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内卷加剧,不降价的蔚来全系降价3万元

刘凯 于建平 2023-6-13 22:00:58

本报记者 刘凯 于建平 北京报道

在新能源汽车市场极度内卷的当下,车企的压力也与日俱增。曾经说过不减配、不降价的蔚来,终于还是选择了降价。

6月12日,蔚来宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益。从此次调整情况来看,蔚来全系新车降价3万元。与此同时,蔚来宣布取消免费换电权益,用户可选择单次付费进行换电,蔚来此后也将推出灵活的加电补能套餐。

针对此调价信息,蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示:“这次调整内部讨论了很久,听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了,到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到每个人都满意。”

开始服务变现

具体来看,蔚来此次将全系车型售价下调3万元。但新购车的首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等;免费换电补能不再作为标准用车权益,新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能。

此外,蔚来汽车方面表示,针对已经提车的用户,包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变;在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣3至5万元的购车款。值得一提的是,蔚来现在拥有用户超过33万个,该政策的推出或会使蔚来付出超百亿的补贴。

一直以来,换电服务都是蔚来的亮点之一,也是其吸引消费者的一大优势。那么,在此次调整权益后,会有什么影响?

首先,对于蔚来而言,权益的调整一方面可以节省一大笔费用,根据蔚来方面统计,目前用户平均每次付费换电的成本在100元左右。如果按照日均5万次换电,每次100元来计算,蔚来每年换电的投入就要超过18亿元。另一方面,权益调整后,用户可以自行选择充换电,一定程度上降低了蔚来布局换电站的紧迫感。

在用户层面,对于大多数消费者来说,以每月4次的终身免费换电权益置换3万元现金优惠,是一笔划算的买卖。对于新用户,首先价格下调3万可以使购车压力更小。以蔚来ET5为例,之前以BaaS方案购买ET5至少需要花费25.8万元,现在则只需22.8万元。其次,针对充电条件比较优良,有固定桩的潜在用户,免除了这些人白花换电服务费用的顾虑。而对于老用户,权益可以旧车转移新车或抵现,按照新条款来计算,老车主如果换购新车,最高可以减免8万元的购车款,还不用担心新用户抢换电资源。

在方案公布后,“蔚来全系车型降价3万元”的话题也冲上了热搜,引来了网友的热议。有网友表示:“蔚来降价了,我的青春结束了。”也有网友表示:“这不是降价,只是把免费换电的权益变成了可选项。”

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示:“通过调整权益的方式来降低售价,是蔚来欲通过服务实现变现,这背后则是蔚来在极速内卷的市场下,压力与日俱增。同时,此次权益影响最大的是周边没有换电站或者对换电需求不大的用户,他们可以把权益换成钱,这对打开三四线市场有不小的帮助。”

此次权益调整也得到了资本市场的认可,截至6月12日收盘,蔚来港股股价报63.15港元/股,涨幅为4.73%。

降价提升竞争力

蔚来方面表示,此次权益调整是将服务价值显性化,把选择权交给用户,让用户完全根据需求进行购买。但在业内看来,权益调整也和当下的市场竞争及蔚来财务状况有关。

在此次权益调整前,蔚来发布了2023年一季度财报。财报显示,一季度蔚来累计交付新车31041辆,环比下降22%。基于此,蔚来一季度营业收入也下滑到106.8亿元,环比下降33.5%。此外,蔚来一季度毛利率为1.5%,创下12个季度新低;汽车毛利率为5.1%,同期为18.1%。

在财报电话会议上,李斌也坦承ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期。“这主要是因为去年有权益和补贴,今年权益和补贴退出,相当于每辆车平均涨了2万元。同时,由于市场竞争更加激烈,导致部分目标用户在竞争中有所流失。”李斌表示。

在业内看来,蔚来这次价格调整绝不仅仅是简单的降价促销。而是通过将权益与车价进行拆分,来提振销量和改善毛利率。“之前购买蔚来的车型,相当于将免费换电权益一并购买,这部分收入并不能确认为收入,必须通过若干年来摊销。因此,在财报中,这部分收入和毛利无法直观展现。”业内人士表示。

同时,李斌在沟通会上也表示,虽然全系车型降价会影响毛利,但从长期来看,本次降价的影响不会很大。至于原因,服务变现会在一定程度上对冲售价降低对毛利带来的影响。

那么,此次调整后,蔚来的销量会有提升吗?《华夏时报》记者从销售人员处了解到,在降价后前来咨询的客户很多,到了晚上还一直在接听电话。

显然,价格调整对不少消费者来说还是有很大吸引力的。“蔚来的业务较多,如果销量持续低迷将会陷入资金危机。而此次调整后,蔚来更低的售价也会提升其产品竞争力”汽车分析师徐嘉平表示。

“变相降价是蔚来无奈的选择,短期来看,销量必然会有一定提升。”林述成对记者表示,“不过,对于蔚来而言,在权益调整后,该如何打动消费者加入蔚来成了接下去最难的部分。”

责任编辑:李延安 主编:于建平