本报记者 刘凯 于建平 上海报道
中国皮卡迭代进化，走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用时代及3.0多用途乘用时代。如今，能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源、用户向全场景体验式消费转型，皮卡已迎来“4.0全场景智能新能源”时代。
本届车展，长城汽车全新打造的中国首个6X6超级越野平台全球首秀，长城炮首款6X6车型CYBERP!CKUP亮相。与此同时，基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV同台发布、全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮焕新上市。此外，长城炮旗下山海炮旅居车、火弹单排、龙弹等高价值皮卡产品集中亮相，品牌2.0战略持续落地，用户运营体系全面进阶。
自有6X6技术打破外资垄断
作为中国首个6X6超级越野平台，凝聚了长城汽车32年的造车智慧，打破了外资独霸6X6的局面。该平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技，以“3轴6驱”布局成就全场景、全地形超级越野能力。基于长城炮6X6超级越野平台技术，长城炮携手个性化定制汽车品牌超境，打造出了中国首款6X6新物种——长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP。值得关注的是，长城汽车6X6超级越野平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等动力。
在长城汽车看来，相比其他汽车品类，皮卡新能源化不能“为电动而电动”。皮卡新能源化第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案。作为引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代的全新车型，基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV在车展期间发布。Hi4-T越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，成就山海炮PHEV“快、净、智”的驾乘体验。长城汽车方面表示，未来山海炮将持续利用Hi4-T的持续迭代能力，向全球皮卡新能源第一阵营冲击。
在业内人士看来，长城炮6X6的高成本和潜在价格意味着正式投放市场后价格将一举翻番目前国内皮卡天花板的两倍甚至将大幅超过进口高端皮卡。这样的定位是否有发展前景？对此，长城汽车皮卡品牌CTO于金生表示：“长城炮6X6皮卡诞生本身，意味着实现国内资深玩家多年的愿望；其次，将产生一定的社会价值，长城炮6X6超级越野平台能高效匹配皮卡、SUV车身，可扩展多种功能的专用车、房车等，可以打造出救护车、科考车、指挥车等对平台技术要求极高的大型汽车品类。”
作为长城炮展台的重头戏，2023款乘用炮正式上市，在智能、豪华、安全、舒适等方面再进阶，增配不加价。资料显示，2023款乘用炮经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里，智能驾控已升级到L2+级智能驾驶辅助级别。
助推皮卡市场与国际接轨
目前，国内对皮卡进城政策的放宽，以及国人对皮卡消费认知的转变，人们对皮卡乘用化的认可度不断提高。作为皮卡领导者，长城炮重新定义了皮卡，最先搭载多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级智能驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术，改变了皮卡被固化的商用特性，在产品性能、品质标准、审美诉求，全面对标乘用车，赋予了皮卡乘用化的价值和意义，开创了中国皮卡乘用化、全球化的时代。
数据显示，长城炮上市三年多，累计31个月单月销量过万辆，稳居国内皮卡市场第一，成为首个240万辆的中国高端皮卡品牌。长城炮同时畅销全球50多个国家，获得澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖。
不过，从目前皮卡市场的整体情况看，皮卡品类还未实现彻底的家用化。目前家用化品类细分市场占比还是偏少，这是中国皮卡接下来巨大的蓝海和成长空间。长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保表示：“虽然说中国皮卡市场进入了‘4.0全场景智能新能源时代’，但是不代表1.0-3.0时代就过去了，中国的皮卡市场还处于少年成长期，可称之为‘四代同堂’。10万元以下仍然是1.0工具车；10-13万区间多用途的商用皮卡居多，称之为2.0；而像乘用炮、越野炮这种多用途、乘用化车型出现，称之为3.0。四代同堂决定中国皮卡的发展环境和海外环境有巨大差别。”
除了技术升级及车型的日益多元化，车展期间，长城炮宣布以全面TO C服务理念推动品牌2.0战略持续落地，用户运营体系全面进阶，并宣布山海文化“山海营、山海行、山海好物”用户共创行动升级。据了解，长城炮用户运营体系两大进阶包括炮火联盟升级，成立山海炮等车型专属俱乐部；皮卡学院赋能体系升级，让皮卡学院兴趣圈层与山海文化共创官体系，双驱赋能用户成长。同时，山海营作为山海炮车友俱乐部正式成立，将建立东、南、西、北、中五大营队，链接用户与粉丝。
在于金生看来，目前长城皮卡在国内的市占率已经到了它要做一些肩负行业发展责任大事情的关口，今年一季度国内终端市占率超过50%，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。从行业意义而言，长城炮在研发上的投入对突破行业技术天花板很有意义，将有助于中国皮卡与全球皮卡市场接轨。
责任编辑：李延安 主编：于建平
