本报记者 方凤娇 胡金华 上海报道
11月30日，在上海一家特斯拉4S店内竖立着一张宣传牌——“距现行上海绿牌政策结束，还有32天”，倒计时提示赫然醒目。
近日，“上海今年底将停止对纯电车型免费送绿牌”的消息在社交平台引发热议。对此，上海经信委回应称不予采信，并透露绿牌新政策近日将发布。
但传言一出，便有新能源品牌经销商以此作为促销手段。“绿牌大概还有32天结束。”上海一名特斯拉销售人员告诉《华夏时报》记者，对于将停发绿牌的传言，“八九不离十了”。
上海普陀保时捷中心相关负责人则告诉本报记者，明年纯电动车应该还是会送绿牌，但届时购置税不能全免，最多可能免3万元。
上海一直以来都是新能源车保有量较高的城市。传言背后，市场广泛关注的是：如果明年绿牌政策有变，将对上海车市带来怎样的影响？
经销商闻风而动
11月26日，有网友发布一张“上海市经济和信息化委员会回复市民关于新能源牌照申请事宜的咨询”的截图，还配文称“上海，正式明确今年底纯电车型停止送绿牌”。
对此，上海经信委回应称，这是自媒体的报道，不予采信！2024年度的绿牌政策，近日将正式发布。
经查，原帖发布者定位信息显示为“比亚迪汽车王朝网（上海兴迪4s店）”。但该店工作人员表示，自己并没有收到过关于“年底停止送绿牌”的通知。
据上海市经济和信息化委员会官网，2023年11月10日，市经信委在发布的一则《关于新能源牌照申请事宜的咨询》中表示：是否会延长发放免费牌照需要等待下半年新的政策通知，请关注经信委官网文件的发放，耐心等待。
上述文件还提到：若到今年年底截止发放，则需在2023年12月31日前完成资格审核和车辆信息确认办件的申请并通过。经核实，原文的回复中，并未明确“新能源牌照截止发放的时间”。
但记者注意到，上述销售人员微信朋友圈也转发市经信委回复的相关内容截图，并提醒想买纯电车的消费者尽早购买。
根据现行政策，即2021年出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》中规定，符合上海管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车，包括进口新能源汽车均可免费发放新能源牌照。文件实行时间为2021年3月1日至2023年12月31日。
值得注意的是，2023年起，上海地区购买插电式混合动力 （含增程式）汽车已取消免费牌照发放，也就意味着目前仅购买纯电车型可免费上牌。
上述特斯拉销售人员还称 ，绿牌停发政策会对消费者产生一些影响。“停发后需要买燃油车牌照过到新能源车，并且明年可能要收购置税了，30万元以下免收，30万元以上10%。现在买还来得及。”
目前，上海地区燃油车的蓝色牌照竞拍价多在9万元左右，考虑到牌照及购置税的问题，上海消费者购买纯电动车型的单车优惠扶持力度约在10万元。
有经销商表示，近期来订车的很多消费者也都希望能赶在年底之前上牌。
上海纯电车还会“香”多久？
为何一则关于绿牌的消息会不胫而走？
盘古智库高级研究员江瀚对本报记者表示，首先是基于政策调整的预期，自然引发了公众对于政策是否会调整的猜测和关注；其次是城市交通管理需求。针对上海市的交通拥堵和环境污染问题，政府可能需要通过调整政策来限制车辆数量，优化交通结构，减少环境污染；此外是市场成熟度的提高。随着新能源汽车市场的不断发展，一些早期的扶持政策可能会逐步退出，以让市场更加公平的竞争。
事实上，自今年4月上海车展前后至今，绿牌蓝牌合并、上海购买纯电动车不再赠送车牌、新能源汽车绿牌将纳入竞拍模式等消息就在坊间流传。
对此，上海市经信委主任吴金城在接受媒体采访时表示：“电动牌照的政策（今年）年底前肯定不变，还是免费申办。明年是什么政策，还会重新研究。”
根据国家电网上海市电力公司数据，到今年11月，上海市新能源汽车个人充电桩接电数突破50万个，全市电动汽车推广量达126.9万辆。
根据乘联会的预测，2023 年中国新能源汽车渗透率将达到 36%，上海目前已经远远超过全国平均水平。
上海已经成为新能源汽车的重要市场。政策一旦变动，无疑将为多方带来影响。
按照之前的政策，使用插电、增程式以及纯电作为动力形式的车型都能够享受绿牌的政策。但根据此前上海发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中最为核心的方针就是“继续鼓励纯电，逐渐收紧插混”。
一名持有绿牌的上海车主告诉本报记者，她此前本来想买一辆插混车（即插电式混合动力车型），但蓝牌难拍并且价格接近10万元，绿牌政策又收紧了，于是今年买了新能源纯电车，赶上了送牌照。如果不再送绿牌，她也许就不会考虑买新能源。
这也是许多上海消费者的心声。买纯电车除了能够省掉一笔近10万的燃油牌照拍卖费用，还可以享受和本地燃油牌照一样“不限行”的优待。
对于江瀚而言，如果真的取消绿牌，他是否会选择新能源车取决于多个因素，包括但不限于车辆的性能、价格、便利性以及环境考虑等。“新能源车在环保、节能以及长期使用成本上具有优势，但如果购车的初始成本因为牌照费用而显著增加，我可能需要重新考虑购车计划。”
眼看着就到年底了，新政出台在即，至于绿牌政策会否发生变化，市场都在等靴子落地。
此前绿牌政策收紧后，上海车市插电混动车型热度明显降温。也有消费者预测，接下来纯电车也会慢慢走上同样的道路。
在江瀚看来，如果停止对纯电车型免费送绿牌，对消费者来说，购车的成本将会增加。他们需要支付额外的牌照费用，这可能会让一些消费者转向其他类型的车辆或者推迟购车计划。
对于上海车市而言，他认为，新能源汽车的销量届时可能会受到一定影响。尤其是纯电动汽车市场，由于失去了免费牌照的吸引力，销量可能会下滑。但同时，这也可能推动新能源汽车行业更加公平的竞争，推动技术和服务的创新。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
