本报记者 刘凯 于建平 上海报道
当前，全球电动化时代已经成为趋势。在此背景下，车企也开始谋求变革，制定转型战略，来适应这一历史性变革。
日前，在上海车展上，起亚不仅带来了新款燃油车型赛图斯，还带来了EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP。值得一提的是，EV6这款电动产品获得了“2022欧洲年度汽车”和“2023北美年度汽车”等全球知名大奖，并且全球销量达10万辆。
燃油、纯电两条腿走路
在本次车展上，起亚全新紧凑级SUV赛图斯正式上市，新车共推出四款车型。据起亚方面介绍，赛图斯采用了起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，打造出坚韧自信、灵动时尚的外形风格。内饰方面，赛图斯拥有双10.25英寸智能一体式显示屏。在智能化方面，赛图斯配备了L2+级智能驾驶辅助系统。动力方面，赛图斯不仅拥有燃油经济性更好的1.5L动力总成，WLTC百公里综合油耗仅6.05L。还新增了1.4T澎湃动力系统，最大扭矩达242N•m，WLTC百公里综合油耗低至6.26L，全面满足用户对强动力、低油耗的极致用车需求。
作为起亚全球战略车型，赛图斯的上市将助力起亚燃油车阵容加速焕新。而除了赛图斯外，起亚狮铂拓界、嘉华、K5、K3等燃油车型也在车展亮相，展现出起亚在燃油车方面的完善布局。
在新能源方面，为了应对中国新能源汽车爆发式的增长势头，起亚制定了中长期电动化蓝图。其中包括从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。同时，起亚将加大在移动出行、电动化、互联科技以及自动驾驶等先进技术的研发投入。
在本次车展上，起亚带来了EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP。其中，EV6 GT综合输出功率高达430kW，百公里加速时间仅需3.5秒。同时，EV6 GT支持800V高压快充系统，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%。智能化方面，EV6 GT搭载了包括半自动车道变更辅助、后方防撞辅助在内的增强版智能驾驶辅助系统，还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术。值得一提的是，在2023年8月份，EV6将以进口车的形式在国内上市，保持与全球统一标准。
而 EV5概念车采用了可旋转的全新座椅布局，以及700km以上的续航（CLTC标准）和低于20分钟的快速充电时间，为用户提供更舒适便捷的用车体验。根据规划，EV5将于今年11月份在国内上市，这也将是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球电动车型。
此外，起亚纯电旗舰SUV EV9概念车采用三排六座的座椅布局，搭载800V高压快充系统，充电15分钟即可增加239公里续航里程。同时，作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，EV9预计可实现L3级自动驾驶。根据规划，EV9预计于明年在中国上市。
起亚中国首席运营官杨洪海表示：“当前新能源国补退出，真正的市场竞争刚开始，高品质、高价值的产品大有机会。”
品牌转型再加速
除了带来全新产品，起亚也开始进行变革，以确保在中国市场当中的地位。
2021年，起亚开启了全面的品牌转型，在整体业务方面进行了变革。同时，起亚正在以“Plan S”战略为基础，来拓展事业版图，打造新出行时代的创新出行产品及解决方案。
而为了更好地在中国市场发展，起亚也正秉承着New Kia品牌革新战略，以客户体验革新为目标，坚定不移地推进本土化变革，从品牌、产品、渠道、服务、营销等方面焕新升级，加速电动化转型，竭尽全力地满足中国用户日益丰富的移动出行需求。
同时，起亚还将通过与大型经销商集团战略合作，最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点，全面革新用户体验。在充电基础设施方面，除了提供个人家用充电站及安装服务外，起亚还计划和壳牌（Shell）合作，建立高速充电网络，并通过和中国第三方充电企业合作进一步扩大基础充电网络布局，为用户提供便捷且具有用车成本优势的电动出行体验。此外，起亚计划于今年下半年上线品牌APP，作为以用户思维打造的综合性平台，起亚APP将从购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活全领域，全面提升用户体验。
起亚中国总经理金京鉉表示：“2022年，起亚在全球取得了前所未有的辉煌成绩，以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。中国作为全球最具活力和潜力的汽车市场，确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。
责任编辑：李延安 主编：于建平
