本报记者 刘凯 于建平 北京报道
随着网络社交媒体的兴起，新闻和信息得到了飞速传播。与此同时，炮制谣言、恶意营销等问题也成为了社会共同关注的话题。
日前，“西安老檀汽车销售服务有限公司”（抖音账号“老檀说车”）用多段交通事故视频制作“脱缰野马的蔚来电动车”，在交警部门确认事故因驾驶员操作不当引起的前提下，仍然在视频中表述事故因蔚来质量而起，对蔚来名誉造成损害。“老檀说车”被法院判决侵犯蔚来名誉权，要求在抖音官方账号“老檀说车”刊登致歉声明，并赔偿蔚来经济损失80000元。据悉，此次判决为终审判决。
而据长城汽车的消息，自3月10日，长城汽车开启打击“网络水军”的专项净网行动——“1000万悬赏计划”以来，长城汽车网络举报中心累计收到举报信息近500条。举报内容以扭曲事实真相、无理由谩骂诋毁、民粹道德讨伐、组团口水战为主，涉及今日头条、抖音、微博、快手等众多平台。
网络谣言四散，品牌敢于维权
近年来，我国汽车行业飞速发展，产销量一直突破新高。根据中国汽车工业协会发布数据显示，2022年国内汽车产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。其中，乘用车产销分别达2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。
而随着汽车市场热度不断增加，各种负面新闻也层出不穷，其中不乏一些没有事实依据的事件，也有不少对簿公堂的例子。
2019年，某自媒体发布了一篇《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》，该文章一经发布，就引起了众多媒体的关注转发。但事实上，这篇文章并没有任何依据，只是捕风捉影，随后，蔚来将该自媒体告上法庭。2020年，上海市嘉定区人民法院做出最终判决：发表不实文章的自媒体在十日之内删除微博185条言论，发布致歉信并置顶不少于90天，并向蔚来汽车赔礼道歉，赔偿38万余元。
2020年1月，某自媒体在评测长城魏VV7车型时，发布了“这台车有毒地板、甲醛含量爆表”等内容。长城汽车表示，其评测使用了不符合国家标准和行业标准的检测方法，并不怀好意扩大宣传范围，影响了公众判断，对长城汽车造成名誉和经济损失。
2022年5月，奇瑞新能源公司指控某自媒体在奇瑞新能源QQ冰淇淋的视频中，采用了不符合国家标准和行业标准的测试方法，对社会公众造成误导，损害了奇瑞的商业信誉。
除了发布不实新闻，还有不少网络水军混迹到各大网站当中，对企业进行造谣和抨击。据了解，在汽车行业中，水军大多都是在抨击新能源汽车企业。基本上10条中有9条是针对新能源品牌。其中，“自燃”“维保”“续航短”“刹车失灵”等成为水军造谣的关键词。
“网络传播的速度非常快，也没有什么硬性要求。这也就导致一些没有事实依据的信息在网络上随意传播，这不仅会对车企造成品牌上的损害，还会影响消费者在购车时的选择。所以，自媒体或者个人在发表一些言论时，不要捏造事实。同时，也不要随意转发一些没有事实来源的新闻。否则将会为车企和个人带来不必要的麻烦。”汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示。
多方出手，净化网络环境
面对日益混乱的网络环境，国家层面也开始出手整治。
近日，中央网信办发布通知指出，按照2023年“清朗”系列专项行动计划，中央网信办开展为期两个月的“清朗·从严整治‘自媒体’乱象”专项行动。聚焦社交、短视频、网络直播等类型重点平台，针对“自媒体”造谣传谣、假冒仿冒、违规营利等突出问题，坚决打击，从严处置，营造清朗网络空间。
同时，中汽协也在近期发布了《中国汽车工业协会行业自律公约》指出，扎实内功，提升品牌竞争力，做强做优民族汽车品牌，弘扬正向传播，理性引导消费，不以任何方式诋毁、贬低、抹黑品牌形象，为消费者提供更多优质选择，赢得全球美誉。
此外，不少车企也开始采取一系列措施来抵制网络水军。其中包括，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多家自主品牌都发起了针对“网络水军”的悬赏任务。
目前网络水军现象已呈现出专业化、协同化、产业化的特点，不断破坏网络传播环境。长城汽车方面告诉《华夏时报》记者：“一旦查证举报信息属实，并得到相关司法机关认可，我们将依据证据价值，给予不同额度奖励。与此同时，长城汽车打击‘网络水军’的专项小组，也取得了新进展，我们花费近一年时间搜集到的大量相关资料，一部分正在核实，一部分已进入司法阶段。更多证据我们会在后续持续分阶段对外公布。同时，我们也欢迎广大网友继续通过合法途径收集、提供相关证据，与我们一同痛击‘网络水军’，携手营造风清气正的网络环境。”
“愚者互踩，智者互抬”在水军的影响下，很多事情已经失去了真相。而一个行业想要得到健康的发展，就必须要祛除不正之风。
对此，田力表示：“这需要多方面的配合。”在他看来，要避免造谣事件发生，首先，车企要注重产品质量和售后服务等，提高用户满意度。其次，监管部门加大执法力度，严厉打击造谣事件。最后，自媒体和个人也要进一步完善运营，不杜撰、不揣测、不造谣。
责任编辑：李延安 主编：于建平
