本报记者 胡金华 上海摄影报道
10月21日，上海车牌竞拍结果发布。10月份上海沪牌拍卖结果显示：个人额度投放10850辆，个人在用车有效额度委托拍卖2822辆，合计拍卖总数13672辆，参加拍卖人数79135人，比9月减少12454人，中标率17.3%，最低成交价92000元，平均成交价为92061元，比上个月92371元减少了310元。
尽管数据内容简短，不过里面蕴含的信息量却极大。有业内资深人士对《华夏时报》记者表示，10月沪牌结果与此前相比，出现了很明显的三个变化：首先是竞拍者减少的数量大大超过了预期；其次是中标率开始接近20%；最后是竞拍价出现了松动。
“竞拍者下降是市场预料中的事情，但是人数骤降一万多人还是大大超出了预期，原先一些代拍机构预测10月份沪牌竞拍人数应该在8万元以上，现在直接跌破了8万元大关，可见市场与之前相比，热度出现断崖式下降；而竞拍率上升和竞拍价的松动对于未来沪牌拍卖行情有很大的影响。”10月22日，一位长期观察上海车拍的市场人士韩斌（化名）告诉《华夏时报》记者。
人数骤降背后
10月22日，记者统计发现，今年前十月沪牌拍卖，尽管参拍者人数呈现逐级下降趋势，不过单月骤降1万以上的参拍者还是首次出现。
具体而言，自今年2月份开始，上海沪牌每月参拍者减少数量分别约为1800人、1300人、200人、6500人、2100人、5500人、7000人、6500人，及至10月份，则一下减少12454人。
“可以看出，整个沪牌竞拍市场人数减少是出现一个大阶梯式的下滑，如果照此下去，还有两个月的沪牌竞拍，人数极有可能降到7万人以下，甚至不排除会跌破6万人。原本市场预计10月份参拍者减少会在6000人以上，但是没想到直接翻倍的下降，燃油车市场九、十月份应是旺季，但是拍牌者少了这么多，接下来两个月又是车市淡季，拍牌市场更不乐观。”对此，上海一家二手车经销机构负责人杨加对本报记者坦言。
而值得关注的是，拍牌者人数的减少直接导致了中标率的上升，根据数据显示，从今年1月开始，沪牌中标率已经从9%提升到17.3%，足足提升了一倍，也即年初十个人抢一张沪牌现在变为5个人中就有一人能中标。
“拍牌人数减少还有一个原因，这两个月各大中高端燃油车4S店都在给予促销优惠，其中有一个重要举措就是50万以上的品牌车，符合条件的购买者直接送蓝牌，因此有些消费者就通过4S店拿到了沪牌。”10月22日，上海一家奔驰4S店营销经理告诉《华夏时报》记者。
该营销经理也向记者透露，以奔驰商务车系列V260从47.88万元—64.88万元报价来看，现在直接降价10万元，而这10万元也即一张沪牌的价格。
“现在上海车牌市场就如楼市一样，一旦出现下降的态势，参拍者宁愿选择观望，原先有计划拍牌的购车者也愿意等一等，现在车牌价格还没出现明显的下降，我希望在沪牌的警示价也会调低的情况下再出手。”对此，一位沪牌参拍者小周告诉本报记者。
代拍加盟店纷纷倒闭
10月21日，上海一家专业拍牌公司负责人也向记者表示，以前排队买标书，现在却很冷清，沪牌还是以前的沪牌，只是热度早已不再了。大家都去申请免费绿牌买电车了，愿意花9万元去竞拍蓝牌的人少了。
“市场还记得曾经那些砸钱做广告的代拍公司吗？现在正在慢慢消失。他们在社交媒体、电台、线下做广告，甚至把代拍沪牌的店开到了商场内，号称花了几十万请明星代言，还赞助各种活动。有的公司甚至还吹嘘自己是国家重点培养的企业，骗了不少人来加盟他们的沪牌代拍品牌。最终那些被骗的加盟店怎么样了，据我所知有90%的店已经倒闭了。因为当你交完加盟费，你会发现，拍沪牌的人越来越少，生意没有想象中好，利润也没有吹嘘的这么高，合同里还有很多霸王条款，无非是帮别人打广告，想要退加盟费，就难上加难了。”该负责人透露。
不过市场上也有一种观点认为，只要供小于求，价值就能维系。2023年拍沪牌的人的确少了很多，不过等新能源绿牌不送了，沪牌的需求量就会回升。
“沪牌价格没有下跌的主要原因是沪牌竞拍时有警示价的关系，警示价即为首次出价阶段的上限，高于该价格时，系统不予接受；第二阶段价格修改也必须在警示价的基础上进行修改，太高或者太低，都是不允许的。所以沪牌的价格被牢牢控制了。2013年沪牌拍牌首次设置警示价在7万元以上，十年过去了，沪牌警示价涨了2万元，参拍者最多的时候2017年有27万人拍牌，沪牌警示价是9万多，如今不到八万人拍牌，沪牌还是9万多。”该家拍牌公司负责人称。
那什么情况下，沪牌价格才会真正下跌？
“只有当竞拍人数越来越少了，沪牌价格会跌。假如每个月发行1万块的沪牌，低于5万人竞拍，那有关部门一定会修改警示价，把警示价调低。因为5万人一起竞拍1万块沪牌，沪牌价格可能就接近当前91500元的警示价。”该负责人表示。
至于何时沪牌参拍者数量低于5万人，沪牌价格又会如何变动，市场可以拭目以待。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
