本报记者 牛小欧 于建平 上海报道
在2023届上海车展上，搭载蔚来新一代智能系统「Banyan·榕」的全新ES6首次亮相，并同步开启预定，新车将于5月下旬正式上市发布和交付。同时，2023款蔚来ET7也在车展正式发布。据了解，2023款ET7带来超过15项产品更新和升级，但售价不变。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受《华夏时报》记者采访时表示：“ES6今天算一个亮相公布的信息并不多，但是毫无疑问，ES6会和ET5一起成为整个蔚来产品线的‘当家花旦’。”
销量已赶超二线豪华品牌
公开数据显示，发布于2018年NIO Day的蔚来第一代ES6，截至2023年3月，已累计交付12.74万辆，几乎贡献了蔚来累计销量的三分之一。所以全新ES6被寄予助力蔚来销量进一步提升的厚望也是理所应当的。
秦力洪对记者表示：“ET5主打轿车，ES6主打SUV，一个是中型轿车，一个是中型SUV，都是在高端市场里面最大的产品细分市场，而ES6在过去的三年多时间里已累计销售了超过12万辆车型。在ES6刚发布的时候，蔚来还是一个很新的公司，但ES6到来之时，我们的2.0技术平台的产品线骨架就已经构成了。”
官方数据显示，2023年第一季度，蔚来累计交付新车约3.1万辆，同比增长20.5%，符合其对一季度交付3.1万辆—3.3万辆的预期。但客观地说，蔚来3月交付量虽然达到约1.04万辆，但却依旧存在明显下滑态势。
如今全新ES6的亮相，则意味着蔚来今年产品布局的大举向前，产品矩阵的充盈势必带领蔚来发展进入加速阶段。据秦力洪介绍，今年蔚来还有两款新车，都是基于第二代技术平台打造的新产品，分别在6月和7月发布。两款新车型推出后，蔚来基于NT2.0平台打造的产品就将全部释放完毕。
“我记得去年和媒体在成都车展交流时讨论过这样一个问题：一个产品在弯道过弯，得收着点速度。但我想这个过程不会太平顺，如今蔚来正处于出弯的状态，接下来就要加速了。7月份蔚来将完成所有的切换，暑期是汽车行业的淡季，我们稳一稳，从今年下半年进入全新的速度和台阶，这是我们产品和市场大概的节奏。”秦力洪如是说。
在谈及品牌定位时，秦力洪将蔚来目前在中国的市场地位形容成“处于1.5线豪华品牌”，他直言虽与一线还有差距，但已经赶超二线豪华品牌销量。并表示，今年一季度销量绝对超过雷克萨斯，若没有太大的意外，今年在中国市场的总销量超过雷克萨斯应该是能做到的。
在秦力洪看来，蔚来主要对标的就是以奔驰、宝马、奥迪为代表的主流高端品牌。而主流高端品牌基本上有两个台阶，一个是以BBA（奔驰、宝马、奥迪）为代表的一年销量在几十万辆的品牌，另外一类就是一年销量在十几万辆，甚至更少一点的二线豪华品牌。而蔚来与BBA最大的差距与不足则是BBA是已在全球充分建立了消费者认知的高端品牌。
秦力洪笑言：“蔚来最需要的就是时间。汽车是一个综合的产品，除了有物理属性外，它还要有服务、精神和情感以及个人身份认同等多重属性，所以一个购车的决策是各种属性所掺杂的结果。人家干了一百年，你怎么着也得干十几年，要不然哪有那么便宜的事。”
不会参与价格战
车展前的一个月，汽车行业打响了轰轰烈烈的价格战。这也导致整个汽车行业曾一度陷入“混战”。在此背景下，今年的上海车展也内卷严重，1000多家车企争奇斗艳，新产品层出不穷，很多企业更是全品牌全车系大举攻入新能源赛道。因此有业内舆论指出，在车展之后更多新产品涌入新能源市场，再叠加此前电池级碳酸锂价格持续下跌，未来市场可能会形成一波以新能源汽车为主的价格战。
对此，秦力洪向记者表达了不同看法：“我并不认为新能源车企会有新一轮‘降价潮’。目前，整车新能源业务全行业都在亏损，企业更应关注的是产品定义、配置的研究、能源体系、电池、三电系统智能化等因素。在企业关注的所有因素中，价格一定是排在最后的。对于新能源车企而言，应该更加关注产品定义、对三电系统、智能化、能源体系等的研究，把目光放长远。”
在他看来，今年一季度的价格战应该是过去十年以来近乎最凶猛的一次，但是整个一季度中国的乘用车同去年相比反而下降了14%，因此证明了价格战不一定能带来短期销量。反而印证了随着竞争水平的提高，各个品牌的价格都会回归到价值本身，车企真正应该打响的是价值战。
秦力洪肯定道：“蔚来是不会参与价格战的，蔚来的定价追求一步到位。”他坦白地表示，蔚来并没有多少毛利，毛利达到30%—40%的企业或许可以降一降，毕竟有些公司年度目标定得太高、有压力，有些公司可能是车型技术面临着转型和淘汰的窗口期。但总而言之，当前的价格战对市场的搅动很明显。秦力洪真诚地表示：“我们很希望以本届上海车展作为转折点，各个品牌都能回归到对产品、技术服务等本质的关注，让市场平静下来，这既有利于消费者，也利好于各个品牌乃至整个行业。”
无论是应对价格战，还是未来市场中的其他变数，秦力洪给出的打法是：“蔚来品牌严阵以待，等待我们所属的细分市场更大的机会，同时也是更大挑战的到来。对于下面的细分市场，我们会陆续推出蔚来集团内的兄弟品牌，各个品牌各做各的细分市场，将来可以形成合力。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
