本报记者 刘凯 于建平 广州报道
在变革时代，面对日益激烈的竞争，东风本田也进入新能源战略加速发展期。
日前，2023广州国际车展正式开幕，作为今年最后一场4A级车展，各车企都拿出了新产品、新技术，来吸引消费者关注。
作为主流合资品牌的东风本田，在车展上发布了e:NS2。同时，东风本田还同步展出了强电智混系列、R-V家族、灵悉新能源品牌首款EV概念车、“e:N SUV 序”概念车等多款车型悉数登场，囊括燃油、EV、HEV、PHEV技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全产品阵营。其中，新能源产品占比超过50%，充分彰显了东风本田坚定电动化转型的实力和决心。
电动产品上新
据了解，此次在车展发布的本田e:NS2是东风本田e:NS系列的第二款纯电动车，定位为纯电猎装轿跑，基于本田纯电动车智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，预计在2024年初上市。
作为东风本田的电动化产品，e:NS2外观充满了运动气息，车身线条也非常流畅，将优雅与动感体现的淋漓尽致。而在驾乘体验方面，动感驾趣一直是本田的优势，e:NS2显然继承了这点。作为纯电轿跑SUV，e:NS2将SUV的功能和轿车融合在了一起，使e:NS2不仅具备轿车的精准驾控感，还兼顾SUV多样化用车场景，充分展现了本田对电动化的理解。
东风本田汽车有限公司副总经理勾天生表示：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风本田未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”
在业内看来，相较于丰田章男对电动化的抵触，东风本田在电动化转型方面更加果断，甚至在决策方面也更符合当前的新能源市场。勾天生表示，面对新能源赛道愈发多元的趋势，东风Honda在构建完善的强电智混混合动力产品矩阵之余，全面发力纯电市场：围绕e:NS纯电品牌，在同级纯电市场开辟“猎装轿跑”新品类，持续投放面向未来的新流派EV；创新合资品牌电动化转型模式，以灵悉新能源品牌，缔造高质价比的新能源汽车，匹配不同用户的出行所需，以混动、纯电齐发力的转型规划与布局，推动新能源赛道全域提速。
加速电动化转型
除了e:NS系列，东风本田在2024年还有灵悉L、“e:N SUV序”等新车上市。这意味着，东风本田开始加大新能源方面的投入，更多产品的入市也将完善东风本田的新能源产品布局。
“在当前的市场环境下，燃油车的市场份额正在逐步被新能源挤压。东风本田只有加大新能源布局，才能在竞争中脱颖而出，重回头部序列。”汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示。
正如田力所言，当前各车企都在新能源领域寻找突破点。东风本田也早在2018年发布了“seeing the future”新能源战略，以确保市场地位。到了今年7月份，东风本田又发布了“创未来2030”战略，计划在到2025年前，东风本田的电动化比例将达50%以上，2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。
为此，东风本田在9月21日的品牌焕新暨新能源汽车品牌发布会上，推出了全新新能源品牌“灵悉”。记者了解到，灵悉将以全新“灵悉”智能电动平台进行生产，并在产品定位、目标用户、市场定价等方面与现有的e:NS纯电品牌做出区分。
“新时代的合资自主品牌不同于燃油车时期的定位，需要填补合资公司细分市场的功能，独立新能源品牌不一定需要为了打响品牌知名度而传承合资公司原有的基因，更重要是为消费者提供新模式、新产品和新思考。”汽车行业分析师章一超表示，合资公司目标消费客群正在萎缩，消费者对其现有新能源产品认知观感不佳，单独成立新品牌需要摆脱原有的束缚，在渠道、品牌和产品上进行新的传播。
随着灵犀的推出，东风本田形成了强电智混技术品牌、e:NS 电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各细分市场的电动化产品阵营。
田力表示：“新能源的崛起催生了很多新造车企业，这些企业凭借新的技术、新的营销方式吸引了不少消费者。不过，随着传统车企开始转型，这样的行业环境也会发生变化，毕竟传统车企有着多年的技术积累和口碑积累，消费者更容易接受。因此，东风本田的加速布局，或将会再次扰乱新能源市场。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
