本报记者 牛小欧 于建平 广州报道
广州车展作为每年的收官之战，成为众多车企的“必争之地”。一汽丰田也在本届广州车展上打响“变革战”，携旗下14款车型，共计16辆车亮相，并正式发布全新皇冠和全新普拉多两款经典车型。其中，全新皇冠将于2024年上半年上市，全新普拉多预计将于2024年导入一汽丰田渠道。一汽丰田的参展车型覆盖了燃油、纯电、混动等多种驱动形式，一方面展示了一汽丰田多元布局的体系实力，另一方面也展示出其全新战略纵深，及推动电动化、智能化、高端化发展的决心。
重新攻入硬派越野市场
相比于日趋拥挤的主流赛道，布局小众市场多点开花以求拿下更多份额成为以一汽丰田为代表的合资车企新战略思路。
此次，一汽丰田落子硬派越野车市场，亮出丰田品牌最成功、历史最悠久的车系之一—兰德酷路泽核心车型全新普拉多欲以开启细分市场突围赛。
从品牌力上看，自1951年诞生以来，兰德酷路泽车系畅销全球约170个国家和地区，累计销量超过1130万辆。而普拉多作为兰德酷路泽家族的一员骁将，一直是硬派越野市场的宠儿，三年前的停产让无数拥趸唏嘘不已。《华夏时报》记者在广州车展现场注意到，得益于普拉多的回归一汽丰田展台引来人流无数，一片火热。
外观方面，全新普拉多以“可靠性、永久性、专业性”为关键词，实现了传统与现代相结合的外观设计，并提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。此外，全新普拉多采用非承载式车身结构设计，车身刚性提高30%，车架刚性提高50％。
动力方面，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，除了越野性能外，还兼顾了全域加速性能和环保性能。同时，全新普拉多搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统。值得一提的是，全新普拉多采用与兰德酷路泽“300”系列相同的GA-F平台，并首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置。
公开数据显示，2021年，我国硬派越野车市场规模为672.67亿元，其中国产及合资品牌市场规模为440.65亿元，同比增长17.22%；2022年，我国硬派越野车市场规模为727.74亿元，国产及合资品牌市占率达到62.22%。增速约8%，超过整体车市增速，成为汽车市场快速增长的细分领域之一。
乘联会方面指出，随着用户需求逐渐多元化，越野、露营、自驾等休闲方式成为典型用车场景，越野SUV车型占比逐年增加，成为新增长点。
汽车行业分析师田力告诉《华夏时报》记者：“如今国内车市内卷严重，只谋求主流赛道已不能获得更多。从硬派越野车的增速来看，该细分市场已渐现蓝海之势。普拉多在这一细分市场本身就具有坚实的品牌效应，回归市场抢占越野车市场份额为一汽丰田提供了有力竞争点，对其提升销量起到了关键性的作用。”
多元布局推动高质量发展
除全新普拉多外，丰田的旗舰车型全新皇冠也正式发布，并首次对外公开内饰。全新皇冠是丰田基于打造“最初的皇冠”这一决定而研发，并以“NEW FORMAL”为设计理念，以宜家宜商的全新风格重新定义丰田旗舰。动力方面，全新皇冠搭载丰田首创的2.5L多级混动系统，系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，实现了强劲的动力性能和更高的燃油经济性。
伴随全新皇冠的到来，皇冠品牌已经形成覆盖轿车、MPV、SUV及跨界车的全新产品矩阵，引领一汽丰田打开高端新格局。
全新皇冠和全新普拉多的回归，进一步扩充了一汽丰田的产品矩阵。产品层面，一汽丰田已经拥有丰田高端旗舰“皇冠车系”、以全新普拉多领衔的“SUV车系”、全球销量冠军“卡罗拉车系”，此外，一汽丰田还拥有现地研发的bZ纯电系列。
技术层面，一汽丰田已拥有侧重多场景通勤的THS Ⅱ智能电混双擎技术，专为高性能车型打造的多级混动技术，以及兼顾越野、加速和环保性能的超级混动技术。三种智能电混双擎技术的全布局，将有助于一汽丰田构建结构更优、覆盖面更广的电动化产品矩阵，目前丰田全球首款纯电轿车bZ3单月销量近6000辆。
如今的中国汽车市场上，合资品牌与中国本土品牌近来的发展态势泾渭分明，中国品牌借助电动化和智能化的先发优势，整体加速向上，这给了合资企业不小的压力。在此背景下，如何进一步打开市场就成了合资车企的当务之急。一汽丰田给出的解题思路就是全面技术和产品布局，以多元化开启高品质出行需求，夯实销量基盘。
一汽丰田方面对《华夏时报》记者表示：“在‘IT'S TiME此刻 智未来’全新技术主张下，一汽丰田拥有包括智能电混双擎技术、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱在内的‘4T’智能化技术，并实现TNGA架构车型的全覆盖。2024年，伴随着三款重磅车型的陆续上市，一汽丰田将推动自身高质量发展、向着更高目标迈进。”
责任编辑：李延安 主编：于建平
