本报记者 刘凯 于建平 广州报道
在9月份完成累计销量突破千万后，广汽本田开始向“新千万时代”进发。
近日，广汽本田在2023广州国际车展上，带来了10款电动化车型，涵盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场，技术覆盖HEV、PHEV、EV等路线，展现出广汽本田拥抱新能源的决心及技术实力。这也意味着，在完成累计销量一千万的目标后，广汽本田将以全新的姿态冲击下一个千万。
广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华表示，广汽本田有全力迈进电动化的决心，在2027年以后将不再投放新的纯燃油车型。“在企业的发展中，广汽本田一直努力成为一家受客户信赖的企业。即使进入电动化时代，这个初衷也是不变的。”
持续强化新能源车型矩阵
当前，汽车产业正在迅速的改变，电动化已经成为企业绕不开的话题。根据中汽协数据显示，今年前10月，我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%。面对提速飞快的新能源汽车市场，广汽本田也主动变革，推出一些列符合市场需求的新能源产品。
在此次广州车展上，广汽本田亮相了纯电品牌e:NP第二款车型e:NP2极湃2。作为广汽本田冲击下一个千万的重磅车型，e:NP2极湃2不仅拥有轿车的驾控感，还兼顾SUV多样化的用车场景，并采用了“e:N Design”一触未来的设计理念，突出了前卫与个性，满足消费者的审美偏好。
不仅如此，e:NP2极湃2还拥有简约清爽的数字座舱以及超大空间，高度满足年轻人对座舱的需求。与此同时，e:NP2极湃2还引入多项智能科技，例如智能加热系统、智能香氛系统、12个BOSE扬声器等等。
广汽本田汽车销售有限公司营销本部销售部部长松本刚表示，e:NP2极湃2预计明年上半年上市，这款车听取了消费者的声音，并接受了市场的一些反馈，最终体现在这款车型上。关于定位，它是继我们已经推出的e:NP1极湃1之后的第二款纯电车型，它也是广汽本田在电动化转型上坚决态度的表现，希望大家能够体验到我们全新的电动化产品。
除了e:NP2极湃2外，在广州车展上，广汽本田还亮相了插混市场的旗舰双子星——全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV；搭载第四代i-MMD混动系统和Honda Architecture新架构的型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、全新一代皓影e:HEV、ZR-V致在e:HEV，以及高端家用MPV奥德赛e:HEV等新能源车型，为消费者提供更多选择。
补强智能化
在新能源转型的推动下，光有电动化产品是不够的，还要在智能化方面满足消费者需求。广汽本田也意识到了这点，在推出新品的同时对旗下产品的智能科技进行了升级。例如，Honda CONNECT 4.0系统，该车机系统可以深度感知用户需求，使人车交互深入到用车生活的各个维度。而Honda SENSING 360将安全保护拓展到日常容易忽略的驾驶场景，带来了更智能的出行体验。
记者了解到，广汽本田计划在2024年应用更先进的、接近L3级别自动驾驶的Honda SENSING 360+。该系统将在雅阁车型上实现全球首次应用，可精确检测驾驶员的异常行为和周围道路环境，将交通事故防患于未然。
此外，在“新智造科技”方面，广汽本田也正在向碳中和目标迈进。根据规划，2024年广汽本田将投产行业领先的“数智·零碳”工厂，该工厂将引入多项本田全球体系的生产技术。在推动低碳生产的同时，采用数字化智能造车方式，实现100%自动焊接、涂胶、喷漆。该工厂还将通过对零件库存、装配现场和物流应对等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对。在节能方面，该工厂每年可节电220万千瓦时，新增的61600平方米光伏面板年发电量可达2383万千瓦时。在全新工厂的助力下，广汽本田将于2045年前（力争于2040年）实现产品全生命周期的碳中和。
值得一提的是，广汽本田在用户共创方面也做了充分的布局。11月18—19日，广汽本田打造了一场盛大的致敬1000万车主的躁梦节活动，来自全国各地的追梦车主与广汽本田双向奔赴，通过满电营地、智享新势界、赛车文化区、潮玩集结区等8大区域，广汽本田将年轻人向往的新潮智电车生活一网打尽。现场还有Livehouse、户外露营、车主共创市集、电竞赛等热门玩法，让车主及粉丝互动交流，既感受到前沿智能科技和硬核新能源，又充分满足年轻消费者在智电新时代的玩车需求。
“对于广汽本田来说，现在的市场竞争远比此前激烈。在电动化、智能化转型成为大趋势的当下，广汽本田只有顺应时代，凝聚优势才能不被抛弃。从其现在的布局来看，广汽本田已经有了进入下一场竞争的入场券。”汽车行业独立分析师何吉安表示。
责任编辑：李延安 主编：于建平
