本报记者 牛小欧 于建平 北京报道
日前，北京汽车（01958.HK）在港交所发布2023年前三季度经营业绩公告。集团前三季度营业总收入为1544.1亿元，同比增长8.83%；经营活动产生的现金流量净额为230.33亿元，同比增长31.80%，经营水平有着明显提高。
北京汽车方面告诉《华夏时报》记者：“经营水平的显著提升将为公司接下来进一步的技术投入、产品更新，以及国内国际双市场的渠道拓展，提供更充足的现金流支撑。”
多数据跑赢大盘
仔细分析北京汽车前三季度的表现，有几个关键数据跑赢大势。
国家统计局数据显示，2023年前三季度，中国汽车制造业利润总额3459.9亿元，同比增长0.1%，这也就意味着，汽车企业如果在前三季度实现利润增长，基本就已跑赢市场大盘。而北京汽车前三季度营业利润总额为197.2亿元，同比增长4.1%；净利润为132.4亿元，同比增长6.2%；归母净利润为40.17亿元，同比增长24.96%；每股收益0.5元，同比增25.0%。不难看出北京汽车前三季度的表现可圈可点。
销量作为车企的生命线，自然是衡量经营业绩的一个关键因素。北京汽车同期公布的销量数据显示，2023年前三季度，北京汽车旗下四大整车业务累计销售整车77.3万辆，同比增长超8%；累计出口同比大幅增长141.2%。
中汽协数据显示，2023年1—9月，我国乘用车销量为1813万辆，同比增长6.7%；汽车出口338.8万辆，同比增长60%。对比来看，在销量增速上，北京汽车也跑赢了市大盘。
值得注意的是，作为集团旗下整车板块之一的北京奔驰曾一度是北京汽车的营收大头,这也直接反映了其自主板块的羸弱。汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者坦言：“前两年时，北京汽车自主板块羸弱是一个客观存在的事实。包括管理和运营层面的混乱、未能跟上技术转型升级的步伐以及质量问题等。要解决这些问题，北京汽车需要从多方面进行改革和创新。北京汽车显然意识到了这些问题，因此开始了积极谋变。”
今年前三季度，北京品牌先后于上海车展发布品牌焕新战略，于成都车展发布北京®技术品牌。北京品牌焕新战略从根本上改变了过去品牌价值体系、产品体系、营销体系的局面，形成品牌力、产品力、营销力三力合一，为北京品牌的未来发展，提供了强有力的战略指引。北京®技术品牌，把科技创新摆在战略高度，将掌握核心技术作为竞争力打造的主线，在整车平台统一、优势技术做精、智能网联加速、动能多元发展等维度持续发力，为北京汽车的未来发展，提供有力的技术支撑。北京汽车直言，前三季度高质量的经营数据，得益于公司战略升级带来的强力驱动。
在此变革之下，北京汽车的自主业务北京品牌前三季度销量同比增长近70%，直接成为公司销量与利润快速增长的主驱动引擎。
田力指出，随着北京汽车自主板块制造力的不断提升，产品性价比稳步提高，消费者也越来越认可。中汽协数据显示，今年前三季度自主品牌乘用车销量989.5万辆，同比增长21.2%，市场份额持续扩大到54.6%，导致合资品牌市场空间进一步被挤压，这也进一步让努力求变的北京汽车迎来了发展机遇。
集团凝聚效应显现
在有“品牌焕新战略”作为发展的压舱石之后，北京汽车对产品线进行了重新规划和调整，同时北京汽车的凝聚效应逐步显现，聚集团之力同步发展，以战略升级驱动集团经营提质，进一步开拓市场份额。这一点直接表现在产品布局上。
公开资料显示，北京品牌新EU5 PLUS、新X7、新魔方、新魔方青春版、BJ60千里版、全新BJ40等新款车型先后上市或亮相，品牌形象与产品矩阵更贴合年轻一代消费需求，配合有力的营销创新和渠道经营，带来品牌声量及用户基盘的快速扩张。
同时，北京奔驰与北京现代加强与合资方的技术合作，加快新一代车型的引进，北京奔驰全新长轴距GLC SUV、全新EQE纯电SUV，以及北京现代智能•家居SUV沐飒等新车先后上市，进一步提高了公司市场竞争力。
可以说，北京汽车前三季度财务及市场业绩的亮眼表现，主要得益于北京品牌多层级战略升级红利持续释放，以及北京奔驰、北京现代、福建奔驰敏捷的产品更新能力，驱动公司经营量、质、价全面提升。
如今的中国汽车出口量涨势迅猛，展现了强有力的全球市场拓进态势。中汽协数据显示，今年前三季度，中国汽车出口量累计为338.8万辆，同比增长60%，其中乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%。而北京汽车在基盘渐稳的同时，也将发展眼光投向海外，欲以谋求全新增长点。
面向全球消费者的差异化汽车消费需求，北京汽车在海外各大重点区域市场针对性布局，进入全球37个国家市场。新一代智能车型魔方登陆欧洲市场，在西班牙、比利时、罗马尼亚等国实现销售，改变了当地经销商及消费者对中国汽车的固有认知。
中国汽车产业加速进入海外市场，也对企业的经营质量、全球化经营能力，有着更高的要求。2013年，中国正式发出共建“一带一路”倡议。同年，北汽国际正式成立，开启北京汽车国际化新阶段。十年间，北京汽车紧跟“一带一路”步伐，国际业务范围覆盖东南亚、中西亚、中东、非洲、中南美以及欧洲部分国家和地区。
“如今的中国汽车市场已经开始从增量市场向稳量或者减量市场转移，2023年，伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，汽车产业企稳回暖。这也意味着竞争加剧，马太效应愈演愈烈，车企的经营状况正出现明显分化。”田力认为，“只有不断优化生产、供应、销售和服务体系，提高核心竞争力，才能从而在激烈的市场竞争中形成优势，获得长期胜利。而从北京汽车今年的经营业绩与市场表现可以看出，北京汽车质量战略改革成效已经开始显现。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
