑战和新变局，2023年两会期间，全国政协委员、香港恒基兆业集团主席、香港中华煤气有限公司主席李家杰针对能源产业发展提出2份相关提案。其中，李家杰在提案中就我国氢能产业发展及天然气掺氢提出意见，认为应加大对天然气掺氢产业链的补贴及金融支持。
《华夏时报》记者通过梳理发现，虽然当前我国诸多能源企业已在掺氢燃烧的燃气轮机有突破性进展，但其中有关成本控制、氢燃料运输储存、经济效益等诸多方面仍待建设完善。
推动天然气掺氢试点
氢能产业作为当前我国能源领域发展的重要一环，李家杰认为与天然气产业相结合是可尝试路径之一。
李家杰在2023年两会期间提出的《关于加快推动天然气管道掺氢试点及促进天然气掺氢利用的提案》中表示，可将香港已成熟使用的天然气掺氢经验引入内地，在内地进行试点推广，这样既可降低天然气的碳排放，又是一种低成本且高效的输氢方式，能创造更多的社会效益和经济效益，在助力实现“双碳”目标方面具有重大意义和价值。
“在香港，城燃管网中氢的比例达49%，且已安全运行近50年。以我国天然气消费量计算，如掺氢比例为10%（体积比），可消纳1700多亿度绿电，大幅提高我国可再生能源在能源生产结构中的渗透率。”李家杰向《华夏时报》记者表示。
在李家杰看来，内地已有相对完善的天然气管道，这些管道平均能承受的掺氢比为10%至20%以下的掺氢天然气，因此可以在内地加快推进天然气管道掺氢试点，以低成本的高效方式，提高我国清洁能源的使用占比。
但也要关注到，当前我国氢能产业的制、储、运三大主要环节仍面临待完善之处，国内整体氢能产业链经济效益及规模效益尚未显著形成。
基于此，李家杰也在提案中建议道：我国应制定氢气管道输送专项规划，加快制定天然气掺氢的国家标准和行业标准体系，加大对天然气掺氢产业链的补贴及金融支持，加强“政产学研用”的合作及人才培养，推进天然气管道掺氢的示范城市和试点项目等。
李家杰认为，加大对已有燃气管网的“绿色改造”，在推动社会的节能减碳上，无论是减碳成果还是经济效益都有着更显性、直接的价值。
应加大对新型储能的政策支持力
实际上，不只是天然气行业的发展，对于氢能等在内的储能行业李家杰也格外关注。此次两会还提到了《大力推进储能规模化应用 支撑新型电力系统构建 助力国家碳中和目标实现》的提案。
李家杰认为，储能作为一种电网优质的灵活性调节资源，可有效平衡新能源电力与电量的关系，有效解决新能源并网难等系列问题。国家及各地政府密集出台系列政策，为储能行业未来规范化发展明确目标。目前多种储能技术本体性能取得突破，产业链逐步完善，应用场景不断拓展，商业模式逐渐成型。尤其是用户侧储能，随着各地峰谷价差政策的推进以及“双控”工作的深入实施，部分省份如浙江、广东、江苏等地已经初步具备经济性条件。
但同时，李家杰也关注到储能行业当下发展仍面临痛点。
李家杰向《华夏时报》记者表示，“储能技术发展对于‘双碳’目标实现的意义，以及其本身极高的商业价值已有行业共识，但与我国新能源发展速度相比，我国储能规模又呈现明显不足。”而这一现象在李家杰看来，主要源于各地对于储能发展政策缺乏可落地的执行细则，储能技术创新也较为单一，全场景规模化应用不足，同时我国储能标准体系不健全。
而针对储能行业当下的痛点，李家杰从三方面提出建议。在政策层面，国家应加大政策支持力度，明确新型储能市场的利益分配和交易细则等；在标准方面，应完善储能标准和管理体系，推动储能标准体系与能源电力系统的标准衔接；在试点应用层面，国家应打造储能整县（市、区）试点，加强“分布式光伏+储能”的顶层规划，同时加强技术攻关和试点示范，推动储能技术多元化发展。
责任编辑：陆肖肖 主编：张豫宁
